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公开(公告)号：CN113660642B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110834231.2
申请日：2021-07-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L47/70 , H04W4/44 , H04W52/30 , H04W72/542 , H04W72/566
Abstract: 本发明实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业务误比特率和时延要求基础上构建了以最小化uRLLC业务总功率为目标的优化问题，并提出一种贪婪策略进行优化问题的快速求解，具体的，由高等级到低等级，逐次确定uRLLC业务的复用位置和资源块内的功率。本发明能一定程度上克服信道深衰落，且弥补了现有通信物理资源复用理论未考多类uRLLC业务共存条件下功率节能的缺陷，提高了通信系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN111106451A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911335344.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种天线，尤其涉及一种以电控方式实现波束扫描的一维圆极化天线及其控制方法。一种以电控方式实现波束扫描的一维圆极化天线，包括圆极化辐射单元阵列、第一介质基片、半固化片以及行波馈电结构；所述半固化片设置在行波馈电结构上，所述第一介质基片设置在半固化片上，圆极化辐射单元阵列设置在第一介质基片上；其中圆极化辐射单元阵列包含两排圆极化单元，行波馈电结构包括行波波导结构，所述行波波导结构上开设有缝隙阵列，所述行波波导结构上还设有二极管阵列。本发明具有低成本、高增益、宽角扫描、圆极化的特点。
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公开(公告)号：CN109795525A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910031296.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种真空管道飞行列车通信系统，用于解决真空管道飞行列车的无线通信问题。所述真空管道飞行列车通信系统包括：地面微天线子系统、车载天线子系统；所述地面微天线子系统与车载天线子系统间通过正向传播和反向传播的微天线同时发送或接收具有相位差的同一信号实现无线通信。本发明的真空管道飞行列车通信系统，利用双螺旋状分布的天线能控制接收天线接收到电磁波相位的特点，通过控制微天线方向来控制电磁波的入射角，利用列车前后方的无线传播环境类似的特点，最大程度地消除多径反射和多普勒效应的影响，可有效改善真空管道飞行列车的无线信号传输，提高了通信质量和用户体验。
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公开(公告)号：CN107464994A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710580508.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种准表面等离子体激元传输线馈电的漏波天线，该漏波天线包括：介质板；转接结构，由两个对称分布于介质板两端的结构件组成；接地结构，分布于所述转接结构中的两个结构件上，并贯穿相应位置处的介质板；传输线，两端分别和所述转接结构中的两个含有槽线的金属层连接，分布在介质板的第一表面；环天线阵列，由多个金属环周期性的排列组成，与所述传输线保持间隔。
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公开(公告)号：CN110534882B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810560649.7
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种双频天线，包括基板；分别设置于所述基板两侧面的电极层以及天线部；所述天线部包括：具有弯折部的金属条带；设置于所述金属条带上的若干缝隙；以及形成于所述金属条带边缘且呈一字排列的金属过孔；其中，所述金属条带包括开路端以及馈电端口端，所述金属条带的开路端位于所述弯折部的端部；若干的所述缝隙交错分布于所述金属条带的开路端向所述金属条带的开路端的对称方向进行延伸的中心线两侧；所述基板与位于所述基板上的金属条带以及金属过孔构成基片集成波导。本发明可在不增大原有天线尺寸的前提下实现具有大频率比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113161753A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110189367.2
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01Q13/22
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通漏泄波导系统。包括：漏泄波导、缝隙和金属柱；漏泄波导沿列车运行方向架设，缝隙设置在所述漏泄波导的表面，缝隙交错排列，在漏泄波导内部设置感性金属柱，感性金属柱垂直于列车运行方向等间距规则排列。应用该系统，可以设计出能够消除轨道交通场景下的多普勒效应并沿列车运行方向提供均匀场强覆盖的漏泄波导，提高无线信号覆盖质量，保障列车运行中的安全、稳定、高质量通信。
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公开(公告)号：CN111106451B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911335344.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种天线，尤其涉及一种以电控方式实现波束扫描的一维圆极化天线及其控制方法。一种以电控方式实现波束扫描的一维圆极化天线，包括圆极化辐射单元阵列、第一介质基片、半固化片以及行波馈电结构；所述半固化片设置在行波馈电结构上，所述第一介质基片设置在半固化片上，圆极化辐射单元阵列设置在第一介质基片上；其中圆极化辐射单元阵列包含两排圆极化单元，行波馈电结构包括行波波导结构，所述行波波导结构上开设有缝隙阵列，所述行波波导结构上还设有二极管阵列。本发明具有低成本、高增益、宽角扫描、圆极化的特点。
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公开(公告)号：CN109996208B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910122105.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于C‑RAN架构的真空管高速飞行列车车地通信方法，包括：对无线射频拉远RRH中配置缓存器，并在所述缓存器的部分空间内预先缓存具有一定搜索度的内容；乘客通过无线链路向列车所处小区的无线射频拉远RRH‑m请求内容t，BBU池根据下行链路存储机制对所述的请求内容t通过RRH进行预缓存与传送；列车所处小区的无线射频拉远RRH‑m根据上行链路的延迟上传机制对传输数据进行上传。本发明的方法可以减轻真空管高速飞行列车车地通信中前程链路的负担，大幅提高C‑RAN架构的性能。
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公开(公告)号：CN109996208A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910122105.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于C‑RAN架构的真空管高速飞行列车车地通信方法，包括：对无线射频拉远RRH中配置缓存器，并在所述缓存器的部分空间内预先缓存具有一定搜索度的内容；乘客通过无线链路向列车所处小区的无线射频拉远RRH‑m请求内容t，BBU池根据下行链路存储机制对所述的请求内容t通过RRH进行预缓存与传送；列车所处小区的无线射频拉远RRH‑m根据上行链路的延迟上传机制对传输数据进行上传。本发明的方法可以减轻真空管高速飞行列车车地通信中前程链路的负担，大幅提高C‑RAN架构的性能。
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公开(公告)号：CN109149121A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810994250.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电磁介质直接覆盖漏波系统的真空管飞行列车通信系统，包括：漏波装置和电磁透镜；所述的漏波装置安装在所述的真空管飞行列车管道内壁上侧，釆用宽边横缝的开缝形式，在电流密度最大处垂直切割壁，采用垂直极化方式发射电波；所述的电磁透镜作为天窗，安装在所述的真空管飞行列车上，所述的电磁透镜为金属平板超透镜，用于透射所述漏波装置中产生的漏泄波导，实现真空管飞行列车的车地通信。能量可以全部透射入介质中，显著地增强了入射平面电磁波的透射能力，符合列车在密闭金属管道的真空环境中传输的特性，使真空管高速飞行列车无线通信系统得无线信号传输效果有了很大程度地改善。
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