公开(公告)号：CN108283411A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201710033384.0

申请日：2017-01-10

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： A47G19/22

CPC分类号： A47G19/2288

摘要： 永磁热水杯通过磁力耦合制热系统来加热水箱内的水，磁力耦合制热系统由转子和定子组成，转子和定子一个上装有磁块，另一个上装有感应盘或感应筒，依靠转子和定子产生磁力耦合实现能量转化，将机械能转化为热能，机械能由手动驱动产生，为了使磁力耦合制热系统在最佳转速范围内工作，可以加装动力传动变速系统。永磁热水杯的外形可以随意设计。

公开(公告)号：CN107933280A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710411859.5

申请日：2017-06-05

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： B60K5/00 ,  B60K17/16 ,  F02B61/06 ,  H02K49/10

CPC分类号： B60K5/00 ,  B60K17/16 ,  F02B61/06 ,  H02K49/102 ,  H02K49/108

摘要： 磁力耦合差变速一体型多功能内燃机是车辆动力传动系统的一种系统集成技术方案，它是去除内燃机中的飞轮和传动系统中的离合器、变速器、主减速器、差速器等零部件，然后将不包含飞轮的内燃机总成和极大负荷可调磁力差速器进行集成，从而实现原动力、飞轮储能、离合、变速、差速等功能的集成设计，简化车辆传动系统结构和降低车辆整备质量。对于车辆应用这种集成设计时，必须保留倒退、前进档位转换系统，如果需要，还可以增设超高速档和超低速档。本发明为提升车辆动力传动系统的性能、无级变速和汽车轻量化提供了一种优良技术方法。

公开(公告)号：CN107919785A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201610922322.0

申请日：2016-10-08

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K49/10

CPC分类号： H02K49/10

摘要： 回转支承型极大负荷可调磁力缓速器依靠转子和定子产生磁力耦合实现能量转化，利用回转支承隔离转子高速旋转的影响，通过手动或电动给回转支承施加一轴向力，调节转子和定子之间磁力耦合间隙或磁力耦合面积，对于使用同步机构的回转支承型极大负荷可调磁力缓速器依靠同步机构来保证同步调节两侧转子和定子之间磁力耦合间隙或磁力耦合面积。回转支承型极大负荷可调磁力缓速器可以串联或并联于动力传动系统中，其中心传动轴的形状根据布置方案而相应变化，其在吸收动力传动系统的能量进行转化后可进行回收再利用(感应盘采用电枢绕组可直接转化成电能回收再利用，感应盘采用金属导体盘则可采用强制液冷进行热交换回收再利用)。

公开(公告)号：CN107859700A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201610863702.1

申请日：2016-09-22

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  B61H7/12 ,  B64F1/02 ,  F16D121/20

CPC分类号： F16D63/002 ,  B61H7/12 ,  B64F1/025 ,  F16D63/008 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/20

摘要： 线性磁力缓速器是针对高速列车辅助制动提出的一种解决方案，其关键部件为磁体固定板组件，根据装配布置方式，加装纵向伸缩机构或横向伸缩机构及漏磁屏蔽板，其利用磁力耦合的原理辅助减速制动，可增设磨耗板，由摩擦制动和磁力耦合制动形成复合制动。根据线性磁力缓速器的结构不同，分为A型、B型、C型、和D型线性磁力缓速器。每种类型线性磁力缓速器根据其纵向伸缩机构或横向伸缩机构的不同，又分为滚珠丝杠型、滑动丝杠型、沟槽凸轮型、流体调节型、杠杆机构调节型等子类型。线性磁力缓速器的应用领域不仅仅限于高速列车，普通客运列车、货运列车、地铁、轻轨和飞机等都可使用线性磁力缓速器来辅助减速制动。

公开(公告)号：CN107359777A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201610321466.0

申请日：2016-05-10

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K49/10

CPC分类号： H02K49/108 ,  H02K49/102

摘要： 简易型磁力差速驱动系统是将磁力差速器与电机高度融合集成的一种解决方案，利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化。简易型磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子和半轴等组成，分为盘式简易型磁力差速驱动系统、筒式简易型磁力差速驱动系统和混合式简易型磁力差速驱动系统三大类，根据工况的不同，可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求，其安装固定可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计。

公开(公告)号：CN107342672A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201610300261.4

申请日：2016-05-01

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K49/10

CPC分类号： H02K49/108

摘要： 磁力差速器利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化，这也正是磁力差速器可以用作轮间差速器和轴间差速器的原因。磁力差速器由磁块固定盘/筒、感应盘/筒、半轴等组成，分为盘式磁力差速器、筒式磁力差速器和混合式磁力差速器三大类，根据工况的不同，可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求，其安装固定以及动力输入可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计。

公开(公告)号：CN107332428A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201610300165.X

申请日：2016-05-01

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K49/10

CPC分类号： H02K49/108

摘要： 本发明为解决动力传动系统的强烈瞬间波动所造成的设备瞬间严重过载后而又很快自己恢复正常运转的现象，提出了强制自适应调节非调速磁力耦合器的解决方案。强制自适应调节非调速磁力耦合器可划归动力传动、节能减排、动设备、磁力驱动领域，其利用弹簧来辅助磁力耦合器的自适应调节，其最佳结构方式为盘式磁耦，可根据设备需求选用一组、两组或多组磁力耦合面，相应磁耦的结构略有变化，冷却方式可采用风冷或液冷。

公开(公告)号：CN107112885A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201480077630.7

申请日：2014-06-04

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K51/00

CPC分类号： H02K51/00

摘要： 一种E型滚珠丝杠电动调速盘式磁力耦合器，分为四大系列：风冷E型滚珠丝杠电动调速盘式磁耦、液冷E型滚珠丝杠电动调速盘式磁耦、串联风冷E型滚珠丝杠电动调速盘式磁耦、串联液冷E型滚珠丝杠电动调速盘式磁耦。通过采用外转子电机滚珠丝杠调速机构(3)调节盘式磁力耦合器感应盘(1，5)和磁块固定盘(2，4)之间的距离，从而实现一种经济可行的动设备的节能调速。

公开(公告)号：CN106556485A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510646824.0

申请日：2015-09-28

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： G01L3/24

CPC分类号： G01L3/24

摘要： 极大负荷可调磁力测功器包括极大负荷可调磁力耦合能量转化吸收部件、测力机构部件、测速机构部件、校正部件等。极大负荷可调磁力测功器利用磁力耦合原理使动力输出的机械能转化为感应涡电流损耗而形成的热能，然后由进入极大负荷可调磁力耦合能量转化吸收部件的冷却液将此热能吸收并带走，少部分热能由极大负荷可调磁力耦合能量转化吸收部件本身直接散热给空气，通过调节磁力耦合间隙或磁力耦合面积来改变极大负荷可调磁力耦合能量转化吸收部件的能量转化吸收极值以模拟相应工况达到实验测试的目的。极大负荷可调磁力测功器可划归测功器、磁力驱动、动设备领域，根据其调节方式和机构的不同分为几种不同类型。

公开(公告)号：CN106300891A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510323405.3

申请日：2015-06-07

申请人： 李启飞

发明人： 李启飞

IPC分类号： H02K51/00

CPC分类号： H02K51/00

摘要： 内置电机滑动丝杠电动调速盘式磁力耦合器可划归动力传动、节能减排、动设备、磁力驱动领域，其利用电机、滑动丝杠和高速回转导电接头(或电动调速专用高速回转接头)等组成的调速系统，分为以下几种类型：风冷内置电机滑动丝杠电动调速盘式磁力耦合器(A型和B型)、液冷内置电机滑动丝杠电动调速盘式磁力耦合器(A型和B型)、串联风冷内置电机滑动丝杠电动调速盘式磁力耦合器(A型和B型)、串联液冷内置电机滑动丝杠电动调速盘式磁力耦合器(A型和B型)。本发明为动设备的调速节能找到了一种经济可行的方法。