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公开(公告)号:CN112149921A
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202011122575.2
申请日:2020-10-20
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及物流配送领域,公开了一种大规模电动物流车路径规划方法,所述方法包括:确定配送区域每个配送簇对应的多个初始配送路径;基于每个配送簇对应的多个所述初始配送路径执行非变异确定优选配送路径,以及变异确定变异配送路径;基于所述优选配送路径、变异配送路径确定最终配送路径。本发明可实现有利于规划电动物流车配送路径目的,基于电动物流车所需要配送的物流配送点获取总路程、总时长小的路径规划,可更有利于电动物流车在物流配送的应用。
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公开(公告)号:CN114148200B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202111448522.4
申请日:2021-11-30
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明涉及电动汽车充电技术领域,公开了一种电动汽车充电桩异常数据处理装置,包括控电箱、侧柜和线插台;控电箱上端设有操作台,操作台上安装有显示屏;侧柜设于控电箱一侧,侧柜顶端安装有鼠标,侧柜一侧设有安装口;线插台与安装口嵌固连接,线插台上设有至少一个贯通插孔,贯通插孔内设有呈环形的内槽,内槽处设置有线插装置;其中,线插装置上设有径宽弹性可变的插道,插道与侧柜内的衔接端位置对应。本发明解决了现有电动汽车充电桩异常数据处理装置与充电桩不同规格的外接端口不能与稳固连接的问题。
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公开(公告)号:CN112508287B
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202011461656.5
申请日:2020-12-11
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/2337 , H02J3/00 , H02J3/32
摘要: 基于用户侧BESS全寿命周期的储能优化配置方法,涉及电池储能系统的功率和容量优化配置技术以及机器学习领域内的Fuzzy C‑Means聚类方法,本发明包括数据准备、典型日的获取、优化配置模型约束条件选取、建立用户侧储能优化配置模型、评估指标的选取和求解,典型日的选取采取了Fuzzy C‑Means聚类方法,将得到的聚类中心作典型日,为每个数据点指定对各个类簇的模糊隶属度并迭代更新,该方法聚类结果稳定,波动性小,初值敏感性低,模型求解中,将模型巧妙的转化为LP(线性规划)问题,求解速度快,得到的解为全局最优解,算例结果表明该模型具有比较强的实际意义,能够有效促进储能商业化的发展。
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公开(公告)号:CN114118724A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111314856.2
申请日:2021-11-08
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司
摘要: 本发明公开了一种考虑需求匹配度的电动汽车充电调度方法,涉及电力系统控制技术领域,缓解了在电动汽车充电调度过程中存在的欠响应、过响应和求解收敛速度慢等问题,包括建立出行链的电动汽车充电负荷预测模型;并将整理好的信息输入到电动汽车充电负荷预测的模型中,得到预测结果;建立需求匹配度的电动汽车调度模型;将步骤1中的预测结果输入到步骤2中的调度模型中,通过模糊布谷鸟算法求解,得到调度方案;本发明利用改进的出行链进行电动汽车负荷预测,预测出电动汽车在不同时间和空间上的充电负荷,该方法能够兼顾电动汽车数量、电池容量等多种因素,使预测结果更加真实、合理。
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公开(公告)号:CN112508288A
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202011462077.2
申请日:2020-12-11
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
摘要: 基于温控负荷预测的有序充电调度系统及其方法,涉及电动汽车有序充放电技术领域,本发明的系统对单体电动汽车调控,含云监控调度中心、车载终端系统、充电站管理系统和用户客户端系统,车载终端系统采集电动汽车舱内温度自然变化和车内自然人的温控行为变化和当前定位信息及电池状态信息并处理,充电站管理系统采集充电桩的使用情况、充电桩中电动汽车的充电状态、电动汽车接入时间、电动汽车预期离开的时间、电动汽车用户期望电池电量,用户客户端系统接收云监控调度中心发送的温控负荷调控指令,云监控调度中心对接收到的数据进行处理并将处理结果下发至用户客户端系统,可实现充电站充电负荷“移峰填谷”,缓解电网“峰上加峰的现象”。
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公开(公告)号:CN117475602A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311422631.8
申请日:2023-10-30
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
发明人: 龙羿 , 胡晓锐 , 黄会 , 高芸 , 王松 , 朱彬 , 高辉 , 李炜卓 , 龙方家 , 张永瑜 , 徐婷婷 , 孙正凯 , 池磊 , 龙虹毓 , 陈良亮 , 李建锋 , 李涛永 , 曹登焜
摘要: 本申请公开了一种充电站的安全监控方法、装置、安全监控系统和充电站,其中,方法包括:获取充电站的历史数据集和多个历史异常事件;根据历史数据集、多个历史异常事件和预训练的推理引擎,生成第一预警规则,其中,第一预警规则用于对充电设备进行风险预警;根据历史数据集,生成第二预警规则和多个数据转换规则,其中,第二预警规则用于对充电站进行火灾预警,数据转换规则用于对火灾预警的待监控数据进行格式转换;根据历史数据集和集成学习模型,生成预设故障诊断模型,其中,预设故障诊断模型用于对充电设备进行故障诊断。实现了充电站的智能化监测与诊断,提供更可靠、安全的充电服务的同时,减少人力资源的投入,降低运营成本。
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公开(公告)号:CN115760181A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211421994.5
申请日:2022-11-14
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司
IPC分类号: G06Q30/0201 , G06F16/36 , G06N5/02
摘要: 本申请公开了一种基于多维充电行为的知识图谱构建方法及装置、存储介质、计算机设备,该方法包括:分别获取每个目标用户的多维历史充电行为数据,并基于所述多维历史充电行为数据,得到每个所述目标用户的每个维度对应的行为标签;将每个维度的行为标签对应的目标数据输入至基于时间衰减的用户偏好匹配模型,并基于所述用户偏好匹配模型的输出结果确定对应维度的最终用户偏好标签;依据每个所述目标用户各个维度对应的最终用户偏好标签,构建目标三元组;基于各个所述目标用户对应的目标三元组,构建所述基于多维充电行为的知识图谱。本申请提高了目标用户的用于构建知识图谱的标签的准确性,同时增加了用户画像的可读性和丰富度,可利用度较高。
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公开(公告)号:CN114169774A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111506555.X
申请日:2021-12-10
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开了一种山地城市充电站规划系统、方法及存储介质,涉及电动汽车充电站规划领域,解决山地城市电动汽车耗电量模型缺失,对山地城市电动汽车充电负荷无法进行精细化时空间预测的技术问题,通过本申请文件能够进行充电站规划,包括一个云监控平台和四个子系统:云监控平台:实时接收电动汽车运行状态,对电动汽车短期充电负荷进行预测,再结合充电站、配电网相关数据及电动汽车的增长数据,对规划年路网各节点处电动汽车充电需求进行预测,进而以充电负荷波动最小与配电网最优潮流为目标,对规划区作出最优充电站布局规划;本发明可以准确地预测区域电动汽车充电设施的负荷。
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公开(公告)号:CN114161973A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111504097.6
申请日:2021-12-09
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司
摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法、装置、充电桩和电动汽车,涉及电动汽车充电技术领域,解决在建立电动汽车、充电桩和云端的通信连接时存在数据丢失风险的问题,包括以下步骤:将充电枪插入电动汽车;桩控制模块与充电桩、电动汽车和云端服务器通信连接;桩控制模块电接收车辆基本信息;桩控制模块将车辆基本信息上传到云端服务器;校验车辆基本信息,若校验通过则下发充电指令,否则下发断开连接指令;桩控制模块执行对应操作;充电结束后,桩控制模块从充电桩读取充电数据信息并传输到云端服务器;云端服务器进行结算费用,向用户提供云端支付功能;本发明具有适应性广且数据不易丢失的优点。
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公开(公告)号:CN114118536A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111314847.3
申请日:2021-11-08
申请人: 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司
摘要: 本发明公开了电动汽车集中充电站与电池换电站的规划方法,涉及电网规划技术领域,解决现有技术中存在的集中充电站和电池换电站建设成本高、用户换电不方便的问题。本发明充、换电站的成本和换电、充电过程中的成本最小为目标分别建立集中充电站和电池换电站选址定容数学模型;然后对其进行优化和求解,确定出电池换电站以及集中充电站的最优数量和选址。发明所提出的方法一方面能够减少电池换电站的服务区域的重复覆盖率,进而节约电池换电站这类设施的建设成本;另一方面能够及时满足电动汽车用户的换电需求,节约用户的换电成本。
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