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公开(公告)号：CN109211383A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811377128.4
申请日：2018-11-19
IPC分类号： G01G19/06
摘要： 本发明公开了一种框架式轨道称重传感器，包括支座、应变梁和承重梁，所述支座包括支座主体，所述支座主体两侧对称设置有侧支座，所述侧支座的两端分别设有所述应变梁，所述应变梁侧面设有应变孔，所述侧支座上设置有安装孔，所述侧支座的外侧设置有轨距调整装置，所述承重梁位于所述应变梁外端，所述应变梁的外端分别通过所述承重梁连接，所述承重梁上平面两端设置有钢轨挡板。本发明充分有效利用钢轨和预应力混凝土轨枕之间的空间，无需采用专用轨枕，降低设备成本，并且在传感器侧支座的两侧安装有轨距调整装置，用于进行轨距的调整，钢轨和框架式轨道称重传感器受到的侧向力由轨枕承轨槽的挡肩承受，使轨枕的受力状态更接近通用轨枕。
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公开(公告)号：CN106481618B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611095602.5
申请日：2016-12-02
申请人： 北京良安欣电技术开发中心 , 北京华横新技术开发公司 , 北京恒通安泰科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种载荷加载装置，包括加载主体和力传感器，所述力传感器和所述加载主体相连接，其中，所述加载主体为施力部件，所述力传感器用于检测所述加载主体施力的大小，所述力传感器设计为轴向较长的立柱式，其一部分设置在所述加载主体内部，所述力传感器包括弹性体和加载垫，所述加载垫设置在弹性体的一端；所述加载垫的一端与所述弹性体配合，另外一端为载荷施力端，所述另外一端的端面形成为平面。这样力传感器只有部分露在加载主体的外面，达到了即能保证力传感器的尺寸符合精度要求，又不增加设备整体的体积，不影响力系的稳定性的技术效果。
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公开(公告)号：CN107764456A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711126764.5
申请日：2017-11-15
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01L5/04
CPC分类号： G01L5/045
摘要： 本发明涉及测量系统、张拉系统和测量方法。根据本发明的一个方面，提供一种测量系统。所述测量系统包括第一测量装置，所述第一测量装置包括用于确定所述致动机构作用在所述钢绞线上的作用力的力传感器和/或用于确定所述钢绞线的伸长量的位移传感器。所述测量系统还包括第二测量装置，所述第二测量装置适于测量用于辅助确定所述作用力和/或所述伸长量的下述参数中的至少一项参数：在所述预应力结构的张拉过程中所述结构本体的回缩量；在所述钢绞线的张拉过程中所述工具夹具相对于所述工具锚的回缩量；以及在所述钢绞线的张拉过程结束后对所述钢绞线进行锚固时所述钢绞线的回缩量。根据本发明，能够满足预应力结构张拉误差范围，保证预应力结构生产制造的质量要求。
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公开(公告)号：CN102840905B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201210320084.8
申请日：2012-08-31
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01G23/01
摘要： 本发明公开了一种用于自动轨道衡上的传感器监控、检测系统，其包括：传感器供桥、至少一个传感器以及数字信号显示装置；其中，所述至少一个传感器通过各自的供桥防雷单元与传感器供桥连接，并且所述至少一个传感器通过各自的信号防雷单元与数字信号显示装置连接；所述数字信号显示装置具有传感器信号输入端子以及相应的传感器信号输出端子。由于使用本发明的用于自动轨道衡上的传感器监控、检测系统，可以使得在传感器的安装调试或维修调试过程中的操作相对简单，并且使得传感器的安装调试或维修调试的精度提高，此外具有防雷击的功能。
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公开(公告)号：CN106481618A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611095602.5
申请日：2016-12-02
申请人： 北京良安欣电技术开发中心 , 北京华横新技术开发公司 , 北京恒通安泰科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种载荷加载装置，包括加载主体和力传感器，所述力传感器和所述加载主体相连接，其中，所述加载主体为施力部件，所述力传感器用于检测所述加载主体施力的大小，所述力传感器设计为轴向较长的立柱式，其一部分设置在所述加载主体内部。这样力传感器只有部分露在加载主体的外面，达到了即能保证力传感器的尺寸符合精度要求，又不增加设备整体的体积，不影响力系的稳定性的技术效果。
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公开(公告)号：CN105274908B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410320562.4
申请日：2014-07-07
申请人： 北京华横新技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种钢混复合结构轨枕，其可以包括：轨枕本体；多根预应力筋；多个箍筋；多个第一配筋；至少三个第二配筋；两个第一钢架，其分别埋设在轨枕本体的上表面对应于铁路钢轨的位置处；一个第二钢架，其沿轨枕本体的长度方向埋设在轨枕本体的下表面处；多个绝缘套，其在对应于两个第一钢架的位置处埋设在轨枕本体内，并且第一钢架上设置有对应于绝缘套的通孔；两个传感器安装组件，其分别设置在两个第一钢架上，并通过螺栓螺母与绝缘套的螺纹连接配合而将所述两个传感器安装组件分别固定在所述两个第一钢架上。本发明提供的轨枕克服了钢结构轨枕的易腐蚀的问题，并且可以满足铁路线路机械化养护的技术要求。
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公开(公告)号：CN102840905A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210320084.8
申请日：2012-08-31
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01G23/01
摘要： 本发明公开了一种用于自动轨道衡上的传感器监控、检测系统，其包括：传感器供桥、至少一个传感器以及数字信号显示装置；其中，所述至少一个传感器通过各自的供桥防雷单元与传感器供桥连接，并且所述至少一个传感器通过各自的信号防雷单元与数字信号显示装置连接；所述数字信号显示装置具有传感器信号输入端子以及相应的传感器信号输出端子。由于使用本发明的用于自动轨道衡上的传感器监控、检测系统，可以使得在传感器的安装调试或维修调试过程中的操作相对简单，并且使得传感器的安装调试或维修调试的精度提高，此外具有防雷击的功能。
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公开(公告)号：CN105274908A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410320562.4
申请日：2014-07-07
申请人： 北京华横新技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种钢混复合结构轨枕，其可以包括：轨枕本体；多根预应力筋；多个箍筋；多个第一配筋；至少三个第二配筋；两个第一钢架，其分别埋设在轨枕本体的上表面对应于铁路钢轨的位置处；一个第二钢架，其沿轨枕本体的长度方向埋设在轨枕本体的下表面处；多个绝缘套，其在对应于两个第一钢架的位置处埋设在轨枕本体内，并且第一钢架上设置有对应于绝缘套的通孔；两个传感器安装组件，其分别设置在两个第一钢架上，并通过螺栓螺母与绝缘套的螺纹连接配合而将所述两个传感器安装组件分别固定在所述两个第一钢架上。本发明提供的轨枕克服了钢结构轨枕的易腐蚀的问题，并且可以满足铁路线路机械化养护的技术要求。
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公开(公告)号：CN107628064A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710997385.7
申请日：2017-10-17
申请人： 青藏铁路公司 , 北京华横新技术开发公司
摘要： 本发明公开一种铁路专用线车辆安全监测装置及方法。所述装置和方法通过设置扫描相机、光源、激光传感器，称重计量装置、车号识别装置和服务器；服务器，分别与所述扫描相机、所述激光传感器、所述称重计量装置及所述车号识别装置连接，可以同时记录铁路车辆计重信息、车号信息、顶部装载状态三维信息及专用线车辆停时信息，通过一个服务器完成对专用线装卸车状态信息的自动采集和处理，避免了不同信息在整合时时间不统一带来的影响，实现了对铁路车辆信息的有效整合，提高了车辆的多种信息的匹配精度，同时也提高了铁路货运安全监测的效率。
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公开(公告)号：CN104931123B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510315865.1
申请日：2015-06-10
申请人： 北京华横新技术开发公司
IPC分类号： G01G23/01
摘要： 本发明涉一种断轨轨道衡检测装置，其包括：反力支架组，第一加力装置组，第一压力传感器组，第二加力装置组，第二压力传感器组，以及控制器单元，其分别与所述第一电控阀门单元、第一压力传感器、第二电控阀门单元和第二压力传感器电连接，使用本发明的断轨轨道衡检测装置，可以取代传统专用检测车，对轨道衡进行各种形式的检测，不但方便快捷且节约检测成本。
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