公开(公告)号：CN101214819A

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200810056557.1

申请日：2008-01-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 毛保华 ,  李虎 ,  丁勇 ,  董成兵 ,  柏赟 ,  周方明 ,  刘海东

IPC分类号： B61C17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26

摘要： 一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用RS－485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的速度－距离操纵指导曲线、牵引转速－距离操纵指导曲线。在列车早晚点情况下，系统可通过动态调整操纵策略或目标速度以保证列车既能恢复正点又能节能运行。

公开(公告)号：CN103699775B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201310607958.2

申请日：2013-11-25

申请人： 北京交通大学

发明人： 陈绍宽 ,  韦伟 ,  刘爽 ,  毛保华 ,  关伟 ,  樊玲玲

IPC分类号： G06F19/00 ,  G08G1/09

摘要： 本发明涉及一种城市道路交通诱导策略的自动生成方法和系统，该方法和系统运用智能交通理论、空间自相关理论、模糊数学理论、统计学方法以及计算机技术研究和处理实时交通流数据与历史数据，从而在道路交通网络上发生交通事件的情况下，自动生成可通过道路上VMS可变信息板进行及时发布的交通诱导策略。该方法和系统以历史人工诱导信息和实时交通流数据为输入数据，在分析历史诱导经验规律和挖掘实时交通流特征的基础上，应用本发明所提出交通状态空间不均衡性分析方法确定最终的诱导发布策略；可在发生一定的如交通事故、拥堵、恶劣天气、管控等的交通事件时为城市交通管理部门快速发布诱导信息提供建议和策略方案。

公开(公告)号：CN101214819B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200810056557.1

申请日：2008-01-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 毛保华 ,  李虎 ,  丁勇 ,  董成兵 ,  柏赟 ,  周方明 ,  刘海东

IPC分类号： B61C17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26

摘要： 一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用RS-485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的速度-距离操纵指导曲线、牵引转速-距离操纵指导曲线。在列车早晚点情况下，系统可通过动态调整操纵策略或目标速度以保证列车既能恢复正点又能节能运行。