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公开(公告)号:CN108643351B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201810489717.5
申请日:2018-05-21
Applicant: 同济大学
IPC: E04B1/21
Abstract: 本发明涉及适用于混凝土梁柱节点的锚钢支撑加固结构,由植筋式后锚固连接、梁钢套、柱钢套、三角支撑和防屈曲钢板组成。其中,柱钢套和梁钢套通过三角支撑的连接形成了一个传力合理的部件,各个支撑部件通过焊接形成一个整体加固方案。由于锚钢支撑加大了节点核心区的面积,而原传至核心区的弯矩和剪力由三角支撑来承担和传递,保证了塑性铰出现在支撑外侧的梁端,因此避免了核心区的脆性受剪破坏,提高了构件的承载力和延性。此外,钢套与混凝土之间采用植筋式后锚固连接,对于受拉锚栓且锚固长度不足的建议采用贯通形式,而对于受剪螺栓可采用贯通或非贯通锚栓,孔洞与锚杆之间在采用非贯通锚栓时需灌注植筋胶,采用贯通锚栓时也可不灌胶。
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公开(公告)号:CN108643602A
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201810489304.7
申请日:2018-05-21
Applicant: 同济大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于混凝土梁柱节点的外包锚钢加固结构,由植筋式后锚固连接、贯通角钢,梁侧角钢、梁侧钢板和柱侧钢板组成。其中,贯通角钢穿过楼板与柱侧钢板相连,梁侧钢板通过梁侧角钢与贯通角钢相连,形成了一个传力合理的整套加固方案。在提高梁柱承载力的同时,解决了由于梁柱加强导致节点核心区相对薄弱的问题,避免核心区发生脆性的受剪破坏;并通过贯通角钢将传递至节点核心区的内力均匀的分散到螺栓和钢板上,大幅度提高了核心区的抗剪能力和耗能性能。
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公开(公告)号:CN212837853U
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202021201559.8
申请日:2020-06-27
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/15
Abstract: 一种铝合金碳纤维复合型材构件,包括铝合金型材、碳纤维布、填充料,其特征在于:所述铝合金型材为挤压成型的中空腔式桶体,桶体的长度向两端贯通,桶体的宽度向设置为单腔室桶体或者多腔室桶体,所述碳纤维布为多向编织碳纤维布,所述填充料为高强砂浆,铝合金碳纤维复合型材构件为一体化成型固定结构。本实用新型的铝合金碳纤维复合型材构件具有复合型材构件结构简单、制作方便,复合型材构件采用易于加工的铝合金挤压型材,达到一体化成型、复合型材构件刚度大、强度高、自重轻,极大的提高连接承载力,耐腐蚀性比钢板优越、缩短工期、可平行施工和降低修复工程成本的优点。
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公开(公告)号:CN220977666U
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202322785818.6
申请日:2023-10-17
Applicant: 同济大学 , 甘肃省交通规划勘测设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于预压碟簧的防屈曲自复位支撑,其组成包括可屈服芯材、固定端封板、活动端连接板、缸筒、预压碟簧组合件、安装辅助板、活动端套筒等。当结构在地震、风等动载作用下发生振动时,安装于结构上的支撑两端产生相对运动,缸筒与活动端套筒相对滑动,缸筒内的可屈服芯材在缸筒的侧向约束下往复运动,预压碟簧组合件在缸筒的导向作用下滑动,可屈服芯材与预压碟簧组合件同步变形,共同发挥耗能、限位、复位作用。本申请阻尼参数可控、力学模型明确、结构简单、安装方便、减振效果显著且具有一定的自复位能力,可用于桥梁、建筑等结构防震减灾。
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公开(公告)号:CN212803261U
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN202021201545.6
申请日:2020-06-27
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/15
Abstract: 一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构,包括铝合金型材、碳纤维布、填充料,其特征在于:所述铝合金型材为横截面呈矩形的挤压成型的中空型材,包括嵌套式活动相互插入的长方体桶体的内铝管(1)、第一外铝管(2)、第二外铝管(8);所述碳纤维布为多向编织碳纤维布,所述填充料为密实的高强砂浆,铝合金碳纤维复合型材构件为一体化成型固定结构。本实用新型具有复合型材构件结构简单、制作方便,复合型材构件采用易于加工的铝合金挤压型材,达到一体化成型、避免焊接、减轻自重,连接结构刚度大、强度高、自重轻,极大的提高连接承载力,耐腐蚀性比钢板优越、缩短工期、可平行施工和降低修复工程成本的优点。
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公开(公告)号:CN217438588U
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202122854274.5
申请日:2021-11-22
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种行车大悬臂结构与路基接缝构造,包括铺装层、行车大悬臂结构、调平层、柔性垫片、路基土体和搭板,所述的行车大悬臂结构包括侧墙以及侧墙上的顶板和牛腿,所述的搭板水平搭在牛腿与路基土体上,且与侧墙接触,所述的柔性垫片位于侧墙和搭板的接缝上方,所述的调平层覆盖在柔性垫片上方,所述的搭板上设有水稳层,所述的铺装层覆盖在水稳层和调平层上方。与现有技术相比,本实用新型路面连续无接缝,路面结构整体性好,施工和运维成本低。
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公开(公告)号:CN213741523U
公开(公告)日:2021-07-20
申请号:CN202022396165.9
申请日:2020-10-23
Applicant: 同济大学
IPC: E03F5/22
Abstract: 本实用新型公开了一种新型城市防涝排水机械动力装置,属于排水领域,包括排水栅,所述排水栅内安装有两个水泵,两个所述水泵安装在排水栅的对角线上,所述排水栅呈矩形结构,两个所述水泵的出水方向相互平形,且均面向排水栅的中部。本方案通过在排水栅的两个对角处分别设置一个水泵,水泵运行时,可使得排水口处的积水处形成漩涡从而达到加快洪涝时城市排水的目的,该装置体积质量较小,安装和拆卸简洁方便,因此在人力方面不需要在培养新的施工人员方面过多投入,从而降低人工成本。
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