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公开(公告)号：CN116792196A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310195308.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中西启太朗
Abstract: 本发明提供内燃机，使阿特金森循环型的内燃机小型化。内燃机(1)具有：发动机体(2)；桥部(26)，其以能够转动的方式支承于曲轴，并经由连杆(25)与活塞(21)连接；副曲轴(23)，其配置于比曲轴靠上方的位置；引导部件(28)，其以能够转动的方式支承于发动机体，并经由副连杆(29)与副曲轴连接；滑块(27)，其以能够转动的方式与桥部连接，并以能够滑动的方式与引导部件连接；第一上端面(14)，其形成于发动机体的上端部，气缸在第一上端面开口；第二上端面(15)，曲轴室在第二上端面开口；气缸盖(3)，其与第一上端面结合；和燃料喷射装置(68)，其设置于气缸盖，并配置于第二上端面的上方。第二上端面比第一上端面向下方偏移。
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公开(公告)号：CN108691635B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810263610.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。在具备副室的内燃机中，使主燃烧室的混合气体高效地燃烧。内燃机(1)具有：主燃烧室(12)；副室(24)，其配置在主燃烧室的中央；多个连通孔(34)，它们连通副室与主燃烧室；喷射器(46)，其向主燃烧室喷射燃料；以及火花塞(42)，其具备配置在副室中的点火部。通过喷射器的燃料喷射，在点火正时在主燃烧室的周向上形成有燃料浓度相对较高的高浓度区域和燃料浓度相对较低的低浓度区域，多个连通孔被设定成朝向高浓度区域的流路面积的总和比朝向低浓度区域的流路面积的总和大。
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公开(公告)号：CN108691636B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810263875.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的副室构造，能够抑制分隔壁部件的温度上升。内燃机(1)的副室构造具有：燃烧室壁面(7)，其形成于气缸盖(3)的下表面，与活塞(11)协作而形成主燃烧室(12)；收容孔(20)，其凹陷设置在燃烧室壁面上；分隔壁部件(23)，其被插入于收容孔中，与收容孔协作而形成副室(24)；螺栓孔(27)，其贯穿气缸盖，开设在收容孔的与分隔壁部件抵接的抵接面(20C)上；有底的内螺纹孔(26)，其形成于分隔壁部件上，与螺栓孔连接；螺栓(30)，其从与收容孔相反的一侧插入于螺栓孔中，在末端与内螺纹孔螺合，将分隔壁部件紧固于气缸盖；以及多个冷却水槽(30D)，它们凹陷设置在螺栓的外周面上、或螺栓孔和内螺纹孔的内周面上，在螺栓的轴线方向上延伸并到达内螺纹孔的底部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108691637A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810264985.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。在具备副室的内燃机中，防止火焰射流从扫气通路流入进气口。内燃机(1)具有：燃烧室壁面(7)，其形成于气缸盖(3)的下端面，与活塞(11)协同地形成主燃烧室(12)；分隔壁部件(23)，其设置于燃烧室壁面，限定与主燃烧室分隔的副室(24)；连通孔(34)，其贯通分隔壁部件，连通主燃烧室与副室；进气口(15)，其开口于燃烧室壁面，在开口端具备气门座(54)；进气门(17)，其具有能够落座于气门座的伞部(52)；以及扫气通路(63)，其形成于分隔壁部件及气缸盖中的至少一方，具备与主燃烧室连接的一端和与副室连接的另一端，扫气通路的一端形成于在伞部落座于气门座的状态下与伞部的外周缘部(52C)对置的位置。
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公开(公告)号：CN108691636A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263875.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的副室构造，能够抑制分隔壁部件的温度上升。内燃机(1)的副室构造具有：燃烧室壁面(7)，其形成于气缸盖(3)的下表面，与活塞(11)协作而形成主燃烧室(12)；收容孔(20)，其凹陷设置在燃烧室壁面上；分隔壁部件(23)，其被插入于收容孔中，与收容孔协作而形成副室(24)；螺栓孔(27)，其贯穿气缸盖，开设在收容孔的与分隔壁部件抵接的抵接面(20C)上；有底的内螺纹孔(26)，其形成于分隔壁部件上，与螺栓孔连接；螺栓(30)，其从与收容孔相反的一侧插入于螺栓孔中，在末端与内螺纹孔螺合，将分隔壁部件紧固于气缸盖；以及多个冷却水槽(30D)，它们凹陷设置在螺栓的外周面上、或螺栓孔和内螺纹孔的内周面上，在螺栓的轴线方向上延伸并到达内螺纹孔的底部。
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公开(公告)号：CN108691635A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263610.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。在具备副室的内燃机中，使主燃烧室的混合气体高效地燃烧。内燃机(1)具有：主燃烧室(12)；副室(24)，其配置在主燃烧室的中央；多个连通孔(34)，它们连通副室与主燃烧室；喷射器(46)，其向主燃烧室喷射燃料；以及火花塞(42)，其具备配置在副室中的点火部。通过喷射器的燃料喷射，在点火正时在主燃烧室的周向上形成有燃料浓度相对较高的高浓度区域和燃料浓度相对较低的低浓度区域，多个连通孔被设定成朝向高浓度区域的流路面积的总和比朝向低浓度区域的流路面积的总和大。
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公开(公告)号：CN219139155U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320109616.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中西启太朗
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机，能够适当地润滑零件以维持热效率。内燃机包括：汽缸，沿着纵方向延伸，且在横方向上排列有多个；活塞，滑动地设置于所述汽缸内；曲轴，设置于所述汽缸的下方且通过耦合元件连接于所述活塞；引导件，通过所述耦合元件的滑动件滑动地连接于所述曲轴；副曲轴，连接于所述引导件的一端；以及油路系统，沿着所述汽缸的排列方向形成，其中所述油路系统包括主通道、副通道以及枢接轴内油路，所述主通道连通至所述副通道以及所述枢接轴内油路来供油，且所述主通道与所述副通道之间隔着所述汽缸，所述副通道连通于所述曲轴以及所述副曲轴来供油，所述枢接轴内油路旋转地支撑所述引导件的另一端。
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公开(公告)号：CN219865260U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202222528713.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型提供一种链条箱安装结构，能够抑制发动机以及设置在链条箱的发动机支架的振动。链条箱安装结构用于固定发动机支架、链条箱与发动机本体。链条箱具有面向发动机支架的外表面以及面向发动机本体的内表面，且链条箱在发动机本体的侧面覆盖正时链条，发动机支架设置在链条箱的外表面上，且链条箱安装结构包括：第一紧固件，用于将链条箱固定在发动机本体上；以及第二紧固件，用于将发动机支架通过链条箱固定在发动机本体上，其中第一紧固件和第二紧固件相邻配置，且用于固定第一紧固件和第二紧固件的凸台为一体成型。
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