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公开(公告)号:CN112146054A
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN202011033124.1
申请日:2020-09-27
申请人: 无锡铃派科技有限公司
IPC分类号: F21S41/50 , F21S43/50 , F21S45/50 , F21W107/10
摘要: 本发明涉及电动车组件技术领域,且公开了一种电动车灯具罩密封安装机构,包括灯罩本体、安装板和定位板,所述灯罩本体设置在安装板和定位板之间,所述灯罩本体包括透明突出部和空心盘连接部,透明突出部与空心盘连接部的内圈侧壁相连接,空心盘连接部的上下表面对称开设有两个环形嵌入槽,两个环形嵌入槽的两侧均开设有引导槽,所述空心盘连接部夹设在安装板和定位板之间,定位板上设置有定位螺栓,定位螺栓的末端与安装板螺纹连接。该电动车灯具罩密封安装机构,避免外界水分直接通过配合缝隙导入灯罩本体的内部,从而有效的增加灯罩本体的安装密封性,增加了灯罩本体与安装板和定位板之间的连接稳定性。
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公开(公告)号:CN112373613A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011223387.9
申请日:2020-11-05
申请人: 无锡铃派科技有限公司
IPC分类号: B62J17/00
摘要: 本发明公开了一种电动车车体护板,涉及电动车设计技术领域。本发明包括底防护板和前防护板,底防护板一端焊接连接前防护板下端,底防护板上端一侧通过螺纹固定安装防滑踏板,前防护板外部两侧粘接连接数个荧光贴条,前防护板内部中部螺纹连接大型固定杆,大型固定杆下方且前防护板内部焊接连接小型固定杆。本发明通过设置底防护板和前防护板,通过底防护板和前防护板内部设置的防撞层、防水层、减震层、耐磨层,对于电动车使用时产生的撞击有一定减少作用,更加稳定,对于电动车前端与下端电路与电池的防护能力有所提高,本发明通过设置荧光贴条,便于夜间了解车辆停放位置,便于在骑行的时候提醒他人,更加美观。
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公开(公告)号:CN112278124A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011223405.3
申请日:2020-11-05
申请人: 无锡铃派科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种电动车平叉护板,涉及电动车技术领域。本发明包括整体装置、缓冲装置和限位装置,整体装置设置在电动车内,整体装置与电动车固定连接,缓冲装置设置在整体装置的底部,缓冲装置与整体装置固定连接,限位装置设置在整体装置的顶部,限位装置与整体装置固定连接,限位装置包括顶板和紧固螺栓,顶板和紧固螺栓均设置在整体装置内。本发明通过设置限位装置可以对平叉护板内的紧固螺栓进行限位固定,避免平叉护板在长时间使用后紧固螺栓和电动车连接处的螺纹出现磨损,而使平叉护板与电动车固定不稳,可以使平叉护板和电动车固定的更加紧固,避免平叉护板从电动车上掉落,延长平叉护板的使用寿命。
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公开(公告)号:CN112054145B
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202011032893.X
申请日:2020-09-27
申请人: 无锡铃派科技有限公司
IPC分类号: H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/325
摘要: 本发明涉及电动车组件技术领域,且公开了一种电动车用电池盒定位机构,包括盒体,盒体的四个内侧壁均安装有两个橡胶伸缩管,橡胶伸缩管的两端均通过封闭板进行封堵,橡胶伸缩管的一端通过封闭板连通有导气管,盒体的四个侧面开设有导管槽,导气管的末端贯穿盒体的内侧壁并延伸至相对应的导管槽的内侧,导气管的末端连接有连接头,连接头的接口在导管槽内连通有导流管和连通管,导流管的末端与相邻的橡胶伸缩管上的导气管相连通,盒体的侧面顶部安装有相适配的空腔板。该电动车用电池盒定位机构,使得橡胶伸缩管末端的封闭板作用于电池组的侧面,有效的将盒体内的电池组进行稳定定位,改变了传统的电池组定位方式,扩大电池盒的适用范围。
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公开(公告)号:CN112319678A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011222464.9
申请日:2020-11-05
申请人: 无锡铃派科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种具有减震机构的电动车车体结构,涉及电动车技术领域。本发明包括缓冲装置、整体装置和减震装置,缓冲装置和减震装置均设置在整体装置内,减震装置设置在缓冲装置的底部,减震装置与缓冲装置固定连接,缓冲装置与整体装置滑动连接,缓冲装置包括车底板,车底板的顶端设置有凹槽,凹槽的内表壁设置有固定杆,固定杆与凹槽固定连接。本发明通过设置缓冲装置当电动车在颠簸的路面上行驶时,通过移动板在固定杆内滑动并挤压缓冲弹簧,缓冲弹簧对脚踏板进行缓冲初步减震,避免脚踏板产生剧烈的振动,进而提高驾驶员在驾驶电动车时的舒适感,使驾驶员在驾驶电动车时更加安全。
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公开(公告)号:CN112134066A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202010969917.8
申请日:2020-09-15
申请人: 无锡铃派科技有限公司
IPC分类号: H01R13/52 , H01R13/639 , H01R24/28 , H01R24/76
摘要: 本发明涉及电动车配件相关结构技术领域,且公开了一种电动车新型充电配合机构,包括插座壳和插头座,所述插座壳通过螺丝安装在车体上,所述插座壳的端口处活动安装有密封盖,插座壳的内侧安装有插孔电接头,插孔电接头通过导线贯穿插座壳与电源电连接,插头座的端面安装有导电头,插孔电接头上开设有插孔,导电头与插孔电接头的插孔相适配,插座壳的内侧顶部及底部对称安装有密封弹片,插孔电接头的端口处开设有与密封弹片相适配的弧形限位槽,密封弹片的弯折内侧面开设有纵向卡槽。该电动车新型充电配合机构,有效的保障插座壳内的插孔电接头的密封性,将插孔电接头进行双重密封,保障电动车充电结构的使用安全性。
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公开(公告)号:CN112092957A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202011033178.8
申请日:2020-09-27
申请人: 无锡铃派科技有限公司
摘要: 本发明涉及电动车组件技术领域,且公开了一种新型电动车用挡泥板机构,包括本体和连接件,连接件焊接在本体的弧形外侧顶部,所述本体上设置有安装凸起,安装凸起上开设有安装孔,安装孔的内侧安装有定位螺母,定位螺母的内侧螺纹穿插有调节螺杆,调节螺杆的螺杆端延伸至本体的弧形内侧,所述本体的弧形内侧开设有内嵌槽,内嵌槽的内侧安装有弯折阻泥片。该新型电动车用挡泥板机构,粘附在弯折阻泥片上的干燥泥土块受到形变应力的作用,使得粘附在弯折阻泥片上的干燥泥块从内侧破碎,改变了传统对干燥粘附泥土的处理方式,逐渐脱离弯折阻泥片的表面或裂开,降低了相关操作人员的处理强度。
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公开(公告)号:CN112054145A
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN202011032893.X
申请日:2020-09-27
申请人: 无锡铃派科技有限公司
摘要: 本发明涉及电动车组件技术领域,且公开了一种电动车用电池盒定位机构,包括盒体,盒体的四个内侧壁均安装有两个橡胶伸缩管,橡胶伸缩管的两端均通过封闭板进行封堵,橡胶伸缩管的一端通过封闭板连通有导气管,盒体的四个侧面开设有导管槽,导气管的末端贯穿盒体的内侧壁并延伸至相对应的导管槽的内侧,导气管的末端连接有连接头,连接头的接口在导管槽内连通有导流管和连通管,导流管的末端与相邻的橡胶伸缩管上的导气管相连通,盒体的侧面顶部安装有相适配的空腔板。该电动车用电池盒定位机构,使得橡胶伸缩管末端的封闭板作用于电池组的侧面,有效的将盒体内的电池组进行稳定定位,改变了传统的电池组定位方式,扩大电池盒的适用范围。
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公开(公告)号:CN112092954B
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202011034890.X
申请日:2020-09-27
申请人: 无锡铃派科技有限公司
摘要: 本发明涉及电动车组件技术领域,且公开了一种新型电动车车座机构,包括座架和外包层,所述外包层设置在座架上,座架的内侧底部安装有活动折页,座架的顶部表面开设有安装槽,安装槽的内侧壁安装有与其相适配的隔离板,外包层的顶部表面开设有引流内嵌槽,引流内嵌槽的内侧嵌入有内嵌分流管,引流内嵌槽的内侧端部开设有沉槽,内嵌分流管的导流接头位于沉槽的内侧,隔离板在靠近沉槽的表面开设有安装孔。该新型电动车车座机构,对坐在外包层上的使用者进行吹拂,有效的加快外包层表面热量的散发速度,区别于传统的电动车车座结构,提高使用者的骑行舒适感,保障外包层的表面气流稳定导出,保障车体整体使用稳定性。
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公开(公告)号:CN112134066B
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202010969917.8
申请日:2020-09-15
申请人: 无锡铃派科技有限公司
IPC分类号: H01R13/52 , H01R13/639 , H01R24/28 , H01R24/76
摘要: 本发明涉及电动车配件相关结构技术领域,且公开了一种电动车充电配合机构,包括插座壳和插头座,所述插座壳通过螺丝安装在车体上,所述插座壳的端口处活动安装有密封盖,插座壳的内侧安装有插孔电接头,插孔电接头通过导线贯穿插座壳与电源电连接,插头座的端面安装有导电头,插孔电接头上开设有插孔,导电头与插孔电接头的插孔相适配,插座壳的内侧顶部及底部对称安装有密封弹片,插孔电接头的端口处开设有与密封弹片相适配的弧形限位槽,密封弹片的弯折内侧面开设有纵向卡槽。该电动车充电配合机构,有效的保障插座壳内的插孔电接头的密封性,将插孔电接头进行双重密封,保障电动车充电结构的使用安全性。
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