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公开(公告)号：CN112092957B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011033178.8
申请日：2020-09-27
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明涉及电动车组件技术领域，且公开了一种新型电动车用挡泥板机构，包括本体和连接件，连接件焊接在本体的弧形外侧顶部，所述本体上设置有安装凸起，安装凸起上开设有安装孔，安装孔的内侧安装有定位螺母，定位螺母的内侧螺纹穿插有调节螺杆，调节螺杆的螺杆端延伸至本体的弧形内侧，所述本体的弧形内侧开设有内嵌槽，内嵌槽的内侧安装有弯折阻泥片。该新型电动车用挡泥板机构，粘附在弯折阻泥片上的干燥泥土块受到形变应力的作用，使得粘附在弯折阻泥片上的干燥泥块从内侧破碎，改变了传统对干燥粘附泥土的处理方式，逐渐脱离弯折阻泥片的表面或裂开，降低了相关操作人员的处理强度。
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公开(公告)号：CN112319676A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011222467.2
申请日：2020-11-05
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车挡风件，涉及电动车组件技术领域。本发明包括挡风板，挡风板上端粘接安装固定柱，挡风板右侧卡接安装右扩展板，挡风板左侧卡接安装左扩展板，挡风板下端面粘接安装定位块，定位块下端螺纹固定安装定位柱，定位块内部滑动安装固定夹。本发明通过设置挡风遮光部件，对于工作时电动车的挡风与遮阳效果更加优良，便于在挡风板两侧进行侧面与正面的延伸，在无需遮阳时方便将遮阳幕布收回，其中遮光部件可以阻挡强光和紫外线的功效，且进一步进行挡风，使用安装方便，材料轻，本发明通过设置固定装置，通过定位装置方便在安装的时候定位准确，通过固定夹方便的即可将装置安装的电动车上，牢固可靠。
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公开(公告)号：CN112278132A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011223402.X
申请日：2020-11-05
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻质碳纤维电动车车体结构，涉及电动车技术领域。本发明包括整体装置、挤压装置和固定装置，挤压装置和固定装置均设置在整体装置内，挤压装置和固定装置均与整体装置铰接，固定装置延伸至挤压装置内并与挤压装置卡接，固定装置包括第二转杆和顶槽，第二转杆的端部设置有卡球，卡球与第二转杆固定连接，第二转杆内设置有通孔。本发明通过设置第二转杆和挤压装置可以使挤压装置中的第一转杆紧紧的抵在物品的表面，对物品位置进行限位固定，避免人们在使用电动车运输物品时用手或腿对物品进行固定，进而使人们在驾驶电动车时更加舒适安全，避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN112278089A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011222435.2
申请日：2020-11-05
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车前围组合，涉及电动车组件技术领域。本发明包括电动车前防护板，电动车前防护板外部一侧上端通过螺纹固定上防撞柱，电动车前防护板外部一侧中部通过螺纹固定安装下防撞柱，电动车前防护板外部同一侧卡接安装灯罩，本发明通过设置灯罩、上防撞柱、下防撞柱，使得整体更加美观，因为上防撞柱、下防撞柱高于灯罩，降低灯罩受到撞击的几率，利用下防撞柱下端的挡水布，经过路面上的污水飞溅到自身的几率变低，本发明通过设置发光装置，利用前行灯对前进方向进行照明，并且通过反光带加强照明能力，通过安装左向灯、右向灯对使用者左右转向时进行预警，前行灯、左向灯、右向灯安装美观，便于维修。
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公开(公告)号：CN112092954A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011034890.X
申请日：2020-09-27
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明涉及电动车组件技术领域，且公开了一种新型电动车车座机构，包括座架和外包层，所述外包层设置在座架上，座架的内侧底部安装有活动折页，座架的顶部表面开设有安装槽，安装槽的内侧壁安装有与其相适配的隔离板，外包层的顶部表面开设有引流内嵌槽，引流内嵌槽的内侧嵌入有内嵌分流管，引流内嵌槽的内侧端部开设有沉槽，内嵌分流管的导流接头位于沉槽的内侧，隔离板在靠近沉槽的表面开设有安装孔。该新型电动车车座机构，对坐在外包层上的使用者进行吹拂，有效的加快外包层表面热量的散发速度，区别于传统的电动车车座结构，提高使用者的骑行舒适感，保障外包层的表面气流稳定导出，保障车体整体使用稳定性。
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公开(公告)号：CN217835843U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202121746241.2
申请日：2021-07-29
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及电动车设备技术领域，提供了电动车塑件脚撑，包括外撑架，外撑架呈斜柱形，外撑架的正面开设有滑槽，外撑架内部中空，外撑架左右两侧的内壁均开设有若干的卡槽，外撑架底部开设有活动槽，活动槽内部活动插接有塑料内撑架，塑料内撑架通过活动槽与外撑架活动连接。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过设置可以伸缩的塑料内撑架并且通过抵板抵住卡槽的方式将其固定住，有效解决了现有的电动车为了加强车身那个强度采用了较多的金属制作车身，这往往增加了电动车的重量，而斜撑通常较短，从而导致斜撑受到的重量增加，并且斜撑撑起电动车的时候电动车倾斜角度较大，容易倾斜摔倒的问题。
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