电动出租车充电站与配电设施的协调规划方法

    公开(公告)号:CN110930037B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN201911183725.8

    申请日:2019-11-27

    发明人: 李勇 刘晓宇

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06 G06K9/62

    摘要: 本发明公开了电动出租车充电站与配电设施的协调规划方法,所述方法包括:基于区域内的电动出租汽车流量热力图像,计算出该区域内的电动出租汽车数量,基于区域内的电动出租汽车数量,计算出该区域的充电总容量;依据层次聚类分析方法确定出待建设充电站分类及布局位置;建立城市配电设施扩展规划优化模型;基于该区域的充电总容量和待建设充电站分类及布局位置,求解所述城市配电设施扩展规划优化模型,获得电动出租车充电站与配电设施的协调规划方案;该方法能够较好的协调解决配电设施规划与充电站同时接入后可能再次出现区域负荷不平衡问题;通过该方法的求解,能够从根本上为配电设施规划和充电站规划提供科学理论决策。

    一种考虑主变有载调压闭锁的无功优化预控及校正方法

    公开(公告)号:CN107658891A

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201711026812.3

    申请日:2017-10-27

    发明人: 李勇

    IPC分类号: H02J3/18 H02J3/16

    摘要: 本发明公开了一种考虑主变有载调压闭锁的无功优化预控及校正方法,包括:预测变电站主变未来预设时间段内的负荷大小;采用同伦内点法对未来预设时间段内进行无功优化预控校正模型可行性探测,若探测结果可行时,求解无功优化预控校正模型可得主变负荷将要过载的变电站内主变档位的最优控制方案;若探测结果不可行时,表明变电站内存在电压不可行节点,采用内点法对含电压不可行节点的无功优化模型进行计算,获得变电站内无功补偿电容器、主变档位的最佳调节方案;若变电站主变实际负荷与预测负荷出现差异,则对该变电站的最优调压控制方案进行校正,实现全网有功网损和电压安全效益最优,保障电网安全、稳定、经济、优质运行。

    一种快速转运的10KV配电线路夹持行走除冰装置

    公开(公告)号:CN115912233B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202211480910.5

    申请日:2022-11-24

    IPC分类号: H02G7/16

    摘要: 本发明公开了一种快速转运的10KV配电线路夹持行走除冰装置,包括:行走组件,行走组件用于夹持配电线,并在配电线上行走;加热组件,加热组件包括柱筒和旋转盘,柱筒设置于行走组件前端,并将配电线套设在内;加热装置用于加热柱筒内侧;旋转盘设于柱筒一端和行走组件前端之间,旋转盘一侧和行走组件前端转动连接:旋转盘能绕自身轴线旋转;旋转盘的旋转方向垂直于配电线轴线;柱筒一端偏心设置于旋转盘另一侧,旋转盘上贯通有和柱筒内部连通的通孔,通孔的范围包含旋转盘的轴心;柱筒内侧设有若干锥齿。采用本方案,在柱筒加热的同时,通过离心运动,使柱筒内侧的锥齿快速凿除配电线上的覆冰;通过热力和机械除冰相结合,其融冰速度更快。

    多分布式电源接入高压配电网的无功返网量优化调节方法

    公开(公告)号:CN109450003A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811393684.0

    申请日:2018-11-21

    发明人: 李勇 刘晓宇 雷超

    IPC分类号: H02J3/50 H02J3/38

    摘要: 本发明公开了多分布式电源接入高压配电网的无功返网量优化调节方法,所述方法包括如下步骤:S1:对不同分区进行无功平衡的调节,其中分区Ak内存在多个分布式电源,并且分布式电源具备可吸收和发出无功的能力,无功分区平衡的控制目标应优先选取减少电源侧110kV线路返送无功量ΔQl,然后才是降低分区内有功网损Ploss,以切除电容器的方式实现的无功的分层平衡;S2:从首端节点电气距离最远的分区依次到电气距离最近的分区进行电源无功调节,通过无功调节模型对分区进行调节;S3:通过无功调节模型完成分区调节后,根据220kV站高压侧无功返送量Q1,在保证站端低压侧10kV母线V3不发生越下限前提下,投入其电抗器Qc中。

    一种快速转运的10KV配电线路夹持行走除冰装置

    公开(公告)号:CN115912233A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211480910.5

    申请日:2022-11-24

    IPC分类号: H02G7/16

    摘要: 本发明公开了一种快速转运的10KV配电线路夹持行走除冰装置,包括:行走组件,行走组件用于夹持配电线,并在配电线上行走;加热组件,加热组件包括柱筒和旋转盘,柱筒设置于行走组件前端,并将配电线套设在内;加热装置用于加热柱筒内侧;旋转盘设于柱筒一端和行走组件前端之间,旋转盘一侧和行走组件前端转动连接:旋转盘能绕自身轴线旋转;旋转盘的旋转方向垂直于配电线轴线;柱筒一端偏心设置于旋转盘另一侧,旋转盘上贯通有和柱筒内部连通的通孔,通孔的范围包含旋转盘的轴心;柱筒内侧设有若干锥齿。采用本方案,在柱筒加热的同时,通过离心运动,使柱筒内侧的锥齿快速凿除配电线上的覆冰;通过热力和机械除冰相结合,其融冰速度更快。

    电动出租车充电站与配电设施的协调规划方法

    公开(公告)号:CN110930037A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911183725.8

    申请日:2019-11-27

    发明人: 李勇 刘晓宇

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06 G06K9/62

    摘要: 本发明公开了电动出租车充电站与配电设施的协调规划方法,所述方法包括:基于区域内的电动出租汽车流量热力图像,计算出该区域内的电动出租汽车数量,基于区域内的电动出租汽车数量,计算出该区域的充电总容量;依据层次聚类分析方法确定出待建设充电站分类及布局位置;建立城市配电设施扩展规划优化模型;基于该区域的充电总容量和待建设充电站分类及布局位置,求解所述城市配电设施扩展规划优化模型,获得电动出租车充电站与配电设施的协调规划方案;该方法能够较好的协调解决配电设施规划与充电站同时接入后可能再次出现区域负荷不平衡问题;通过该方法的求解,能够从根本上为配电设施规划和充电站规划提供科学理论决策。