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公开(公告)号：CN104796225B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510128578.X
申请日：2015-03-23
摘要： 本发明实施例提供了一种基于IP化GSM‑R网络的4.8kb/s数据业务传输方法。该方法主要包括:BTS接收到车载移动终端通过空中接口发送过来的数据帧，识别出数据帧为4.8kbit/s数据帧；BTS对所述4.8kbit/s数据业务帧进行速率转换处理，得到64kb/s标准数据帧；BTS通过IP Abis接口将64kb/s标准数据帧发送给BSC设备。本发明实施例在基于IP传输的Abis接口上采用64kb/s的传输速率，将封装了64kb/s的标准数据帧的RTP帧直接发送给BSC设备，省去了BSC设备进行RAA、RA2码率转换等TRAU的速率转换过程，BSC设备直接以64kb/s的速率传送给MSC等列控业务服务器设备，这样大大降低了端到端的数据传送时延，并提高数据传输的可靠性，提高CTCS‑3铁路安全数据传输可靠性。
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公开(公告)号：CN107635197A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710852381.X
申请日：2017-09-19
摘要： 本发明提供了一种MCPTT系统中用户话权控制的方法。该方法包括：MCPTT服务器根据应用策略创建用户分类和话权组，对不同类别的用户分别授予不同的话权请求权限，将各个用户分别划分到话权组，同一话权组中的所有用户属于同一类别；MCPTT服务器将各个用户所属于的类别和话权组发送到各个用户，各个用户的终端根据所属于的用户类别对应的话权请求权限，在所属于的话权组中进行话权请求操作。本发明通过MCPTT服务器基于优选策略对用户的话权请求进行仲裁，MCPTT服务器只需要处理话权预授予用户的信令，从而有效地减轻MCPTT服务器的负荷，避免网络拥塞，可以适用于铁路业务需求中的众多用户同时发出话权请求的场景。
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公开(公告)号：CN105578506A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510969883.1
申请日：2015-12-22
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： H04W36/0083 , H04W24/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通高速移动环境下基于信道信息的切换方法，包括：设定列车的预测切换位置，并计算所述预测切换位置与待切换基站之间的距离；根据计算出的所述距离以及所述预测切换位置对应的信道模型，计算所述预测切换位置的路径损耗；根据所述路径损耗计算列车到达所述预测切换位置处的接收信号场强；判断所述接收信号场强是否达到预设门限；若所述接收信号场强大于或等于所述预设门限，则进行切换准备，以使得列车达到所述预测切换位置时切换到所述待切换基站；若所述接收信号场强小于所述预设门限，则重复上述步骤，直至所述接收信号场强达到所述预设门限为止。本发明能够在高速移动复杂场景下实现快速、平滑、可靠的切换。
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公开(公告)号：CN103052029A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210478677.7
申请日：2012-11-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及基于GSM-R小区广播方式的列车防灾预警信息传送系统，包括：车载终端和地面防灾信息传送中心，所述的车载终端由无线传输单元和显示单元构成，所述的地面防灾信息传送中心由小区广播中心、GPRS接口服务器、转发控制器、存储单元、防灾监控网关、GPRS网关、小区广播网关、内部数据交换单元、时间同步单元、管理服务器、操作管理终端。使得铁路灾害信息（包括风、雨、雪、落物等）可以通过GSM-R小区广播业务实时传送到灾害发生点附近可控范围内的所有动车组及维护作业人员，避免了原来对灾害信息响应及下达时间过长而导致错过采取最佳措施的时间，提高了防灾预警的实时性和可靠性，提高列车运行安全和加强灾害防护。
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公开(公告)号：CN101562837B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200910085588.4
申请日：2009-05-26
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了轨道移动通信技术领域中的一种GSM-R双层网络均匀分担方式下的切换排队策略。系统产生切换呼叫后，当前层有空闲信道时，则为切换呼叫分配信道并进行呼叫；无信道则把来自于当前层的切换呼叫切换到另一层，并在另一层有空闲信道时，为切换呼叫分配信道并进行呼叫，而无空闲信道且呼叫队列有空闲时，加入呼叫队列；对于来自于另一层的切换呼叫，在呼叫队列有空闲时，加入呼叫队列；在呼叫队列无空闲时，则切换呼叫失败；对于进入呼叫队列的切换呼叫，在排队有效时间内有空闲信道时，为切换呼叫分配信道并进行呼叫，否则，切换呼叫失败。本发明有效地利用了网络资源，提高了呼叫切换的有效性和铁路运营的可靠性。
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公开(公告)号：CN101494856B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910077926.X
申请日：2009-02-04
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提出了一种基于智能网的位置寻址解决不唯一车次号的有效方法。在功能寻址中，采用车次号功能号对列车进行呼叫时，对于运行时间超过二十四小时的列车，会出现多个MSISDN与此车次号功能号对应，即所谓“不唯一车次号”问题。由于“不唯一车次号问题”的存在，给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。通过智能网查询所有具有这个功能号码的移动台的小区ID，得到这些车载移动台大致的位置，将这些列车位置信息交互给SCP处理，通过一定的数据库操作得到这个调度所或者车站所管辖的唯一的具有这个功能号码的列车的MSISDN号码。这种方法使得严格的功能寻址得以实施，利于调度员，值班员黑匣操作。
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公开(公告)号：CN101505484A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910078950.5
申请日：2009-03-02
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种实现语音组呼资源恢复方法，适用于GSM－R系统，在组呼资源不足的情况下，低优先级组呼进行过程中，可能会出现组呼信道被高优先级呼叫抢占的情况。当高优先级组呼结束后，现有方法对原来的组呼资源是否恢复的处理不统一。本发明从原有低优先级组呼是否已经结束、该小区是否为发起小区、小区下是否仍存在组呼用户三个方面依次判断是否重建低优先级的组呼信道，同时提出了组呼信道重建流程，既避免了盲目重建信道对资源的浪费，又可以保证在必要情况下组呼信道被高效恢复，进而实现不同厂家设备间更好的互联互通。
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公开(公告)号：CN101494883A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910079547.4
申请日：2009-03-06
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及一种动态语音组呼的定时器规范方法，在网络侧的GCR内部设置了用于防止移动用户越区切换和小区重选乒乓效应的Delete Cell Delay Timer定时器和用于防止组ID资源浪费的DynamicVGCS Expiry Timer定时器。可以在一定程度上避免由于乒乓效应而导致的组呼中成员的通话无法继续或者整个系统Qos下降的问题，同时还可避免无用的动态组呼继续占用系统资源，防止动态组ID的浪费。
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公开(公告)号：CN112671500A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010645285.X
申请日：2020-07-07
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04J11/00
摘要： 本发明公开了一种同频干扰抑制方法及相应的通信终端。该方法用于通信终端，通信终端包括控制端和至少两个天线；该方法包括：步骤S1：控制端获得用户通信过程中的参考信号接收功率；步骤S2:根据所述参考信号接收功率，判断是否选择相应的天线进行切换。该方法不需要对现有网络进行改动，仅改变通信终端的结构，即可实现使得用户只通过一个定向天线与服务小区进行数据交换，而无法与非服务小区进行数据交换，保证了频谱利用率的同时有效抑制带状覆盖小区的同频干扰问题。
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