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公开(公告)号：CN109137653A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811022979.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利公开了一种基于单轨交通的空间运输体系，应用于单轨交通领域。本专利通过将两种及以上单轨交通组合到同一个框架或墩柱体系中，或者将一种及以上单轨交通和其他交通组合到同一个框架或墩柱体系中，形成包含多制式交通的一种基于单轨交通的空间运输体系。提高交通层次，解决现有的地下客流密集、地面交通拥堵、物流效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN109137652A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811021615.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利公开了一种单层立柱式空间运输体系，应用于单轨交通领域。本专利通过将两种单轨交通结合到同一个单层立柱式空间体系中，或将一种单轨交通和其他交通结合到同一个单层立柱式空间体系中，形成包含多制式交通的基于单轨交通的单层立柱式空间运输体系。实现城市竖向空间的充分利用，提升城市交通层次，解决现有的地下客流密集、地面交通拥堵、物流效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN109024103A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810882635.7
申请日：2018-08-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利公开了一种腹板开孔的单箱双室高架磁浮轨道交通，属于磁浮交通领域。本专利将磁浮列车、轨道梁、轨道板、导轨放置于闭口梁内部，磁浮列车通过导轨于闭口梁内运行，使磁悬浮列车在一个较为封闭的环境下运行，克服现阶段磁浮列车运营时极易受到冰雪和冰雹等外界条件而停运的问题，同时增加了箱型梁的刚度，更有利于运行的平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN104594570B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201510026203.2
申请日：2015-01-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: E04D3/365
Abstract: 本专利涉及一种金属屋面板体系，用于工民建、车站、机场等大跨度轻型屋盖，尤其涉及抗风揭的金属屋面板和支座。其特征在于：曲线形曲立缝支座1‑1与曲线形曲立缝屋面板左肋2‑1和曲线形曲立缝屋面板右肋2‑2相互咬合在一起，形成曲线形曲立缝金属屋面板体系；或折线形曲立缝支座1‑2与折线形曲立缝屋面板左肋3‑1和折线形曲立缝屋面板右肋3‑2相互咬合在一起，形成折线形曲立缝金属屋面板体系。其优点是：增强金属屋面板之间的咬合能力，增加支座对屋面板的约束力，提高金属屋面板抗风揭的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107235049A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710348242.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通车辆转向架，属于单轨交通领域。本发明通过在转向架主框架两侧各布置至少两个带稳定轮的稳定臂，同侧的导向轮与稳定轮不同轴。在车辆运行的任意时刻，转向架两侧的稳定轮、导向轮与轨道梁表面至少有三个着力点,使转向架主框架上的导向轮、稳定轮共同构成一个稳定的受力体系，减小跨座式单轨交通车辆的晃动，弥补现阶段车辆行驶过程中易发生脱空晃动和扭转晃动较大的不足，同时提高车辆运营过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN106758581A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710059423.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了基于装配式技术的悬挂式单轨交通结构体系，包括预制装配式梁和预制装配式墩，预制装配式梁为装配式闭口组合轨道梁或装配式混凝土轨道梁或装配式开口组合轨道梁，预制装配式墩为装配式钢墩或装配式混凝土墩，预制装配式梁和预制装配式墩为标准化设计、模数协调的预制装配式结构。该技术能提高构件的通用性，满足工厂加工、现场装配的要求，大大缩短了跨座式单轨交通的施工周期，提高了施工的质量、效率和产业化水平，降低建设成本。
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公开(公告)号：CN103331817B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310270476.2
申请日：2013-07-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明涉及工程结构的3D打印方法，属于工程技术领域。该方法是根据工程结构的三维模型，先制造安装工程结构的骨架如钢筋、钢梁、钢筒等，然后利用3D打印机在骨架的表面或内部逐层喷射混凝土，整个打印过程通过计算机系统进行精确地控制，从而实现工程结构的三维快速制作。本发明的有益效果是：本发明克服了传统工程结构制作方法需要大量的模板、人力和工时，并且制作精度和质量往往难以满足要求的缺点，实属一大创新，对3D打印在工程领域的应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106223184A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610530890.6
申请日：2016-07-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E02B5/00 , E01F5/00 , E01D101/26
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2101/26 , E01F5/005 , E02B5/00
Abstract: 本发明公开了一种韧性水泥基材料包裹普通混凝土以提高混凝土结构抗裂性的方法，可用于桥梁、高铁、建筑、水池、水槽、涵洞等混凝土工程，属于混凝土工程施工技术领域。该提高混凝土结构抗裂性的方法，通过在钢筋笼内侧铺设隔离网，在混凝土结构受拉易开裂部位浇筑韧性水泥基材料，在混凝土结构其他部位浇筑普通混凝土，并以隔离网分隔。利用韧性水泥基材料的超强拉应变能力提高混凝土结构的抗裂性；利用隔离网分隔两种材料，既保证了两种材料之间良好的渗透及粘结性，又大大减少了昂贵的韧性水泥基材料的用量，从而大幅度削减了工程成本。
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公开(公告)号：CN106120575A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610642605.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用外贴材料提高桥梁封锚区耐久性的方法，应用于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁封锚区耐久性的加固。该提高桥梁封锚区耐久性的方法，通过外贴材料外贴于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁封锚区表面，来防止封锚区耐久性问题的发生，弥补现阶段封锚区耐久性问题防治措施的不足。利用以热缩材料或橡胶材料或沥青材料为主要材料制作而成的、防渗、施工简便、易于加工、异地施工性能良好的材料对桥梁封锚区进行保护，能够很好的防治由于冰雪、雨水、腐蚀介质等造成的桥梁封锚区锚头腐蚀、锚下预应力钢束锈蚀等问题，提高桥梁封锚区的耐久性。
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