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公开(公告)号：CN104354558B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410631010.5
申请日：2014-11-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G21/05
Abstract: 一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架，涉及车辆工程技术领域，解决现有汽车扭转梁悬架装置结构复杂，质量较大，扭转梁刚度调校不便等问题，包括变截面V形管状扭转梁，法兰接头，悬架纵臂，车轮连接盘，减震器安装支架和减震器，弹簧座，螺旋弹簧。所述变截面V形管状扭转梁的左右两端通过法兰接头与悬架纵臂连接，所述弹簧座焊接在悬架纵臂上，螺旋弹簧设置在弹簧座内，所述减震器安装支架安装在悬架纵臂上，减震器安装在减震器安装支架上。本发明所述的变截面V形管状扭转梁可用高强钢或铝合金通过内高压成形技术制造、也可用碳纤维与树脂粘接剂经热压制成，减轻了扭转梁悬架的质量。
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公开(公告)号：CN104742640B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510145115.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B7/00
Abstract: 自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，涉及一种根据车速自动改变轮辐间孔洞面积的减阻装置，解决了汽车在高速行驶时，由于轮辐间孔洞的存在，引起轮腔及附近产生空气涡流，导致车轮风阻系数及油耗增大的问题。该装置由一个固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架、一个可绕支撑架旋转的叶片状盖板及支撑架和叶片状盖板间的连接传动件组成。该装置在车速较低时并不工作，使汽车因频繁制动产生的热量能有效散发出去而不受影响，它能随着车速的增加自动减少车轮轮辐间的孔洞面积，直至将车轮孔洞面积接近于完全封闭，从而大大降低了汽车车轮的风阻系数，减少油耗，提高汽车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104527846A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510025735.4
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B62H1/10
CPC classification number: B62H1/10
Abstract: 防止摩托车在冰雪路面行驶侧滑翻倒的支撑装置，解决人们在冬天冰雪路面上骑行摩托车的行车安全问题，防止摩托车因侧滑而翻倒，危及车上人员的人身安全。该支撑装置由底座总成、连接架总成和旋转支腿总成组成。该装置包括底座总成、连接架总成和旋转支腿总成，所述旋转支腿总成的一端固定在底座总成上，连接架总成的一端固定在底座总成上，另一端固定在摩托车脚踏板上。该支撑装置可连接固定在摩托车脚踏板下方，方便安装与拆卸，用于冰雪路面防止摩托车侧滑翻倒；该支撑装置的旋转支腿总成能够转动，在需要时展开起到支撑保护作用，不需要时能够收起锁定，节省空间，在春、夏和秋季长期不使用时可以拆下，以减轻重量。
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公开(公告)号：CN104354558A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410631010.5
申请日：2014-11-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G21/05
Abstract: 一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架，涉及车辆工程技术领域，解决现有汽车扭转梁悬架装置结构复杂，质量较大，扭转梁刚度调校不便等问题，包括变截面V形管状扭转梁，法兰接头，悬架纵臂，车轮连接盘，减震器安装支架和减震器，弹簧座，螺旋弹簧。所述变截面V形管状扭转梁的左右两端通过法兰接头与悬架纵臂连接，所述弹簧座焊接在悬架纵臂上，螺旋弹簧设置在弹簧座内，所述减震器安装支架安装在悬架纵臂上，减震器安装在减震器安装支架上。本发明所述的变截面V形管状扭转梁可用高强钢或铝合金通过内高压成形技术制造、也可用碳纤维与树脂粘接剂经热压制成，减轻了扭转梁悬架的质量。
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公开(公告)号：CN113309512A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110570248.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E21B47/20 , E21B47/017
Abstract: 本发明公开了耐冲蚀耐腐蚀硬质合金泥浆脉冲发生器转子及其制备方法，属于石油钻井领域，所述泥浆脉冲发生器转子为硬质合金/聚晶金刚石复合型结构转子，是在现有硬质合金泥浆脉冲发生器转子的泥浆冲蚀面上粘结一层聚晶金刚石层，或者是在现有硬质合金泥浆脉冲发生器转子的泥浆冲蚀面局部易冲蚀的位置粘结聚晶金刚石圆片，在保证泥浆脉冲信号正常传输的基础之上，实现了硬质合金的韧性与聚晶金刚石耐腐蚀、耐冲蚀性的性能组合，显著提高硬质合金转子的耐冲蚀、耐腐蚀性能，提高传统硬质合金转子的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110479187B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910771949.4
申请日：2019-08-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的一种在高压力样品腔中产生局部剪切应力的方法，属于超硬材料技术领域。在样品内部随机位置放置1～10粒高硬度单晶，将包含高硬度单晶的样品粉压成圆柱状后放入叶腊石组装块中，由常压升压至3～5GPa，保压1.5min后卸至常压，随后将样品取出重新碾碎成粉末状，上述全部操作记为一次冷压操作，总共进行18～30次冷压操作，即可在样品中产生局部剪切应力。本发明操作简单，成本低，便于推广，实施过程中样品不易受到污染，与离心相结合可以得到粒径较为均匀的纳米样品。
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公开(公告)号：CN112453043A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011216225.2
申请日：2020-11-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种低浓度石油类有机污染土壤阴燃的强化方法，是在包气带土壤污染源中心设置一口加热井，在污染源区周围均匀布置一口以上曝气井及一口以上植物油注入井，将植物油通过泵注入到煤焦油污染土壤区域，启动加热井和曝气井，在提供初始能量后，有机污染物和植物油发生异相氧化燃烧，关闭加热井，曝气井继续工作，植物油和有机污染物产生的热量可以维持剩余污染物的持续燃烧，依靠安装在地下的热电偶测得反应温度来监测可自我维持阴燃反应的开始和结束。本发明加入植物油作为助燃剂的可自我维持阴燃的修复技术有效地解决了低浓度煤焦油污染场地(20000‑80000mg/kg)无法维持阴燃的问题。该修复技术具有能耗和处理成本低，修复时间短，去除效率高的特点。
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公开(公告)号：CN112345441A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011417649.5
申请日：2020-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟钻井环境下的钻具材料腐蚀试验台，包括控制柜、旋转动力系统、高温高压反应釜系统、高压溶液注入及保压系统和样品夹持装置，旋转动力系统设置在控制柜上，高温高压反应釜系统设置在控制柜上，高压溶液注入及保压系统设置在控制柜上，样品夹持装置设置在旋转动力系统上，本发明在可控温度和釜内介质压力可控的反应釜中进行，采用试样旋转的方式来实现对流速的模拟，利用转动密封装置保证釜内的压力，解决现有技术中模拟钻进实验设备无法模拟腐蚀环境的问题，实现可控温度、压力、流速的三场耦合井下腐蚀环境模拟，同时可展开温度、压力、流速三场耦合井下的钻具材料腐蚀性能测试，腐蚀行为分析及钻进工艺参数优选。
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公开(公告)号：CN108608935B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810351811.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞检测模型的智能车换道转向灯控制方法，利用毫米波雷达及车辆自身传感器判断出本车与本车道前车、后车、相邻车道前车、后车的相对运动状态，并利用刚体运动学碰撞检测模型判断出本车是否会与周边车辆在换道时发生碰撞，根据模型判断结果通过CAN信号来控制车辆转向灯；该转向灯经过特殊改装，可以在相邻车道投射出本车的预行驶区域，投射的区域对于周边车辆会是一个非常醒目的提醒，该方法可以使智能车在换道过程中的安全性进一步得到提高。
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公开(公告)号：CN110029942A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910445140.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于钻探的热稳定型聚晶金刚石复合片及其制备方法，属材料学领域，该复合片是由镀衣金刚石微粉、立方氮化硼微粉、金刚石微粉及粘结剂构成的混合粉末作为原料，利用六面顶大腔体压机，在压力为5.5GPa～6.0GPa，温度为1500℃～1600℃的条件下与硬质合金烧结制得，本发明采用粒径为30um～50um的镀衣金刚石微粉为主粒径，从最佳堆积密度最优配比出发，制得用于钻探领域的金刚石和立方氮化硼复合材料，提升PDC复合片硬度、耐磨性以及热稳定性。
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