一种组合管程式深冷工质气化换热设备

    公开(公告)号:CN110514031A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910637286.7

    申请日:2019-07-15

    IPC分类号: F28D7/00 F28F9/24

    摘要: 本发明涉及一种组合管程式深冷工质气化换热设备,包括依次连接的管箱Ⅰ、管箱Ⅱ、壳程和管箱Ⅲ;还包括连通管箱Ⅰ的空间、管箱Ⅱ的空间与管箱Ⅲ的空间的换热管组,所述换热管组贯穿所述管箱Ⅱ和壳程设置;所述管箱Ⅰ上设有用于输入管程介质的管程介质进口,管箱Ⅲ上设有用于输出管程介质的管程介质出口,壳程上分别设有用于输入壳程介质的壳程介质进口和用于输出壳程介质的壳程介质出口。本发明的换热设备结构紧凑,避免了壳程介质在换热管外产生结冰现象,提高了换热设备的运行可靠性。

    一种双介质超临界低温热工性能测试平台

    公开(公告)号:CN106896134B

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201710176616.8

    申请日:2017-03-23

    IPC分类号: G01N25/20

    摘要: 本发明涉及一种双介质超临界低温热工性能测试平台。本测试平台包括如下组成部分:低温回路,低温回路中设置有两个并联的第一测试样机和第二测试样机;高温回路,高温回路储罐与第一测试样机热侧介质通道之间设置有通过高温介质循环管道串接的高温循环泵、高温回路流量计和用于切断启闭管道的阀门;乙二醇回路,乙二醇储罐与第二测试样机的热侧介质通道之间设置有通过乙二醇循环管道连接的乙二醇循环泵、乙二醇回路流量计和用于切断启闭管道的阀门。本发明中的技术方案可实现低温介质分别与高温水、乙二醇两种介质换热的热工性能测试,从而大大扩展了超临界低温介质的测试范围。本发明中的所述低温介质包括但不限于液氮、液氧、液氩、液化天然气等。

    一种可实现快速充冷的相变蓄冷设备

    公开(公告)号:CN115406285A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202210786219.3

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: F28D20/02 G01M99/00 B60P3/20

    摘要: 本发明公开了一种可实现快速充冷的相变蓄冷设备,包括载冷剂流道、相变材料贮存空间;所述载冷剂流道在相变蓄冷设备内呈弯折状多回程流道;所述相变材料贮存空间为相变蓄冷设备内除载冷剂流道以外的空间,即相变材料贮存空间由载冷剂流道和相变蓄冷设备的壳体构成;所述相变材料贮存空间中在载冷剂流道之间、载冷剂流道与壳体之间连接有波纹板,所述波纹板之间通过连接板固定连接;所述连接板上的开孔,将波纹板与连接板之间形成的蜂窝状贮存空间相连通。本发明能够实现快速充冷,缩短充冷时间,减少电耗,降低成本。

    一种相变蓄冷设备的性能测试系统、性能测试方法

    公开(公告)号:CN115389234A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210785871.3

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: G01M99/00

    摘要: 本发明公开了一种相变蓄冷设备的性能测试系统、性能测试方法,系统包括容器,放置于容器中的相变蓄冷设备和电加热带,用于放置容器的六自由度运动平台,设置于相变蓄冷设备内部的若干个温度传感器。将相变蓄冷设备固定在容器顶部,利用容器模拟货厢环境;在容器底部铺设电加热带,利用电加热带模拟热源,将容器放置于运动平台上,通过设定运动平台的加速度大小及方向,可以模拟公路运输中车辆启动、加速、减速、停车过程的相变蓄冷设备内的热响应情况,还可以模拟船运中船体晃荡过程的相变蓄冷设备内的热响应情况。本发明能够实现相变蓄冷设备热工性能的测试验证。

    一种组合管程式深冷工质气化换热设备

    公开(公告)号:CN110514031B

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN201910637286.7

    申请日:2019-07-15

    IPC分类号: F28D7/00 F28F9/24

    摘要: 本发明涉及一种组合管程式深冷工质气化换热设备,包括依次连接的管箱Ⅰ、管箱Ⅱ、壳程和管箱Ⅲ;还包括连通管箱Ⅰ的空间、管箱Ⅱ的空间与管箱Ⅲ的空间的换热管组,所述换热管组贯穿所述管箱Ⅱ和壳程设置;所述管箱Ⅰ上设有用于输入管程介质的管程介质进口,管箱Ⅲ上设有用于输出管程介质的管程介质出口,壳程上分别设有用于输入壳程介质的壳程介质进口和用于输出壳程介质的壳程介质出口。本发明的换热设备结构紧凑,避免了壳程介质在换热管外产生结冰现象,提高了换热设备的运行可靠性。

    一种可拆洗海水淡化设备
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109502672A

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201811470612.1

    申请日:2018-12-04

    IPC分类号: C02F1/04 C02F103/08

    摘要: 本发明涉及一种可拆洗海水淡化设备。本发明包括由上封头、冷凝筒体、蒸发筒体、下封头组成的设备筒体,设备筒体内设有立式的冷凝中心筒以及立式的蒸发中心筒,冷凝中心筒位于蒸发中心筒上方,冷凝中心筒下端与冷凝筒体内壁之间设有环状冷凝隔板,蒸发中心筒下端与蒸发筒体内壁之间设有环状蒸发隔板;冷凝中心筒外绕设有通入海水的冷凝换热管,蒸发中心筒外绕设有通入船舶系统废热水的蒸发换热管,蒸发筒体侧面设有位于蒸发隔板上方的淡化海水进口,淡化海水进口与冷凝换热管出口连通。本发明采用可拆洗结构将海水沸腾和海水冷凝集中在一个筒体内,优化了海水淡化流程,提高了海水淡化效率,提高了设备的适应性以及运行稳定性,延长设备使用寿命。

    一种车载5G制冷补冷系统
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114013237A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111252907.3

    申请日:2021-10-27

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明公开了一种车载5G制冷补冷系统,系统利用补冷罐内第二蓄冷剂B用于对载冷剂进行补冷,再通过载冷剂对蓄冷板内的第一蓄冷剂进行冷却降温,从而实现对蓄冷板进行补冷,能够实现冷藏车的长距离冷链运输;系统利用风机和调节板,实现车厢内温度的调节,从而满足不同货物运输的冷藏需要;系统利用离心泵、电磁阀、流量计,实现对蓄冷板的补冷速度的调节;利用车载控制中心与车载终端设备进行交互式传递,实现驾驶员对制冷补冷的控制;利用车载控制中心与远程终端设备进行交互式传递,实现远程控制人员对制冷补冷的控制。