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公开(公告)号：CN105756454B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610001526.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： B.V.卡斯蒂洛
CPC classification number: F16H53/02 , B60R7/06 , B60R2011/0094 , E05D1/04 , E05F5/02 , E05F5/08 , E05Y2201/21 , E05Y2201/266 , E05Y2201/654 , E05Y2900/538
Abstract: 许多变型可以包括一种产品，所述产品包括用于与线阻尼器一起使用的凸轮导向机构，其包括主体，其中，所述主体包括有轮廓的表面和沿着所述有轮廓的表面延伸的凹槽。
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公开(公告)号：CN107795229A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711315457.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 宁波菲尔格机电科技有限公司
Inventor： 赵广静
IPC: E05F15/692
CPC classification number: E05F15/692 , E05Y2201/654 , E05Y2201/694 , E05Y2900/55
Abstract: 一种行程可调的车窗升降器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮，所述的第一导线轮与第二导线轮用钢丝绳连接有卷轮，卷轮由电机控制，所述的导轨上安装有剪切机构，所述的剪切机构由主动剪和固定剪构成，主动剪和固定剪端部设置有刀片，所述的剪切机构与钢丝绳不在一个平面上。本发明具有以下有益效果：剪切机构可以在汽车没有电的情况下，利用杠杆原理，用较小的力，实现钢丝绳的剪断，车窗玻璃下降，达到自救的效果。
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公开(公告)号：CN106715817A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051740.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 株式会社海莱客思
Inventor： 今冈隆之
CPC classification number: E05D15/165 , E05F11/48 , E05F11/483 , E05F15/689 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2900/55
Abstract: 一种导轨嵌合构造，该导轨嵌合构造具有导轨、嵌合体、向所述嵌合体插入的插入体，且所述嵌合体嵌合于所述导轨，其中，所述嵌合体具备与所述导轨的端部嵌合的嵌合部和供所述插入体从外侧插入的插入孔，所述嵌合部向所述导轨嵌合，从而所述插入体的至少一部分被覆盖，且所述插入体成为脱离抑制状态，且从在所述嵌合体的外表面开口的开口部能够视觉辨认所述插入体的脱离抑制状态，由于采用上述构成，因此能够容易地组装。
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公开(公告)号：CN105940176A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580005944.0
申请日：2015-01-23
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: E05F15/632 , B60J5/06
CPC classification number: F16H19/06 , B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F15/643 , E05F15/646 , E05Y2201/10 , E05Y2201/434 , E05Y2201/438 , E05Y2201/654 , E05Y2400/36 , E05Y2600/50 , E05Y2800/422 , E05Y2900/531 , F16H1/28 , F16H19/0672 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H57/08 , F16H2019/0686 , F16H2057/02034 , F16H2057/02082 , H02K5/00 , H02K5/24 , H02K7/116
Abstract: 减速机构80的环形齿轮82固定于壳体31，经由橡胶减震片92固定于车体面板的芯材部件91设置在该壳体31。因此，采用由正齿轮构成的各齿轮82等形成的减速机构80为小型化，能够抑制来自减速机构80的低频振动由橡胶减震片92而传送到车体面板。因此，防止固有振动频率低的车辆的车体面板共振，并能够可靠地防止伴随车体面板的共振的噪音传送到车内而给乘客带来不适感。
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公开(公告)号：CN105934556A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005957.8
申请日：2015-01-23
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: E05F15/632 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/70 , B60J5/047 , E05F5/003 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/672 , E05Y2400/32 , E05Y2400/36 , E05Y2900/531 , H02P3/18 , H02P3/26 , H02P6/24
Abstract: 当主开关(82)接通时，控制器(80)允许通过电动马达(41)的驱动引起的滑动门的开闭，当主开关(82)断开、半闩锁开关(66)接通时，控制器(80)进行使电动马达(41)产生制动力的制动控制。若主开关(82)接通则能够使滑动门自动开闭。当断开主开关(82)通过手动使滑动门进行闭合动作时，在全闩锁之前接通半闩锁开关(66)，控制器(80)对电动马达(41)进行制动控制。由此，即使不提高箱体等的刚性，也能够可靠地防止滑动门的急剧停止伴随的电动马达(41)的惯性引起的构成部件的破损等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104822890B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380056307.7
申请日：2013-10-09
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F11/485 , B60J1/004 , B60J1/17 , E05F11/382 , E05F11/488 , E05F15/00 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2600/53 , E05Y2900/55 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供一种窗户调节器，当将窗户调节器组装于车辆车门之前的交货时(搬入时)，能够可靠地防止滑轮主体从树脂制面板脱离。在树脂制面板(10)上，形成有用于嵌入滑轮组件(30a)的嵌入凹部(20a)。在树脂制面板(10)上，形成有防脱突起(22、23)，所述防脱突起(22、23)当俯视时从嵌入凹部(20a)的周缘部向中心部延伸，与嵌入于嵌入凹部(20a)的滑轮组件(30a)的滑轮主体(31)重叠，防止滑轮主体(31)从嵌入凹部(20a)脱落。
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公开(公告)号：CN105756454A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610001526.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： B.V.卡斯蒂洛
CPC classification number: F16H53/02 , B60R7/06 , B60R2011/0094 , E05D1/04 , E05F5/02 , E05F5/08 , E05Y2201/21 , E05Y2201/266 , E05Y2201/654 , E05Y2900/538 , E05D11/00 , E05F3/20 , E05Y2900/53
Abstract: 许多变型可以包括一种产品，所述产品包括用于与线阻尼器一起使用的凸轮导向机构，其包括主体，其中，所述主体包括有轮廓的表面和沿着所述有轮廓的表面延伸的凹槽。
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公开(公告)号：CN105667372A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510883341.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 艾德里安·纳尼亚
IPC: B60P1/26
CPC classification number: E05F15/627 , B62D33/0273 , E05Y2201/41 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2400/354 , E05Y2900/544 , B60P1/26
Abstract: 一种用于将机动车辆后挡板在关闭位置与至少一个打开位置之间移位的机动车辆后挡板动力提升系统，包括用于延长和缩短连接至第一后挡板侧的第一斜线缆的第一致动器以及用于延长和缩短连接至第二、相对的后挡板侧的第二斜线缆的第二致动器。设置在铰接连接有后挡板的机动车辆车身上的第一传感器和第二传感器独立地检测第一后挡板闩锁和第二后挡板闩锁的闭锁操作。控制器响应于第一传感器和第二传感器以在关闭后挡板时操作第一致动器和第二致动器，从而调节后挡板与车辆车身的任何未对准。
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公开(公告)号：CN105658892A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480058071.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 丝吉利娅-奥彼两合责任公司
Inventor： M·格罗特
IPC: E05D15/526
CPC classification number: E05D15/526 , E05F7/005 , E05F7/06 , E05Y2201/654 , E05Y2600/33 , E05Y2800/21 , E05Y2800/246 , E05Y2800/252 , E05Y2800/684 , E05Y2900/148
Abstract: 本发明涉及一种窗或门，其包括配件，所述配件在扇页(15)和框架(16)之间形成旋转轴、翻转轴和/或旋转-翻转轴(17)，包括用于将配件转换到不同地起作用的轴(17)上的组件，所述组件至少包括在卷边轨道上引导的传动杆、锁止元件、关闭部件和/或至少一个展开剪，在旋转轴侧在扇页(15)和框架(16)之间并且在框架(16)和扇页(15)上抗拔出地保持至少一个保险元件(1)，保险元件(1)在配件的正常运行中是不起作用的，在扇页(15)相对于框架(16)的允许的额定位置之外起作用，并且为保险元件(1)设置绳(2)的抗拔出设计，保险元件(1)具有器件(9)，所述器件至少配置给在扇页侧的和框架侧的支座(3、4)并且至少一个支座(3、4)具有一系列处于有效承受负荷的器件(9)的方向中的包括额定断裂点的支座阶梯部(10)，器件(9)支承在支座阶梯部上。
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公开(公告)号：CN105518239A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480047713.1
申请日：2014-07-28
Applicant: 埃费吉布雷韦蒂有限责任公司
Inventor： A·焦万内蒂
CPC classification number: E05F1/1058 , E05F5/10 , E05F11/04 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/416 , E05Y2201/474 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/67 , E05Y2201/708 , E05Y2201/722 , E05Y2900/20
Abstract: 一种适用于在打开和关闭阶段期间均引导和支撑家具门的运动的、用于打开和支撑家具门的改进的引导装置(10)，该引导装置包括附接在家具(14)的物品的框架的侧向肩部(12)的内表面上的、大体上成矩形形状的容器体(11)，所述家具(14)具有经由附接至所述家具(14)的框架上的至少一个铰链(18)可前降式打开的门(16)，并且所述门借助缆绳(20)可操作地连接至容器体(11)，所述缆绳经由被约束至所述门(16)的内表面上的紧固部件(22)附接至所述门(16)；所述装置还包括滑动体(48)，所述滑动体在所述容器体(11)内部滑动且包括相对于所述容器体(11)的齿状轮廓或齿条(32)进行旋转平移的机构，以用于所述滑动体(48)的运动以及与复位弹簧或者阻尼机构相反的或通过复位弹簧或者阻尼机构所辅助的所述缆绳(20)的展开/卷绕。
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