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公开(公告)号：CN109323871A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811264836.7
申请日：2018-10-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种开槽球柱销定向弧形臂单体四轮定位仪检定装置，属于汽车保修检测设备的检定装置。水平转角驱动测量部分与底部支撑做部分中的底部支撑的上平面用螺栓固定联接，球面万向部分中的内球面下座下平面与水平转角驱动测量部分中的直驱电机上部平面固定连接；弧形臂摆臂驱动测量部分中的主销连接游标尺的中孔与球面万向部分中的模拟主销的轴部无隙滑动配合连接，弧形臂摆臂驱动测量部分中的摆臂固定座的下平面与水平转角驱动测量部分固定联接。优点是结构紧凑、重量相对较轻、成本低，检测精度满足相关标准要求的检验装置，用于对四轮定位仪生产企业出厂产品检验和市场上正在应用的四轮定位仪进行计量校准。
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公开(公告)号：CN104677647B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510105166.4
申请日：2015-03-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，涉及一种制动性能测试仪检定装置；克服了现有技术存在振动大、测量范围小，只能进行静态测量不能进行动态测量以及传感器的轴线不能过转动平台的回转中心问题；主要由传感器调整部分、图像采集部分、制动性能测试仪固定部分、测速部分、速度调节部分、控制部分和外支撑部分组成；传感器调整部分固定在制动性能测试仪固定部分的右侧；图像采集部分固定在制动性能测试仪固定部分的前侧；测速部分固定在外支撑部分中的外支撑部分平台下表面；本发明振动小，传动平稳；测量范围较大，完全满足0-2g的测试要求；本发明不仅可以完成静态测量，还可以在同一台装置上完成动态测量。
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公开(公告)号：CN105699100A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610230276.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种同步位置随意可调影像式四轮定位仪校准装置，属于汽车检测设备的校准装置。包括有同步机构拖动架、前束零点检验架、前左台检验部分、前右台检验部分、后左台检验部分、后右台检验部分、模拟轮毂、四轮卡具总成。优点在于：克服了现有校准装置结构复杂导致的体积大、自重大、装配难度高、精度低等不足，为更精确测量车轮定位参数提供了基础保障。
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公开(公告)号：CN105628401A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610178848.2
申请日：2016-03-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , F16H1/06
CPC classification number: G01M17/007 , F16H1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动仪定转速校准的机械式控速装置，旨在克服目前存在转速范围的局限性、转速不稳定和转速无法自动调节的问题；其包括下支撑部分、下转动部分和上转动部分；下支撑部分包括4套支撑腿机构、支柱底板、竖直支柱、支柱顶板与2块侧支撑板；下转动部分包括电机固定板、转轴与一号轴承组，转轴安装在电机固定板上；竖直支柱的底端与顶端依次和支柱底板与支柱顶板焊接连接，4套支撑腿机构安装在支柱底板的四角处，2块侧支撑板垂直地固定在支柱顶板的左、右端处；下转动部分通过电机固定板固定在2块侧支撑板的顶端；上转动部分通过二号轴套、二号轴承组与三号轴套套装在转轴上，二号轴套的底端面与一号轴承组中轴承的顶端面相接触。
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公开(公告)号：CN116499764A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310201347.1
申请日：2023-02-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切的说，它涉及一种翻转角度微调制动性能测试仪精准检定系统。所要解决的技术问题是克服了现有技术在测量起始阶段无法精确定位加速度传感器位置，使得在旋转过程中出现加速度叠加，无法获得精确的检测结果的问题，提供了一种翻转角度微调制动性能测试仪精准检定系统。相比现有技术，其优势在于能够在一台设备上完成静、动态一体化校准，校准过程数据读取由摄像头完成，并传输至上位机。通过零点校准保证加速度传感器中心与设备回转中心线重合，消除高速旋转过程中的加速度叠加问题对测试结果的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110567731B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910800550.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种双旋转制动性能测试仪检验台。所要解决的技术问题是克服了现有技术测量范围小，达不到实际测量范围，只能进行静态测量不能进行动态测量的问题，以及虽然能全面校准但控制精度要求较高、零件加工精度要求高造成实际应用困难等问题，提供了一种全自动双旋转的车辆便携式制动性能测试仪检验台。能够全面校准便携式制动性能测试仪，一次装卡自动校准静态和动态的全部参数；动态模拟刹车加速度变化曲线所用控制系统结构简单，只需改变检定仪器加速度传感器方向即可实现加速度按照规定大小变化，实时性强，与实际的刹车曲线吻合程度极高；机构简单，零件加工要求低，又有动态不平衡震动补偿，所以整机运转更加平稳，测量数据更精确，实际推广使用性强。
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公开(公告)号：CN110567731A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910800550.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种双旋转制动性能测试仪检验台。所要解决的技术问题是克服了现有技术测量范围小，达不到实际测量范围，只能进行静态测量不能进行动态测量的问题，以及虽然能全面校准但控制精度要求较高、零件加工精度要求高造成实际应用困难等问题，提供了一种全自动双旋转的车辆便携式制动性能测试仪检验台。能够全面校准便携式制动性能测试仪，一次装卡自动校准静态和动态的全部参数；动态模拟刹车加速度变化曲线所用控制系统结构简单，只需改变检定仪器加速度传感器方向即可实现加速度按照规定大小变化，实时性强，与实际的刹车曲线吻合程度极高；机构简单，零件加工要求低，又有动态不平衡震动补偿，所以整机运转更加平稳，测量数据更精确，实际推广使用性强。
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公开(公告)号：CN105628401B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610178848.2
申请日：2016-03-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , F16H1/06
Abstract: 本发明公开了一种制动仪定转速校准的机械式控速装置，旨在克服目前存在转速范围的局限性、转速不稳定和转速无法自动调节的问题；其包括下支撑部分、下转动部分和上转动部分；下支撑部分包括4套支撑腿机构、支柱底板、竖直支柱、支柱顶板与2块侧支撑板；下转动部分包括电机固定板、转轴与一号轴承组，转轴安装在电机固定板上；竖直支柱的底端与顶端依次和支柱底板与支柱顶板焊接连接，4套支撑腿机构安装在支柱底板的四角处，2块侧支撑板垂直地固定在支柱顶板的左、右端处；下转动部分通过电机固定板固定在2块侧支撑板的顶端；上转动部分通过二号轴套、二号轴承组与三号轴套套装在转轴上，二号轴套的底端面与一号轴承组中轴承的顶端面相接触。
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公开(公告)号：CN105699100B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610230276.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种同步位置随意可调影像式四轮定位仪校准装置，属于汽车检测设备的校准装置。包括有同步机构拖动架、前束零点检验架、前左台检验部分、前右台检验部分、后左台检验部分、后右台检验部分、模拟轮毂、四轮卡具总成。优点在于：克服了现有校准装置结构复杂导致的体积大、自重大、装配难度高、精度低等不足，为更精确测量车轮定位参数提供了基础保障。
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公开(公告)号：CN103234765B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310138253.0
申请日：2013-04-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种分体拆装式汽车四轮定位仪检定装置，旨在克服现有技术存在设备整体体积较大、加工成本较高、设备调平费时与装配难度较大等问题。该装置包括前束零点检验架、前台架检验部分和后台架检验部分。前束零点检验架包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支撑腿、右前支撑腿、左后支撑腿与右后支撑腿。前横梁与后横梁的两端和左纵梁与右纵梁的前端与后端连接成为平面矩形框架，竖直设置的左前支撑腿、右前支撑腿、左后支撑腿与右后支撑腿的顶端面和矩形框架的四个角的底面螺栓固定；前台架检验部分安装在前束零点检验架中的左纵梁与右纵梁的前端为螺栓固定，后台架检验部分安装在前束零点检验架中的左纵梁与右纵梁的后端为螺栓固定。
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