公开(公告)号：CN117163107A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311067471.X

申请日：2023-08-23

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 王立俊 ,  郭天泽 ,  刘建邦 ,  王自强 ,  高豪 ,  职文超 ,  余东海 ,  唐晨凯 ,  陆怡然 ,  江奕飞

IPC分类号： B61L23/14 ,  B61L27/10

摘要： 本发明涉及一种基于潜在冲突识别的线路资源分配方法、设备及介质，该方法首先在轨旁资源控制器WRC的资源管理过程中，将列车对于资源申请的冲突分为“实际冲突”和“潜在冲突”；然后在“实际冲突”发生的基础上，进行“潜在冲突”检测；最后在检测到“潜在冲突”后提前介入线路资源管理。与现有技术相比，本发明具有资源分配更快，减少响应时间等优点。

公开(公告)号：CN116039707A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211503886.2

申请日：2022-11-28

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 刘建邦 ,  吕新军 ,  江奕飞 ,  陈祥 ,  职文超 ,  王自强 ,  余东海 ,  王立俊

IPC分类号： B61L15/00 ,  B61L27/20

摘要： 本发明涉及一种基于车车通信的列车控制器资源继承方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤一，车载控制器CC根据此时正在请求资源的区域Z1，向资源控制器WRC发送资源区域Z1的请求；步骤二，资源控制器WRC接收到车载控制器CC发来的请求区域后，根据车载控制器CC的请求将Z2区域发送给车载控制器CC，其中Z2＝Z1；步骤三，车载控制器CC收到资源控制器WRC传递的区域Z2后，会将该区域与实际自身所在的保护区域Z3进行比较，如果Z3超过了Z2的区域范围，则进入步骤四；若没有超过，则进入步骤五等。与现有技术相比，本发明具有实现了列车控制器之间资源的平滑继承，保证了列车的运行效率等优点。

公开(公告)号：CN115923878A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211396912.6

申请日：2022-11-09

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 江奕飞 ,  吕新军 ,  刘建邦 ,  职文超 ,  徐正源 ,  陈涛涛 ,  唐晨凯 ,  王立俊

IPC分类号： B61L25/02

摘要： 本发明涉及一种列车安全测速方法、电子设备及储存介质，该方法在保证列车定位安全的前提下，通过里程计数据实时计算列车加速度用以判断当前车轮的打滑空转状态，进而对于列车安全速度和位移做出合理的过估和欠估。与现有技术相比，本发明具有使列车间距可被缩短进而提升运行效等优点。