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公开(公告)号：CN104875545A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510021381.6
申请日：2015-01-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种渐开线花键联接的组装式车轮，包括轮辋、轮辐、轮毂，轮辐和轮毂为一体式结构，其特征在于，轮辋的内缘有渐开线内花键，轮辐的外环有渐开线外花键，轮辋通过渐开线内花键与轮辐的渐开线外花键过盈配合安装，在渐开线内花键的齿宽中心线上设置有轮辋螺纹孔，在渐开线外花键的齿宽中心线上设置有轮辐螺纹通孔，限位螺钉穿过轮辐螺纹通孔与轮辋螺纹孔旋紧以固定轮辋和轮辐。本发明的轮辋和轮辐选用渐开线花键过盈配合传动，因渐开线花键加工工艺好、互换性好，可分别更换轮辋和轮辐，便于维修；组装后的车轮避免焊点变形和应力集中，承载能力强，轮辋和轮辐可分开制造，结构简单，制造工艺得到简化，成本降低。
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公开(公告)号：CN104527846B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510025735.4
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B62H1/10
Abstract: 防止摩托车在冰雪路面行驶侧滑翻倒的支撑装置，解决人们在冬天冰雪路面上骑行摩托车的行车安全问题，防止摩托车因侧滑而翻倒，危及车上人员的人身安全。该支撑装置由底座总成、连接架总成和旋转支腿总成组成。该装置包括底座总成、连接架总成和旋转支腿总成，所述旋转支腿总成的一端固定在底座总成上，连接架总成的一端固定在底座总成上，另一端固定在摩托车脚踏板上。该支撑装置可连接固定在摩托车脚踏板下方，方便安装与拆卸，用于冰雪路面防止摩托车侧滑翻倒；该支撑装置的旋转支腿总成能够转动，在需要时展开起到支撑保护作用，不需要时能够收起锁定，节省空间，在春、夏和秋季长期不使用时可以拆下，以减轻重量。
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公开(公告)号：CN104742640A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510145115.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B7/00
Abstract: 自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，涉及一种根据车速自动改变轮辐间孔洞面积的减阻装置，解决了汽车在高速行驶时，由于轮辐间孔洞的存在，引起轮腔及附近产生空气涡流，导致车轮风阻系数及油耗增大的问题。该装置由一个固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架、一个可绕支撑架旋转的叶片状盖板及支撑架和叶片状盖板间的连接传动件组成。该装置在车速较低时并不工作，使汽车因频繁制动产生的热量能有效散发出去而不受影响，它能随着车速的增加自动减少车轮轮辐间的孔洞面积，直至将车轮孔洞面积接近于完全封闭，从而大大降低了汽车车轮的风阻系数，减少油耗，提高汽车燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104742640B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510145115.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B7/00
Abstract: 自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，涉及一种根据车速自动改变轮辐间孔洞面积的减阻装置，解决了汽车在高速行驶时，由于轮辐间孔洞的存在，引起轮腔及附近产生空气涡流，导致车轮风阻系数及油耗增大的问题。该装置由一个固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架、一个可绕支撑架旋转的叶片状盖板及支撑架和叶片状盖板间的连接传动件组成。该装置在车速较低时并不工作，使汽车因频繁制动产生的热量能有效散发出去而不受影响，它能随着车速的增加自动减少车轮轮辐间的孔洞面积，直至将车轮孔洞面积接近于完全封闭，从而大大降低了汽车车轮的风阻系数，减少油耗，提高汽车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104527846A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510025735.4
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B62H1/10
CPC classification number: B62H1/10
Abstract: 防止摩托车在冰雪路面行驶侧滑翻倒的支撑装置，解决人们在冬天冰雪路面上骑行摩托车的行车安全问题，防止摩托车因侧滑而翻倒，危及车上人员的人身安全。该支撑装置由底座总成、连接架总成和旋转支腿总成组成。该装置包括底座总成、连接架总成和旋转支腿总成，所述旋转支腿总成的一端固定在底座总成上，连接架总成的一端固定在底座总成上，另一端固定在摩托车脚踏板上。该支撑装置可连接固定在摩托车脚踏板下方，方便安装与拆卸，用于冰雪路面防止摩托车侧滑翻倒；该支撑装置的旋转支腿总成能够转动，在需要时展开起到支撑保护作用，不需要时能够收起锁定，节省空间，在春、夏和秋季长期不使用时可以拆下，以减轻重量。
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公开(公告)号：CN204398740U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520029201.4
申请日：2015-01-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种渐开线花键联接的组装式车轮，包括轮辋、轮辐、轮毂，轮辐和轮毂为一体式结构，其特征在于，轮辋的内缘有渐开线内花键，轮辐的外环有渐开线外花键，轮辋通过渐开线内花键与轮辐的渐开线外花键过盈配合安装，在渐开线内花键的齿宽中心线上设置有轮辋螺纹孔，在渐开线外花键的齿宽中心线上设置有轮辐螺纹通孔，限位螺钉穿过轮辐螺纹通孔与轮辋螺纹孔旋紧以固定轮辋和轮辐。本实用新型的轮辋和轮辐选用渐开线花键过盈配合传动，因渐开线花键加工工艺好、互换性好，可分别更换轮辋和轮辐，便于维修；组装后的车轮避免焊点变形和应力集中，承载能力强，轮辋和轮辐可分开制造，结构简单，制造工艺得到简化，成本降低。
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公开(公告)号：CN204506334U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520185592.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B7/00
Abstract: 自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，涉及一种根据车速自动改变轮辐间孔洞面积的减阻装置，解决了汽车在高速行驶时，由于轮辐间孔洞的存在，引起轮腔及附近产生空气涡流，导致车轮风阻系数及油耗增大的问题。该装置由一个固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架、一个可绕支撑架旋转的叶片状盖板及支撑架和叶片状盖板间的连接传动件组成。该装置在车速较低时并不工作，使汽车因频繁制动产生的热量能有效散发出去而不受影响，它能随着车速的增加自动减少车轮轮辐间的孔洞面积，直至将车轮孔洞面积接近于完全封闭，从而大大降低了汽车车轮的风阻系数，减少油耗，提高汽车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN204368326U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520035627.0
申请日：2015-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B62H1/10
Abstract: 防止摩托车在冰雪路面行驶侧滑翻倒的支撑装置，解决人们在冬天冰雪路面上骑行摩托车的行车安全问题，防止摩托车因侧滑而翻倒，危及车上人员的人身安全。该支撑装置由底座总成、连接架总成和旋转支腿总成组成。该装置包括底座总成、连接架总成和旋转支腿总成，所述旋转支腿总成的一端固定在底座总成上，连接架总成的一端固定在底座总成上，另一端固定在摩托车脚踏板上。该支撑装置可连接固定在摩托车脚踏板下方，方便安装与拆卸，用于冰雪路面防止摩托车侧滑翻倒；该支撑装置的旋转支腿总成能够转动，在需要时展开起到支撑保护作用，不需要时能够收起锁定，节省空间，在春、夏和秋季长期不使用时可以拆下，以减轻重量。
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