公开(公告)号：CN107615640B

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201680031270.6

申请日：2016-04-12

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 刘鸣 ,  山胁大造 ,  黛拓也 ,  石田良介 ,  杉山泰志 ,  小野豪一

IPC: H02P7/06

Abstract: 本发明的目的在于在具有H电桥电路的负载驱动装置中，即使在负载过载的情况下，也在抑制构成H电桥电路的电路要素、例如开关元件的故障、破坏的同时，实现电容器或/和H电桥电路的构成要素的小型化(例如减小其容积)。作为实现其的技术方案，具有第一和第二模式作为切换开关元件(11、12、13、14)的模式，适当地切换第一、第二模式。

公开(公告)号：CN108352784A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680066564.2

申请日：2016-09-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 刘鸣 ,  梶山新也 ,  山胁大造 ,  石田良介 ,  栗本裕史 ,  杉山泰志

IPC: H02M3/155

Abstract: 提供一种电路面积小的升降压电源。一种升降压电源，具备：降压部，通过一端被施加升降压电源的输入电压的降压开关的导通截止来生成比输入电压低的输出电压；升压部，通过一端被施加接地的升压开关的导通截止来生成比输入电压高的输出电压；以及降压栅极电压控制电路，控制降压开关的栅极电压。降压栅极电压控制电路具有生成用于导通降压开关的第1电压和第2电压的栅极电压生成电路、以及在第1电压与第2电压之间进行切换的栅极电压切换电路，栅极电压生成电路具有生成第1电压的第1电压源和生成第2电压的第2生成电压源。

公开(公告)号：CN105008183B

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201480010627.3

申请日：2014-01-31

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 米冈信一郎 ,  冈田泰彦 ,  佐藤千寻 ,  汤浅康司 ,  丰原正裕 ,  杉山泰志

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G06F13/00

CPC classification number: B60R16/023 ,  G05B15/02 ,  G06F13/4291 ,  G07C5/0808

Abstract: 本发明提供一种技术，在不具有运算功能的驱动电路与运算装置进行通信的车辆控制装置中，通过简单的方法能够有效地诊断两者可正常通信。本发明的车辆控制装置从运算部发送作为对驱动电路的控制命令的诊断数据，驱动电路将对诊断数据进行比特反转而得到的反转诊断数据回送至运算部。运算部使用诊断数据和反转诊断数据诊断运算部与驱动电路之间的通信是否正常实施。

公开(公告)号：CN105144581A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380075899.7

申请日：2013-04-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 爱木清 ,  畑中步 ,  黛拓也 ,  小山克也 ,  石田良介 ,  杉山泰志

IPC: H03K17/16 ,  H02M3/155

CPC classification number: H01F7/204 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/2041 ,  H02M1/44 ,  H02M3/155 ,  H02M2003/1555 ,  H03K17/162

Abstract: 提供一种在降低电容器的电容的同时能够高效地抑制传导噪声的电磁线圈的驱动控制装置。在将直流电源的正极线与负极线连接的连接线上串联配置电容器与阻抗元件，经由回流二极管连接电容器与阻抗元件之间的连接线和电磁线圈的一端，进而用开关元件连接回流二极管与电磁线圈的一端之间与正极线或者负极线。能够通过阻抗元件来抑制由电磁线圈的驱动电流引起的传导噪声，进一步减小电容器的电容，由此能够将电磁线圈的驱动控制装置小型化。

公开(公告)号：CN105008183A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480010627.3

申请日：2014-01-31

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 米冈信一郎 ,  冈田泰彦 ,  佐藤千寻 ,  汤浅康司 ,  丰原正裕 ,  杉山泰志

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G06F13/00

CPC classification number: B60R16/023 ,  G05B15/02 ,  G06F13/4291 ,  G07C5/0808

Abstract: 本发明提供一种技术，在不具有运算功能的驱动电路与运算装置进行通信的车辆控制装置中，通过简单的方法能够有效地诊断两者可正常通信。本发明的车辆控制装置从运算部发送作为对驱动电路的控制命令的诊断数据，驱动电路将对诊断数据进行比特反转而得到的反转诊断数据回送至运算部。运算部使用诊断数据和反转诊断数据诊断运算部与驱动电路之间的通信是否正常实施。

公开(公告)号：CN103023010A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210282705.8

申请日：2012-08-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 杉山泰志 ,  黛拓也 ,  冈田泰彦 ,  角谷清臣

IPC: H02H11/00 ,  H02H9/02 ,  G01R31/28

CPC classification number: B60L11/1851 ,  H02H9/041 ,  H02H11/003 ,  H02J7/0034

Abstract: 本发明提供一种车载用控制装置，是在发生浪涌时也能够保护MOSFET的电源输入部的电路结构。由p沟道MOSFET（1）、n沟道MOSFET（2）、齐纳二极管（3）、齐纳二极管（4）、抑制电流逆流的线圈（5）、保持p沟道MOSFET（1）的源极与n沟道MOSFET（2）的漏极之间的电压差的电阻（6）、在p沟道MOSFET（1）短路破坏时保护电路的电阻（7）、在n沟道MOSFET（2）短路破坏时保护电路的电阻（8）、抑制对电源IC的输入电压的变动的电解电容器（9）、对ECU供给电压的电池（10）、生成使ECU内部的IC工作的电压的电源IC（11）构成。