公开(公告)号：CN102009582A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010242944.1

申请日：2010-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井知奈 ,  石川雅史

IPC: B60J5/06 ,  E05F11/04

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种具有电动拉门的车辆的操作缆线的布缆构造，能够事先防止座椅安全带装置的带子与操作缆线之间的干涉。在车身板(4)与侧装饰件(18)之间配置有座椅安全带装置的卷收器(21)，从卷收器(21)引出的带子(22)穿过支柱装饰件(17)与侧装饰件(18)之间的开口(23)向车室内侧引出。电动拉门用的操作缆线(14)以在车身板(4)与侧装饰件(18)之间横切到带子(22)的背部的方式配置。在支柱装饰件(17)的下端设有限制片(27)，该限制片(27)对操作缆线(14)的带子(22)方向上的位移进行限制。

公开(公告)号：CN101311036A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200810099326.9

申请日：2008-05-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井知奈

IPC: B60R7/04

CPC classification number: B60R7/04 ,  B60R7/082

Abstract: 本发明提供一种从外侧看不到设在盒上的齿轮的车辆用收容装置，包括：固定到车身上的基材(6)；盒(7)，该盒通过支轴(29)被以能够转动的方式轴支承在基材(6)上，以能够开闭的方式闭塞设在基材(6)上的基材开口部(10)。在盒(7)的侧壁(27)上设有扇形齿轮(31)，上述扇形齿轮(31)以支轴(29)为中心配置成圆弧状，基材(6)上设有粘滞阻尼缓冲器(32)，上述粘滞阻尼缓冲器(32)与扇形齿轮(31)啮合，并对盒(7)从闭塞基材开口部(10)的封闭位置向开放基材开口部(10)的开放位置的开放动作施加缓冲力，其中，在处于开放位置的上述盒(7)的侧壁(27)上，将扇形齿轮(31)设在位于基材开口部(10)内的部位上。

公开(公告)号：CN101311012A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200810109049.5

申请日：2008-05-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井知奈

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J3/0217

Abstract: 本发明的目的是提供一种拆卸作业容易、并且即使在车身面板的厚度不同的情况下、仅通过改变一方的部件就能够应对的通用性高的遮阳板支架。遮阳板支架包括：支架主体(10)、和与该支架主体(10)卡合并将支架主体(10)固定到车身上的垫环(11)，且在垫环(11)上设有与内顶板(5)的上表面卡合的内顶板临时固定片(40)和与车身的主体面板(13)的上表面卡合的主体面板卡合部(35)，在主体面板卡合部(35)卡合在主体面板(13)上的状态下，内顶板临时固定片(40)的下端部比主体面板(13)的下表面位于上方、且比主体面板(13)的上表面位于下方。