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公开(公告)号：CN106054953B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201610364574.6
申请日：2016-05-26
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带安全机制的滑板车速度控制系统和控制方法，所述方法包括：使用手指控制调速操作区域，控制滑板车的运动状态；前后推拉遥控上盖，调节滑板车的运动速度；滑板车运动后，滑动机构和遥控下盖产生位移；滑板车速度检测器监测感应器移动部件、感应器固定部件的感应信号。本发明使用手指触摸调速感应区域作为一种调速的安全机制，只有在手指触摸在感应区域时，通过推拉遥控上盖才能调节滑板车速度，否则不能调节滑板车速度，操作便捷，通过监测感应器移动部件、感应器固定部件来检测滑板车的运动速度，使用推拉遥控上盖控制滑板车运行速度，提出的技术方案使控制更为人性化，达到了安全效果，不增加任何额外操作与负担。
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公开(公告)号：CN116203565A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211601964.2
申请日：2022-12-13
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： G01S13/931 , G01S13/08 , G01S13/58 , G01S7/41
摘要： 本申请公开了一种雷达目标检测的方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：获取雷达应用场景及雷达待检测目标的类别；依据所述雷达应用场景及雷达目标检测的类别，获取雷达发送的波形参数；依据所述雷达发送的波形参数，获取待检测目标的距离和速度信息。本申请可以根据使用场景和待检测目标的类别切换雷达的波形，以克服现有技术中单一波形存在的固有缺陷，提升复杂多变环境下雷达系统的目标检测能力，能够较为准确地获得目标的速度和方向，对于高速度目标也同样具有良好的目标检测能力。
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公开(公告)号：CN116080473A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310037415.5
申请日：2023-01-09
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CAN通讯的双电池BMS系统及控制方法，首先MCU通过识别引脚对双电池进行区分，由引脚电平的高低区分主电池或副电池；副电池向主电池发送报文；主电池接收副电池发送的报文，对报文信息进行整合，根据主电池自身电压、副电池电压及电池错误状态，决定放电状态为并包状态或单电池状态、判断高压电池还是低压电池、决定上传MCU的报文内容。本发明能够确定双电池放电状态，稳定可靠；高压电池吸收控制器的回馈电流，低压电池放电后马上关闭，有效防止互冲；防止触发电池的放电过流保护及充电过流保护，使得电池使用更加安全。
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公开(公告)号：CN109714237B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910175887.0
申请日：2019-03-08
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本发明公开了一种CAN总线芯片的通信唤醒电路，包括：信号输入部分、信号输出部分、信号转换部分；所述信号输入部分向信号转换部分输入信号；当有信号输入时，所述信号转换部分将输入信号转换为适合信号输出部分的电信号，当无信号输入时，所述信号转换部分停止向所述信号输出部分输出信号；所述信号输出部分接收信号转换部分的输出信号，并将信号输出到单片机，由单片机控制CAN总线芯片的掉电或唤醒，当信号输出部分接收到信号时，CAN总线芯片唤醒，当信号输出部分未接收到信号时，CAN总线芯片掉电。本发明使得CAN总线芯片不必时刻处于待机状态，减少了待机状态的电量消耗，大大降低了电路的能量损耗。
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公开(公告)号：CN115402151A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211120822.4
申请日：2022-09-15
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种电池包的低功耗显示方法、系统、电子设备、存储介质。所述方法包括如下步骤：系统初始化，进入低功耗模式；采集电池包中单节电池电压，若电池包中单节电池电压低于第一预设电压值，则控制驱动芯片进入低功耗模式，控制显示屏不显示；若所述电池包中单节电池电压大于第二预设电压值，则控制驱动芯片进入工作模式；根据所述电池包中单节电池电压显示电池电量。本发明提供一种电池包的低功耗显示方法、系统、电子设备、存储介质，通过设置低功耗模式，即系统初始化后，就进入低功耗模式，则可以减少对电池包的损耗，提高续航能力。
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公开(公告)号：CN115357886A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211047740.1
申请日：2022-08-30
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： G06F21/51
摘要： 本发明提供一种电池BMS系统的APP升级方法、系统、电子设备、存储介质。所述方法包括接收升级数据信息；获取系统密钥的地址信息，将所述系统密钥的地址信息与所述升级数据信息的地址信息匹配；将所述系统密钥与所述升级数据信息的升级密钥进行比对，相同则执行下一步骤；擦除原有的APP数据，将所述升级数据信息写入APP中，完成升级操作。本发明的电池BMS系统的APP升级方法通过在升级数据信息的地址信息中包含一标记关键字，从而可以直接在编译的时候就将一个特定的标记藏在芯片内置的FLASH中的一个地址上，方便进行识别和升级，也使得升级操作更方便更准确，不会出现升级错误的情况。
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公开(公告)号：CN114928818A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210426296.8
申请日：2022-04-22
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： H04W4/38 , H04W52/02 , G01R31/385
摘要： 本发明涉及电池技术领域，且公开了基于4G网络的BMS数据上传系统，包括控制模块和上传模块，其特征在于：所述上传模块包括初始化配置模块、获取信息模块、检测状态模块、信息填充模块、上传信息模块、检测闲置模块和休眠模块，所述上传模块的输出端与初始化配置模块的输入端通过串口通讯连接。通过给上传模块上电之后，MCU首先会通过UART的模式给EC200U模块进行初始化配置，配置完成后时EC200U模块进入工作模式，该模式下模块可以接收AT指令及数据，实时执行数据上传命令，MCU随后获取电池信息，当获取到完整的电池信息时，触发上传机制，MCU控制EC200U模块进行TCP连接，登录TCP服务器并保持长连接，当成功登录至服务器时。
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公开(公告)号：CN113644719A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111030145.2
申请日：2021-09-03
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种BMS的正端预放控制回路，包括：充放电正极、充放电负极、电池正极、电池负极、预放电路、主MOS管、检流电阻、第一负载、控制器电容；所述充放电正极与所述预放电路、主MOS管、第一负载、控制器电容连接；所述电池正极与所述预放电路、主MOS管连接；所述充放电负极与所述检流电阻、第一负载和控制器电容连接；所述主MOS管的一端与所述第一负载、控制器电容、充放电正极连接，另一端与所述电池正极连接；所述电池负极与所述检流电阻连接。本发明利用电阻分压的形式，控制正端预放电路，避免打火现象，可以根据预放电阻功率，灵活的设置其他预放电路过流值，设置对应不同的保护延时时间，减少预放电路的损坏。
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公开(公告)号：CN111917160A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010775373.1
申请日：2020-08-05
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种匹配整车显示电池电量的方法，包括：启动手机APP程序的后台服务，将手机APP程序的当前任务栈置于后台；保持手机APP程序后台服务与当前任务栈之间的交流，当用户点击手机APP程序的悬浮窗时，手机APP程序的后台服务即返回到当前任务栈；通过蓝牙BLE服务实现手机APP程序与电池之间的通讯，开启定时器获取电池的电量信息；将电池电量信息界面与手机实时导航页面进行后台服务与当前任务栈之间的显示调整。本发明采用后台浮窗来显示当前电池电量信息，通过手机蓝牙与电池内嵌BLE间接实现了BMS与手机之间通讯，同一界面在后台浮窗服务中查看电池关键信息，为骑手提供更简便，更全面的骑行体验。
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公开(公告)号：CN111900500A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010754927.X
申请日：2020-07-31
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电池健康诊断的方法，包括：用户后台通过BLE技术获取电池详细信息；查看BMS是否有主动异常信息上报；如果是，则用户弹出警示窗口，提示用户进行维修；如果否，则用户后台对接收的电池详细信息进行诊断分析。本发明通过用户后台获取电池参数信息，并根据电池参数信息分析电池的状态，从而判断出电池故障情况，能够实现终端消费者想自己了解电池情况获取电池详细信息以及电池内部是否存在故障的情况，及时将电池修护建议和售后服务及时推送给用户，让用户享受更好的售后服务。
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