公开(公告)号：CN111749750A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010233533.X

申请日：2020-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田诚 ,  上村拓真 ,  北田芳宏 ,  铃木达阳

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/03 ,  F01M9/10

Abstract: 能够实现气缸体的小型化、并且使油的返回顺利的内燃机。内燃机具备凸轮轴传动链室，所述凸轮轴传动链室形成于气缸体并收容凸轮轴传动链，并且也作为使供给到气缸盖内的油向曲轴箱(2)内返回的返回通路而发挥功能，其中，所述曲轴箱(2)在底面侧具有油贮存部(51)，并且所述曲轴箱(2)具有与所述凸轮轴传动链室相连的曲轴箱侧凸轮轴传动链室(52)，在所述曲轴箱侧凸轮轴传动链室(52)的底壁(53)形成有与所述油贮存部(51)连通的落油孔(54)。

公开(公告)号：CN109563764A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780047836.9

申请日：2017-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林友和 ,  山西辉英 ,  富泽健吾 ,  松下耕一朗 ,  石松尚也 ,  北田芳宏

IPC: F01P1/02 ,  F01P5/06 ,  F02F1/00 ,  F02F1/06

Abstract: 提供一种空冷式内燃机，其中，缸体和缸盖可以被彻底地冷却，并且可以高效地冷却从发热量很大的缸盖延伸的排气管的延伸部分。本发明提供一种空冷式内燃机，其中，离心式冷却风扇56固定到曲轴21的一个轴向端，且缸体23和缸盖24被护罩70包围，其中：多个空气引导冷却翅片82平行地排布在缸体23的排气侧缸体侧表面23D上；空气引导槽83形成在相邻的空气引导冷却翅片82之间；并且，在多个空气引导槽83中，入口83i在朝向排气侧缸体侧表面23D的风扇侧侧边缘23Dr的方向上敞开，出口83e在朝向排气侧缸盖侧表面24D的方向上敞开，并且允许入口83i与出口83e连通。

公开(公告)号：CN102200047A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201110067430.1

申请日：2011-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 泷雅文 ,  北田芳宏 ,  西亨

IPC: F01P1/10 ,  F01P3/16 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42

CPC classification number: F02F1/28 ,  F02F1/242 ,  F02F1/32 ,  F02F1/36 ,  F02F1/38 ,  F02F7/0004 ,  F02P15/02 ,  F02P15/08

Abstract: 本发明的目的是提供一种既能提高第1及第2火花塞的配置自由度，又能对上述二者均进行有效的冷却的车辆用发动机中的火花塞冷却装置。在气缸头(3)上安装有各自的电极面向燃烧室(24)的第1及第2火花塞(29a、29b)的车辆用发动机中，在气缸头(3)上形成有供行驶风通过的通风通道(63)和供发动机的润滑油通过的冷却油室(64)，第1火花塞(29a)配置在通风通道(63)上，由穿过该通风通道(63)的行驶风对第1火花塞(29a)进行冷却，而且第2火花塞(29b)与冷却油室(64)相邻接配置，由流过该冷却油室(64)的机油对第2火花塞(29b)周围进行冷却。