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公开(公告)号：CN101616399A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910088261.2
申请日：2009-07-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路GSM专用网络的位置更新系统及方法。该系统包含移动组头和具有WiFi功能的移动终端，由同一节车厢中的旅客用户组成一个整体(群组)，并由群组中的移动组头作为整个组的代表，进行统一的位置更新。本发明有利于节省系统的频率资源，减少系统用于位置更新的开销，同时还不需要改动移动终端，解决了原来由于同时进行大量位置更新所带来的网络无线资源浪费问题。
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公开(公告)号：CN101494828A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910078951.X
申请日：2009-03-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种语音组呼业务中同时分配点呼信道和组呼信道的方法，适用于GSM－R系统。3GPP协议规范(TS 03.68)对A接口语音组呼业务信道分配方式没有明确规定，只是在组呼建立流程中介绍了先分配点呼信道后分配组呼信道的过程。本发明公开一种新的语音组呼信道指配方案，通过同时指配点呼信道和组呼信道，节省了大约500ms的组呼建立时间，使得语音组呼业务更加适用于铁路这种对可靠性及时延要求较高的特殊应用环境。
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公开(公告)号：CN105578422A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510934967.1
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了基于车载移动终端的信息传输方法和装置。所述一种基于车载移动终端的信息传输方法，包括：至少一个手持移动设备开启应急模式，在无网络地区构建无线自组织网络；车载移动终端处于所述无线自组织网络时，接收所述至少一个手持移动设备上传的待发送信息；所述车载移动终端处于有网络基础设施区域时，将接收的所述待发送信息上传给基站。本发明能够在无基础网络设施的情况下保证信息的有效传输。
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公开(公告)号：CN101827421B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010120917.7
申请日：2010-03-09
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02D70/39
Abstract: 本发明公开了一种基于信道状态信息的DSR协作路由方法及路由器。该方法基于由一个或多个网络一跳模型级联的网络拓扑结构，每一网络一跳模型包括发送节点A、接收节点C、位于发送节点A和接收节点C之间的节点集合M＝{B1，B2，……，Bk}；集合M中的每一节点同时具有接收信号和发送信号链路；当前网络一跳模型中的接收节点C为下一个一跳模型中的发送节点A；信源节点S为第一个网络一跳模型中的发送节点A，信宿节点D为最后一个网络一跳模型中的接收节点C；该方法包括前向路由建立步骤、反向路由建立步骤以及数据传输步骤。本发明支持单向链路，实现了DSR源路由中继节点的协作通信，减少整个网络节点能量消耗，延长网络寿命。
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公开(公告)号：CN101483846B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200910077786.6
申请日：2009-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了移动通信技术领域中的一种GSM-R智能网SCP系统过负荷控制方法。先设置5个不同的门限值；计算当前呼叫队列中的呼叫总数；确定SSP收到的呼叫的级别，若呼叫总数在第一门限值与第二门限值之间，则激活负荷监视；若呼叫总数在第二门限值与第三门限值之间，则拒绝优先级为4的呼叫；若呼叫总数在第三门限值与第四门限值之间，则拒绝优先级为3、4的呼叫；若呼叫总数在第四门限值与第五门限值之间，则拒绝优先级为2、3、4的呼叫；若呼叫总数大于第五门限值，则拒绝优先级为1、2、3、4的呼叫；任何情况下，不拒绝优先级为0的呼叫。本发明利用用户优先级级别信息，对用户呼叫进行限制，解决了SCP系统的过负荷问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101483846A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910077786.6
申请日：2009-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了移动通信技术领域中的一种GSM－R智能网SCP系统过负荷控制方法。先设置5个不同的门限值；计算当前呼叫队列中的呼叫总数；确定SSP收到的呼叫的级别，若呼叫总数在第一门限值与第二门限值之间，则激活负荷监视；若呼叫总数在第二门限值与第三门限值之间，则拒绝优先级为4的呼叫；若呼叫总数在第三门限值与第四门限值之间，则拒绝优先级为3、4的呼叫；若呼叫总数在第四门限值与第五门限值之间，则拒绝优先级为2、3、4的呼叫；若呼叫总数大于第五门限值，则拒绝优先级为1、2、3、4的呼叫；任何情况下，不拒绝优先级为0的呼叫。本发明利用用户优先级级别信息，对用户呼叫进行限制，解决了SCP系统的过负荷问题。
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公开(公告)号：CN110290501B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910610566.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W4/42 , H04W16/26 , H04W24/04 , H04W36/00 , H04W36/08 , H04W36/30 , H04B10/079 , H04B10/032
Abstract: 本发明提供了一种考虑故障情况的真空管内车地通信系统无线覆盖补强方法。该方法包括：采用多个连续无缝布设的漏泄波导段作为真空管内车地通信系统的无线传输媒质，在一个小区内设置一个BBU和多个RRU，各个BBU之间通过光纤连接，BBU控制沿管道线状部署的多个RRU，同小区内多个RRU的频点相同；将每个RRU通过功分器连接到相邻的两段漏泄波导，一段漏泄波导的两端与相邻的两个RRU相连，形成小区内的RRU的冗余覆盖，每个小区边界的一段漏泄波导与相邻两个小区的边界RRU相连，形成小区间的无线覆盖重叠区。本发明实施例的方法可以使得列车在真空高速环境下能够高可靠、不中断通信，并且减少越区切换的时间，提高切换的成功率。
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公开(公告)号：CN110290501A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910610566.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W4/42 , H04W16/26 , H04W24/04 , H04W36/00 , H04W36/08 , H04W36/30 , H04B10/079 , H04B10/032
Abstract: 本发明提供了一种考虑故障情况的真空管内车地通信系统无线覆盖补强方法。该方法包括：采用多个连续无缝布设的漏泄波导段作为真空管内车地通信系统的无线传输媒质，在一个小区内设置一个BBU和多个RRU，各个BBU之间通过光纤连接，BBU控制沿管道线状部署的多个RRU，同小区内多个RRU的频点相同；将每个RRU通过功分器连接到相邻的两段漏泄波导，一段漏泄波导的两端与相邻的两个RRU相连，形成小区内的RRU的冗余覆盖，每个小区边界的一段漏泄波导与相邻两个小区的边界RRU相连，形成小区间的无线覆盖重叠区。本发明实施例的方法可以使得列车在真空高速环境下能够高可靠、不中断通信，并且减少越区切换的时间，提高切换的成功率。
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公开(公告)号：CN105578422B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510934967.1
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了基于车载移动终端的信息传输方法和装置。所述一种基于车载移动终端的信息传输方法，包括：至少一个手持移动设备开启应急模式，在无网络地区构建无线自组织网络；车载移动终端处于所述无线自组织网络时，接收所述至少一个手持移动设备上传的待发送信息；所述车载移动终端处于有网络基础设施区域时，将接收的所述待发送信息上传给基站。本发明能够在无基础网络设施的情况下保证信息的有效传输。
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公开(公告)号：CN106845585A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710110289.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于射频识别和数据处理技术的老年人防走失系统。该系统包括：一个基站在特定区域内发射或接收无线信号，构成无线识别小区，一个或多个无线识别小区构成无线识别子网，一个或多个子网构成无线识别网络；所述基站通过无线通信终端监测佩戴射频标签的用户，并将所述监测信息发送给数据处理装置；所述数据处理装置接收、存储所述监测信息，并据此对子网内用户进行数据管理，或将所述监测信息通过因特网发送到全网数据中心，由管理机构通过管理平台进行全局数据管理。本发明基于射频识别、因特网传输和数据处理等技术，能及时发现认知能力减退的走失老人，增加对他们的安全保障，并减小相关家庭和机构人员的心理和体力负担。
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