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公开(公告)号：CN109914456B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910213040.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种桥梁与地铁隧道毗邻同建时的设计施工方法，当左右两条地铁隧道的线位间净距在8.6～13.5m时，桥梁采用双向分幅式断面桥梁或双向整幅式断面桥梁，且所述双向分幅式断面桥梁中的一幅单向单幅桥梁或所述双向整幅式断面桥梁通过横向单跨的框架梁跨越其中一条地铁隧道，并使单向单幅桥梁或双向整幅式断面桥梁的结构中心线与被跨越的地铁隧道结构中心线对齐，另一条地铁隧道从桥梁的旁侧进行地下穿越，被跨越的地铁隧道与其相邻的桥梁桩基之间的最小水平安全净距均控制在2～4m。本发明实现了桥梁和地铁隧道在空间中相互跨（穿）越，保证桥梁与地铁隧道相互跨越或穿越时的空间距离达到最小，并通过各种综合措施方法确保两者结构体的相互安全。
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公开(公告)号：CN108755403A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810782571.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式UHPC中央防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁顶板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部左右两侧分别预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁顶板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁顶板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制。
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公开(公告)号：CN109853353B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910213039.4
申请日：2019-03-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空间异形拱桥及其修建方法，所述空间异形拱桥包括两支撑结构、设于两支撑结构上的主梁以及设于主梁上的拱肋结构，拱肋结构包括主拱肋和两根分设于主拱肋两侧的副拱肋，主拱肋和副拱肋两端的拱脚均分设于两支撑结构的中间上方并与主梁固定，且主拱肋的矢跨比为1/5.0～1/5.5，副拱肋的矢跨比为1/4.0～1/4.5；主拱肋与两根副拱肋之间均通过斜撑连接，两根副拱肋之间在对应每根斜撑的位置处均设有横撑；主拱肋与主梁中间通过竖直吊杆连接，两根副拱肋分别与相应一侧的主梁外侧之间通过斜吊杆连接。本发明具有结构轻巧美观、跨度大、桥宽较宽、受力合理、施工便捷快速的特点，解决现有城市景观桥梁造型单一、成本高和施工困难等问题。
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公开(公告)号：CN108943374A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810584317.2
申请日：2018-06-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
CPC classification number: B28B23/02 , B28B7/0002 , B28B7/0029 , B28B7/02 , B28B23/04 , E01D2/04 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种预埋钢板式UHPC小箱梁端部横隔的预制方法，采用超高性能混凝土预制箱梁本体，待达到预定强度后，在箱梁本体的端部预制端部隔板，端部隔板现浇材料为超高性能混凝土或普通混凝土，待端部隔板达到预定强度后，进行缓粘结预应力筋张拉作业，最后对箱梁本体整体进行高压蒸汽养护。采用预制箱梁本体，配合后浇UHPC或普通混凝土形成端部隔板，可有效地将现浇的端部隔板与预制UHPC小箱梁本体连成整体，根据浇筑混凝土材料可以选择性调整端部隔板的厚度，有效地提高UHPC小箱梁端部横隔的预制效率，更加适宜桥梁工业流水线生产。
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公开(公告)号：CN108867361A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810782574.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制主梁具有延伸伸出的连接钢筋，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋、箍筋及半灌浆套筒，箍筋环绕在半灌浆套筒外部，抗弯钢筋端部折弯与箍筋焊接连接，护栏连接钢筋与半灌浆套筒顶部连接，半灌浆套筒底部具有供连接钢筋插入的开口，所述半灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108755380A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810578589.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D101/28
CPC classification number: E01D2/04 , E01D19/067 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种UHPC小箱梁结构，包括多个通过纵向接缝相连的箱梁本体，箱梁本体由超高性能混凝土预制形成，箱梁本体由顶板、底板、腹板、跨中隔板及端部隔板构成，箱体本体内沿纵向预埋有缓粘结预应力筋，在箱梁本体端部内设有通过螺栓连接件固定联接的内侧模板和外侧模板，在内侧模板与外侧模板之间浇筑一体形成端部隔板，箱梁本体由UHPC材料构成的薄壁箱梁，有效节省材料，梁重减轻了约40％，缓粘结预应力筋预埋在箱梁本体内，进一步地节省材料，降低了梁高，避免了体外预应力束的腐蚀及更换问题，大大缩减了运营期间的维护成本。
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公开(公告)号：CN108677700A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810744326.3
申请日：2018-07-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 柳州东方工程橡胶制品有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大吨位分级连续测力调力支座及集群控制体系，包括多个支座本体系统、测力传感采集系统、调力系统以及监测分析控制系统。安装在各支座体系统内的光纤光栅测力模块通过光纤信号线将反射光波的波长变化信息传送至光纤光栅数据采集仪，再通过网络传输将采集到的反射光波波长数据传送至监测分析控制系统数据处理终端实现处理，进而通过监测分析控制系统实现调力控制。本发明支座集群控制体系可实现对大吨位、超大吨位支座群的分级连续、同步多次的测力与调力；可实现对支座群的人工现场检测或远端长期、连续、有效的自动监测，相应进行数据库分析评估与预警。
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公开(公告)号：CN118422581B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410567525.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中承式双层钢桁架梁拱桥的施工方法，属于桥梁施工技术领域，通过设置有检测组件，检测组件能检测待焊接的弧形拱段是否到达预定的配合位置，若是没有到达预定的位置，则施工人员控制架桥机继续调整待焊接的弧形拱段的位置；若是达到预定的位置，则施工人员对待焊接的弧形拱段进行焊接处理，通过检测组件检测待焊接的弧形拱段的位置代替施工人员检测待焊接的弧形拱段的位置，避免了施工人员观察的主观性问题的发生，同时也解决了由于该检测过程需要施工人员在高空对相邻两拱桥段的多处进行检测，因此实际的检测时间较长，拖慢了整个施工安装效率的问题。
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公开(公告)号：CN116378126A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310399859.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快捷高精度的桩基托换处理方法，包括以下步骤：在原有桥墩的桩基两侧分别修建新的托换桩；在两侧新建的托换桩上端施工修建出托换梁，所述托换梁至少包覆住原有桥墩的承台；且在托换梁与两侧的托换桩之间均设有调力支座；通过加注设备和逐级加压的方式向调力支座内加注液态填充材料，以对托换梁施加向上的顶升力，同步监测托换梁对调力支座施加的压力，当压力达到预设值范围内时，关闭加注设备并等待液态填充材料固化；逐步切断原有桥墩的桩基，以完成托换；在两侧新建的托换桩和托换梁之间均浇筑出接头砼，以使托换梁与新建的托换桩连接。本发明的技术方案相对传统的千斤顶+钢垫块的组合，使测力和调力的过程简单且易操作。
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公开(公告)号：CN108487286B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810126922.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串珠状岩溶区超长嵌岩桩连续持力层的营造方法，包括以下步骤：S1、通过一桩多孔的详勘，优化确定各桩的设计标高；S2、在各桩身沿桩周均匀预埋若干竖向钢管；S3、利用钢管通道对各桩底取芯补勘，并结合详勘最终确定各桩底有无软弱层及其具体分布；S4、完成桩底持力范围内各软弱层的切割、扩孔和清洗；S5、置换桩底持力范围内的各软弱层；S6、孔口补浆；S7、孔口憋压浆。通过在设计过程中主动引入营造桩底连续持力层的思路方法，扩大了桩端持力层标高的选择范围，有效优化了设计，缩短了设计桩长；通过高压切割、清洗、双液注浆等综合工艺，形成连续持力层，主动消除嵌岩桩底潜在可能的质量安全隐患。
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