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公开(公告)号:CN104359913B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201410728524.2
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01N21/88
摘要: 本发明公开了一种基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统,旨在解决无法实现汽车在运动状态对路面裂纹图像进行实时校正的问题。基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统由牵引钩架(1)、支架(2)、投线仪(3)、投线仪夹具(4)、摄像机(5)与摄像机夹板(6)组成,提供了一种可成本较低、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、性能可靠的基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统。
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公开(公告)号:CN104406540A
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201410723555.9
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/25
摘要: 本发明公开了一种基于点到原点距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统,旨在解决目前现有方法无法直接获得世界坐标系下激光平面方程的问题。基于球面坐标的汽车视觉检测系统的摄像机标定靶标主要由三维标定板(1)与标定杆(2)组成,提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足汽车检测行业对汽车车体进行非接触检测要求的基于点到原点距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统。
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公开(公告)号:CN104359688A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201410728635.3
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01M17/013
摘要: 本发明公开了一种汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统,旨在解决传统的双导轨直线运动机构调整困难的问题。汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统主要由纵向槽钢(1)、夹板总成(2)、横向槽钢(3)、导轨(4)、上导轨连接板(5)、编码器(6)、纵向编码器支架(7)、横向编码器支架(9)、中间连接板(10)、滑块(11)、轴承支架(12)、靶标(13)、压板(14)、回转台(16)、下连接板(17)、轴承支撑轴(18)与轴承座轴套(19)等组成,提供了一种结构简单、检定精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车车轮定位参数视觉检测系统的T型位移全局检定系统。
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公开(公告)号:CN103196394A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201310125561.X
申请日:2013-03-29
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/25
摘要: 本发明公开了一种汽车形貌光栅场投影主动视觉测量系统,旨在克服无法实现路面裂纹图像采集和路面状况评价的问题。该系统包括前光栅投影系统(A1),右光栅投影系统(A2),左光栅投影系统(A3),后光栅投影系统(A4),前右图像采集系统(B1),前左图像采集系统(B2),后右图像采集系统(B3)与后左图像采集系统(B4)。该设计提供了一种可以通过光栅场投影建立特征点并由机器视觉自动重建汽车形貌的汽车形貌光栅场投影主动视觉测量系统。
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公开(公告)号:CN104406540B
公开(公告)日:2017-03-29
申请号:CN201410723555.9
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
IPC分类号: G01B11/25
摘要: 本发明公开了一种基于点到原点距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统,旨在解决目前现有方法无法直接获得世界坐标系下激光平面方程的问题。基于球面坐标的汽车视觉检测系统的摄像机标定靶标主要由三维标定板(1)与标定杆(2)组成,提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足汽车检测行业对汽车车体进行非接触检测要求的基于点到原点距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统。
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公开(公告)号:CN104374321B
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201410728022.X
申请日:2014-12-02
申请人: 吉林大学
摘要: 本发明公开了一种基于点到坐标轴距离约束的汽车形貌检测结构光标定系统,旨在解决针对目前现有标定方法无法直接获得世界坐标系下激光平面方程的问题。基于点到坐标轴距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统主要由三维标定板(1)与T型标定板(2)组成,提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足汽车检测行业对汽车车体进行视觉检测要求的基于点到坐标轴距离约束的汽车形貌检测结构光的标定系统。
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