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公开(公告)号：CN114194698A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111525718.9
申请日：2021-12-14
摘要： 本发明实施例提供了一种理货终端和信息处理方法，所述理货终端包括图像获取装置、卫星定位装置、姿态获取装置、通信装置以及控制器。其中，控制器控制图像获取装置获取标识图像，控制姿态获取装置获取姿态信息，以及控制卫星定位装置获取卫星定位信息，从而确定目标的标识、排数、层数和区域位置，进而可以通过通信装置发送目标的标识、层数和区域位置。由此，通过理货终端可以替代人工理货方式，自动化程度高，提高了理货效率和清点准确率，并且有效降低了用户的作业强度。
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公开(公告)号：CN114173220A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111468601.1
申请日：2021-12-03
摘要： 本发明提供一种铁路货物运输监控数据传输方法和装置，该方法包括：获取当前节点的传感器模块采集的铁路车辆监控数据；根据该装载液体货物状态信息和车辆信息判断液体货物和车辆是否处于预警/报警状态；若是，利用当前节点的移动通信装置通过移动通信网络将该铁路货物运输监控数据传输至远程终端；若否，利用当前节点的ZigBee通信装置通过ZigBee自组网中的最优路径将该铁路货物运输监控数据传输至目标节点，以利用目标节点通过移动通信网络将该铁路货物运输监控数据传输至远程终端；通过采用ZigBee自组网方式在节点之间传输数据，并通过目标节点统一将数据远传，能够降低系统整体功耗，延长监控时长，保障了监控的顺利实施。
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公开(公告)号：CN118597223A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410732848.7
申请日：2024-06-06
摘要： 本发明实施例公开了一种铁路标准轮对几何参数检测装置，包括轮对支撑结构、检测结构和控制结构，检测结构包括移动组件、机械臂和传感器，移动组件设置在轮对支撑结构的一侧，机械臂设置在移动组件上，传感器设置在机械臂的端部，并采用控制结构控制移动组件带动机械臂、机械臂带动传感器进行轮对参数的扫描工作，降低了人工检测会带来的误差，避免了标准轮对几何参数测量数据不准、自动化程度低、量值溯源不完善等造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN109211383B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811377128.4
申请日：2018-11-19
申请人： 北京华横科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
IPC分类号： G01G19/06
摘要： 本发明公开了一种框架式轨道称重传感器，包括支座、应变梁和承重梁，所述支座包括支座主体，所述支座主体两侧对称设置有侧支座，所述侧支座的两端分别设有所述应变梁，所述应变梁侧面设有应变孔，所述侧支座上设置有安装孔，所述侧支座的外侧设置有轨距调整装置，所述承重梁位于所述应变梁外端，所述应变梁的外端分别通过所述承重梁连接，所述承重梁上平面两端设置有钢轨挡板。本发明充分有效利用钢轨和预应力混凝土轨枕之间的空间，无需采用专用轨枕，降低设备成本，并且在传感器侧支座的两侧安装有轨距调整装置，用于进行轨距的调整，钢轨和框架式轨道称重传感器受到的侧向力由轨枕承轨槽的挡肩承受，使轨枕的受力状态更接近通用轨枕。
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公开(公告)号：CN110646073B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201911075586.7
申请日：2019-11-06
申请人： 北京华横科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
发明人： 安爱民 , 段小军 , 王行方 , 李学宝 , 王平 , 赵天宇 , 张光军 , 周用贵 , 王前 , 吴俊 , 姜惠峰 , 李杨 , 李世林 , 傅青喜 , 赵德永 , 罗正文 , 李泉 , 彭冲 , 侯秀林
摘要： 本发明公开一种超偏载检测装置用轨道机构，包括过渡枕、称量枕、称重传感器和连接组件，过渡枕和称量枕均为同型标准轨枕，过渡枕、称量枕分别设置一对外承轨槽和一对内承轨槽，外承轨槽用于固定钢轨，称重传感器设置于称量枕的外承轨槽内，称重传感器位于称量枕与钢轨之间，内承轨槽用于安装连接组件，连接组件顺次连接一组过渡枕、一组称量枕和另一组过渡枕，连接组件平行于钢轨设置，连接组件通过固定件与过渡枕、称量枕相连。本发明的超偏载检测装置用轨道机构，过渡枕和称量枕均为同型标准轨枕，取代了现有技术中的定制轨枕，提高了标准化程度；连接组件顺次连接过渡枕、称量枕和另一组过渡枕，保证了枕距准确，提高了承载稳定性。
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公开(公告)号：CN114173220B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111468601.1
申请日：2021-12-03
摘要： 本发明提供一种铁路货物运输监控数据传输方法和装置，该方法包括：获取当前节点的传感器模块采集的铁路车辆监控数据；根据该装载液体货物状态信息和车辆信息判断液体货物和车辆是否处于预警/报警状态；若是，利用当前节点的移动通信装置通过移动通信网络将该铁路货物运输监控数据传输至远程终端；若否，利用当前节点的ZigBee通信装置通过ZigBee自组网中的最优路径将该铁路货物运输监控数据传输至目标节点，以利用目标节点通过移动通信网络将该铁路货物运输监控数据传输至远程终端；通过采用ZigBee自组网方式在节点之间传输数据，并通过目标节点统一将数据远传，能够降低系统整体功耗，延长监控时长，保障了监控的顺利实施。
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公开(公告)号：CN116760415A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310912065.2
申请日：2023-07-24
发明人： 周美灵 , 韩欢热 , 姜会增 , 李世林 , 李杨 , 孔德顺 , 宫兴琦 , 李泉 , 马翔 , 李宏图 , 周用贵 , 赵德永 , 罗正文 , 张保华 , 李鹏 , 张保星 , 骆保林 , 彭冲
摘要： 本发明实施例公开了一种数据采集电路和系统。通过第一接口连接检测装置，以接收检测装置发送的检测信号，选择电路根据检测信号获取采样信号，信号处理电路根据采样信号生成数字信号，控制电路根据数字信号生成上传信号并通过第二接口发送至上位机。由此，可以通过数据采集电路将检测装置获取的检测信号经过处理后上传至上位机，提高数据采集的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN114516348B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210240840.X
申请日：2022-03-10
IPC分类号： B61K9/02
摘要： 本发明实施例涉及一种火车货运车辆限界检测装置及方法，包括支架及设于支架上的支撑柱，支撑柱上设有第一传感器和导轨，导轨上设有图像扫描装置，图像扫描装置上设有第二传感器，第一传感器用于检测与火车货运车辆之间的距离，图像扫描装置被设置为受控沿导轨运动并扫描火车货运车辆获取车辆图像，第二传感器用于检测图像扫描装置与地面之间的距离，第一传感器、第二传感器和图像扫描装置还与控制单元电连接，控制单元被设置为获取及处理第一传感器、第二传感器和图像扫描装置的采集信息，可以在货物装车完成后及运输作业前对车辆的限界值进行检测，减少火车货运车辆在运输过程中的安全隐患，提高火车货运车辆及货物的运输安全。
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公开(公告)号：CN112595401A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011539776.2
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明公开了一种超偏载检测计量量传装置以及检测计量量传方法，所述超偏载检测计量量传装置包括集装箱本体和质心调整机构，通过质心调整机构带动其上的第一重量体相对于集装箱本体运动，从而改变集装箱本体的质心位置，以模拟实际作业中不同重量、超偏载情况的集装箱吊装，为集装箱的称重、超偏载计量提供溯源性，提高了检定精度，进而为集装箱的安全运输提供技术保障。
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公开(公告)号：CN111595425A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010565275.5
申请日：2020-06-19
发明人： 李学宝 , 李世林 , 段小军 , 安爱民 , 王前 , 钱悦磊 , 高长律 , 王平 , 吴俊 , 王行方 , 姜会增 , 周用贵 , 李杨 , 顾永建 , 褚敏 , 孔德顺 , 李泉 , 赵天宇 , 彭冲 , 侯秀林
摘要： 本发明公开一种钢轨支架式剪力传感器，包括主支架、副支架和传感器体，主支架、副支架分别设置于钢轨的两侧，主支架与副支架可拆卸连接，传感器体设置于主支架靠近钢轨的一侧，主支架设置于钢轨远离铁路轨道的一侧；传感器体包括传感器端头、应变梁和传感器贴片，传感器端头与主支架可拆卸连接，应变梁连接两个传感器端头，传感器贴片设置于应变梁上，应变梁与钢轨平行设置，应变梁受到钢轨作用力变形时，传感器贴片能够将钢轨形变转换为电信号。当钢轨受力变形时，钢轨通过主支架使应变梁发生变形，进而通过应变梁上的传感器贴片将钢轨变形转换为电信号。
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