公开(公告)号：CN101190680A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710169347.9

申请日：2007-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西川丰 ,  竹之内和也 ,  加藤正家

IPC: B60T11/10 ,  B60T8/32

CPC classification number: B60T8/368 ,  B60T8/4031 ,  B60T8/4081

Abstract: 车辆的车轮制动控制装置(60)由制动摇臂(61)、主缸(62)、制动钳(17)、流路切换装置(75)、及液压发生装置(76)构成；该制动摇臂(61)由驾驶者操作；该主缸(62)产生与该制动摇臂(61)的操作力相应的液压；该制动钳(17)根据制动摇臂(61)的操作对前轮(11)进行制动；该流路切换装置(75)设于主缸(62)与制动钳(17)间，切换制动液的流路；该液压发生装置(76)根据制动摇臂(61)的操作和车辆的运行状态发生液压，利用该液压对由制动钳(17)进行的前轮(11)的制动进行控制；其中：将由流路切换装置(75)和液压发生装置(76)构成的制动控制装置(25)一体地设于一个主体(105)。通过改良车轮制动控制装置，可减少部件数量，同时，使得在车身的搭载容易。

公开(公告)号：CN101096207A

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200710105026.2

申请日：2007-05-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹之内和也 ,  西川丰 ,  加藤正家 ,  谷一彦 ,  高柳真二

IPC: B60T11/10

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T8/3225 ,  B60T8/4081

Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置，该制动装置，可以采用不会导致耐压方面的不当之处、分辨率高的压力传感器，能够进行对应于通路内压的精度高的线控式的控制。其解决方案为：用主制动通路(5)连接主缸(3)和制动钳(4)，在通路(5)上设置常开型的电磁开关阀(V1)。经由分支通路(8)，将反作用力模拟器(9)连接到比通路(5)的开关阀(V1)更靠近主制动缸侧，经由给排通路(7)，将液压调节器(6)连接到比开关阀(V1)更靠近制动钳(4)侧。在分支通路(8)上设置常闭型电磁开关阀(V2)，在给排通路(7)上设置常闭型电磁开关阀(V3)。将输入侧压力传感器(28)夹着分支通路(8)的开关阀(V2)配置在模拟器(9)侧，将输出侧压力传感器(29)夹着给排通路(7)的开关阀(V3)配置在调节器(6)侧。