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公开(公告)号：CN102518048A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210013503.3
申请日：2012-01-17
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种零号块腹板分层浇筑非荷载裂缝预防方法，即在零号块腹板分层浇筑的上层混凝土内，预埋厚壁金属管。该方法依次包括以下步骤：步骤一，根据腹板厚度准备相应规格的冷却管，包括A冷却管和B冷却管；步骤二，安装冷却管；步骤三，对冷却管进行检漏；步骤四，在第一方混凝土入模5～10小时后，打开冷却管的进水口和出水口，并向冷却管进水口灌注冷却水，并根据具体情况调整冷却水的流速；步骤五，冷却结束后，向冷却管中浇筑水泥沙浆，封闭冷却管。本发明的预防方法不仅缩短了混凝土内部热量散发的时间，降低了混凝土的升温，避免出现拉应力，有效防止裂缝的出现；而且此方法简单易操作，不影响施工进程。
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公开(公告)号：CN109162212A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811143662.9
申请日：2018-09-28
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种单跨普通钢筋混凝土梁桥的主动加固方法，在待加固的单跨普通钢筋混凝土梁下增设钢拱片，钢拱片和普通混凝土梁间设置钢支撑柱。本发明采用增设拱片方法，在加固拱片和原普通钢筋混凝土梁间形成刚性约束支撑体系，使得梁内力减小，不但可以大幅度提高桥梁的承载能力，增加待加固桥梁的整体刚度，且可以有效收缩梁体裂缝宽度，提高桥梁的耐久性，钢拱片拱脚产生的水平推力，有利于平衡台后土压力。本发明加固施工方法简便，加固过程有序，施工质量容易控制，可操作性强，效果明显；混凝土梁在向上的竖向力的作用下，减小跨中弯矩，收缩梁底裂缝宽度，加固后混凝土梁承载力提高30％以上。
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公开(公告)号：CN106525366B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611039828.3
申请日：2016-11-23
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮式桥梁挠度测量装置，主要由高精度微型直线电机、外套筒和可调节水平的安装底座组成。该测量装置基于磁悬浮原理，利用高精度微型直线电机为悬浮质量块提供恒定竖向力，使质量块悬浮的绝对高度保持不变，形成挠度测试当中的固定点，直线电机、外套筒和底座则随着桥梁变形竖向移动，测量悬浮质量块与外套筒相对竖向距离的变化，即可得到桥梁的挠度。将本发明用于桥梁挠度测试，无需设置外部固定点，即可精确测量出桥梁的绝对挠度；且可实现动态挠度测量，并广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。据此，发明人还建立了相应测量方法。
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公开(公告)号：CN106677080B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710016939.0
申请日：2017-01-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种基于拱桥屈曲特征系数增大的中承式钢拱桥加固方法，通过在中承式钢拱桥的主拱圈拱肋下方设置反拱，并在反拱和拱肋之间用斜杆相连，再通过在原拱肋上焊接反拱连接件将反拱和原拱肋连接在一起，使得用来加固的反拱结构和原主拱圈形成刚性约束支撑体系；并且该刚性约束支撑体系中拱桥屈曲特征系数增大程度与待加固拱和反拱的7个参数有密切的关系，通过设置7个参数的不同变量值，采用待加固拱与加固后拱跨中弯矩的比值作为弯矩变化表征量，基于有限元参数分析拟合方法，即可得到以上7个参数与弯矩变化表征量的关系式。应用本发明，结合前述关系式即可求解结构特征内力值，从而实现选取最优方案进行反拱加固。
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公开(公告)号：CN106289122A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610824037.5
申请日：2016-09-14
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G01B17/00
CPC分类号： G01B17/00
摘要： 本发明公开了一种基于弦振频率的裂缝宽度变化监测装置，主要由底座支架、钢弦、传递弹簧和感应线圈组成，它采用一定刚度的传递弹簧和钢弦进行一定构造的连接组合，采用感应线圈测试裂缝先后状态的钢弦的振动频率，通过力学和材料学原理计算裂缝宽度的变化值，从而实现裂缝宽度变化的动态监测。据此，发明人还建立了相应监测方法。使用该监测方法和装置，结合发明人经材料力学及结构动力学方法推导的基于弹簧的刚度、钢弦的振动物理特性的高准确度裂缝宽度变化求解公式，可以实现裂缝宽度的变化识别和监测，降低人的劳动强度和测试成本，受温度影响小，可广泛适用于大坝、房屋建筑、桥梁结构等裂缝宽度变化的识别与监测。
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公开(公告)号：CN105064200A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510454169.9
申请日：2015-07-29
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D6/02 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预制拼装的鱼腹桁架预应力钢混组合简支梁桥，采用预制鱼腹桁架梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹桁架下弦杆采用钢包混凝土构件，在钢桁下弦钢包混凝土构件中张拉预应力，这大幅提高了梁体的抗弯刚度，使成桥后桥面板混凝土的预压应力增加，使简支组合梁的跨越能力大幅增加，并避免了钢结构预应力钢筋的空气暴露，大幅提高了预应力筋的耐久与可靠性能。同时，该结构的钢混组合简支梁桥可方便的预制拼装，完全能够满足工厂预制构件与现场快速安装的要求。据此，发明人还建立了相应的施工方法，采用该法施工安全、可靠、方便、快捷。
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公开(公告)号：CN105064196A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510455884.4
申请日：2015-07-29
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预制拼装的鱼腹工字型预应力钢混组合简支梁桥，采用预制鱼腹板梁和预制混凝土桥面板，在鱼腹工字型梁下翼缘采用钢包混凝土构件，在下翼缘钢包混凝土构件的混凝土中张拉预应力，这大幅提高了钢梁的抗弯刚度，使成桥后桥面板混凝土的预压应力增加，使简支组合梁的跨越能力大幅增加，并避免了预应力钢筋的大气暴露，大幅提高了预应力筋的耐久性与可靠性能。同时，该结构的钢混组合简支梁桥可方便的运输、预制、拼装，完全能够满足工厂预制构件与现场快速安装的要求。据此，发明人还建立了相应的施工方法，采用该法施工安全、优质、方便、快捷。
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公开(公告)号：CN103557978B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310573666.1
申请日：2013-11-15
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种吊杆拱桥短吊杆索力精确测试方法，发明人设计了相关测试模型，通过将吊杆的边界条件简化为在简支吊杆的相应横向位置处的阻尼和弹簧支承，并进一步将吊杆等效为具有等效计算长度的简支张拉索，在吊杆中间附加质量块，建立了吊杆中部附加质量块前后拉索的振动平衡方程，最后优化形成利用附加质量前后吊杆测试频率识别吊杆等效计算长度L0的算法，由此建立了本发明的测试方法。该法测试方便，仅需对吊杆进行附加质量块前后的两次振动频率测试；而且测试精度高，可很好地解决短吊杆索力精确测试的难题。将本发明应用于吊杆拱桥这类桥型进行检测或施工监测领域，可实现便捷、高精度测试短吊杆索力，从而为该类桥梁的检测、监测提供可靠的基础数据。
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公开(公告)号：CN104278621A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410557527.4
申请日：2014-10-20
申请人： 广西交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/02 , E01D2101/24 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种拼装式再生钢管混凝土Y型桥墩，由Y型钢管、钢管系梁和拼装法兰焊接组成，桥梁支座置于Y型桥墩双臂顶部；Y型钢管作为桥墩墩身，钢管系梁位于Y型钢管分叉处以上并与Y型钢管两分叉臂焊接，Y型钢管底端有拼装法兰；Y型钢管内部浇筑再生骨料混凝土。本发明的拼装式再生钢管混凝土Y型桥墩可应用在城市立交桥梁中，节省了常规混凝土桥墩立模板、挷扎钢筋、拆模板等步骤，可大幅提高Y型桥墩的施工速度；同时，本发明使再生骨料混凝土在桥梁工程中得以应用，有利于再生混凝土的推广应用和建筑垃圾资源化，提高了经济效益。
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