一种用于曲率和应变测量的光纤传感器及其制备方法

    公开(公告)号:CN118913129A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411191744.6

    申请日:2024-08-28

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于曲率和应变测量的光纤传感器及其制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了光纤传感器灵敏度低和小型化集成化的技术问题。其技术方案为:所述光纤传感器是基于单模光纤‑无芯光纤‑四芯光纤‑无芯光纤‑单模光纤结构;其制备方法为:传感器由单模光纤‑无芯光纤‑四芯光纤‑无芯光纤‑单模光纤结构制成。本发明的有益效果为:本发明已获得了较高的曲率和应变灵敏度,传感器具有结构简单、易于制作、成本低、灵敏度高。

    一种直接熔接的MZI传感器及制备方法

    公开(公告)号:CN117490737A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311427008.1

    申请日:2023-10-31

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供了一种直接熔接的MZI传感器及制备方法,属于光纤传感技术领域。解决了现有传感器结构、成本与性能不能兼具的技术问题。其技术方案为:一种直接熔接的MZI传感器,包括沿传输方向依次设置的分束耦合点和合束耦合点,设置在分束耦合点与合束耦合点之间的干涉臂和参考臂,设置在分束耦合点外侧的第一单模光纤和第二单模光纤,以及设置在合束耦合点外侧的第三单模光纤和第四单模光纤;使用时,第二单模光纤与宽带光源相连,第四单模光纤与光谱分析仪连接,第一单模光纤、第三单模光纤分别悬空处理。本发明的有益效果为:本发明提供的一种直接熔接的MZI传感器结构简单、易于制作、成本低、灵敏度高。

    一种高灵敏度温度传感器及温度检测系统

    公开(公告)号:CN109238506B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201811274515.5

    申请日:2018-10-30

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明属于微纳结构光纤传感器领域,为解决现有光纤温度传感器的传感灵敏度不高的问题,提出一种高灵敏度温度传感器及温度检测系统,由第一梭形光纤和第二梭形光纤组成,第二梭形光纤和第一梭形光纤具有相同的形状结构,在两个梭形光纤上设置纤芯分离收缩锥区并对接构成中心锥区。经过梭形光纤的光由于纤芯不连续而实现了光从基模到高阶模式的转化。当外界温度改变时,就会引起光纤折射率的改变,高阶模式就会因为光纤折射率的改变而发生光传输相移的变化,导致在第二梭形光纤的高阶模式和低阶模式耦合系数发生变化而使得透射光谱发生变化,因此可以通过透射光谱的变化来测量温度的变化。

    一种信道状态感知的车联网群集通信阵列接入方法

    公开(公告)号:CN112153601B

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202011013768.4

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种信道状态感知的车联网群集通信阵列接入方法,在车载通信终端上根据通信信道状态和通信密度对接入概率进行计算,关联信道接入概率与信道质量。其中:根据接收基站广播信号的信干噪比和ACB因子计算当前时隙接入概率;将接入概率与ACB因子比较,选择接入概率大于ACB因子的通信终端以最小为接入概率的值从前导码池中随机选择一个前导码上传到基站,以获得与接入概率匹配的接入机会。其优点是借助接入概率函数仅允许信道状态好的通信终端申请接入网络,提高了业务通信的成功率。通过优先选择信道状态好的通信终端获得前导码机会,提高了成功接入网络业务的数据传输可靠性。

    一种认知车联网协作通信系统的功率分配方法及系统

    公开(公告)号:CN108430110B

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201810190828.6

    申请日:2018-03-08

    Applicant: 南通大学

    CPC classification number: Y02D70/00

    Abstract: 本发明公开了一种认知车联网协作通信系统的功率分配方法及系统。所述方法包括:首先,建立认知系统模型,获得第一信道衰落系数和第二信道衰落系数;然后,根据第一信道衰落系数,建立包含功率分配因子的中断概率模型,并计算包含功率分配因子的中断概率模型的概率值最小时对应的功率分配因子的值,作为初始功率分配因子;根据第二信道衰落系数,计算源节点的发送信号对主通信系统中的各节点产生的干扰信号功率,并确定限制功率分配因子;最后根据初始功率分配因子和限制功率分配因子确定最优功率分配因子;根据最优功率分配因子分配认知车联网协作通信系统的功率,并根据最优功率系数实现了功率的分配,提高了通信系统的性能。

    一种天线设备扫描方法及系统

    公开(公告)号:CN107426757A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710823276.3

    申请日:2017-09-13

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开一种天线设备扫描方法及系统,所述方法包括:发送扫描信息;获取从属设备的响应信息;当天线设备的序列号与扫描信息匹配时,所述天线设备发送对所述扫描信息的匹配信息,所述匹配信息包括所述天线设备的标识信息;判断所述响应信息是否由多个所述天线设备的匹配信息构成,若是,增加所述扫描信息的位数,构建新的扫描信息;若否,根据所述响应信息确定发送所述响应信息的天线设备的标识信息。本发明提供的方法和系统在当响应信息是由多个所述天线设备的匹配信息构成时,增加扫描信息的位数,在扫描信息的位数小于预设值的前提下,通过动态调整扫描信息的位数来对天线设备进行扫描,减少了扫描时间。

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