公开(公告)号：CN105980693A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201480066920.1

申请日：2014-09-22

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡部真德 ,  城吉宏泰 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/00

CPC classification number: F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/123 ,  F02N2200/125 ,  F02N2300/306 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种可在惯性运行状态下根据周围的情况来恰当地判定发动机的停止及再起动的起动机的控制装置及方法。车速信息获取部(1)获取表示车速的车速信息。外界信息获取部(2)获取表示存在于车辆的外部的物体的信息的外界信息。驾驶员要求信息获取部(3)获取表示驾驶员对车辆的要求的驾驶员要求信息。在驾驶员要求信息表示车辆的减速要求的情况下，发动机自动停止再起动判定部(4)根据车速信息及外界信息来判别是否停止发动机(22)。

公开(公告)号：CN110235357A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201880008746.3

申请日：2018-01-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 星野胜洋 ,  原崇文 ,  山崎胜 ,  田部洋祐 ,  渡部真德

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48 ,  H02P23/04

Abstract: 本发明的课题在于有效地减少从马达产生的振动和噪音。本发明中，逆变器(300)使用作为开关元件的多个IGBT(311)而利用从直流电源(10)供给的直流电流来生成交流电流，并将生成的交流电流供给至马达(100)而使其驱动。该交流电流包含与马达(100)的转速相应的基波电流和IGBT(311)的开关动作所引起的谐波电流。控制器(200)在规定的马达转速下、以因基波电流而在马达(100)中周期性地产生的激振力的相位即第1相位与因谐波电流而在马达(100)中周期性地产生的激振力的相位即第2相位不相互重叠的方式来控制第2相位。

公开(公告)号：CN106715890A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580048984.3

申请日：2015-08-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 解龙 ,  渡部真德 ,  滨畑定博 ,  安部元幸

IPC: F02N15/02 ,  F02N11/00 ,  F02N15/06

CPC classification number: F02N11/00 ,  F02N15/02 ,  F02N15/06

Abstract: 本发明提供一种起动装置，其能够适当地进行发动时向发动机的扭矩传递，且振动和噪音能够降低。具备使电机轴(12)的旋转减速的齿轮减速机构(2)、收纳上述齿轮减速机构的壳体部件(81)，在上述齿轮减速机构的外周与上述壳体部件的内周之间具备多个不同的接触部，以多个上述接触部中、至少第一接触部(27)和第二接触部(28)在轴向上设置于不同位置的方式构成起动装置。

公开(公告)号：CN104583581A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201280075358.X

申请日：2012-08-22

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西冈明 ,  城吉宏泰 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦 ,  渡部真德

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2002 ,  Y02T10/48

Abstract: 在发动机停止的途中，使小齿轮啮合而重启的系统中，防止小齿轮的啮合失败而产生噪声，并且迅速使发动机重启。一种发动机自动停止重启装置，在发动机的运转中，自动地进行上述发动机的停止和重启，在上述重启时，进行下述控制：推出起动机的小齿轮，使上述小齿轮啮合到与上述发动机的曲柄轴直接连结的齿圈，通过上述起动机使上述发动机重启，其中，判断上述发动机的转速，当上述转速在阈值以上时，进行对上述起动机的电动机通电的控制，当上述转速为阈值以下时，仅在上述小齿轮啮合到上述齿圈的情况下，进行对上述电动机通电的控制。