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公开(公告)号：CN118958889A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411097515.8
申请日：2024-08-12
申请人： 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC分类号： E21B19/00 , E21B21/00 , F02B61/06 , F02B61/00 , F02B63/06 , F04B17/05 , F04B17/03 , E21B44/00 , B60K17/04 , B60K17/10 , B60K17/28
摘要： 本发明公开了一种双动力修井洗井机及分动箱工作方法，属于石油洗井修井技术领域。修井洗井机包括安装在底盘车上的柴驱作业系统、电驱作业系统、带离合四轴分动箱、角箱和柱塞泵。柴驱作业系统包括柴油机；电驱作业系统包括电池系统、车载充电系统、交流变频电机、电动液压泵。带离合四轴分动箱用于柴驱作业系统和电驱作业系统的切换，一侧设有电驱输入端和柴驱输入端，交流变频电机与电驱输入端连接，柴油机与柴驱输入端连接。另一侧设有车桥驱动端、柱塞泵连接端和角箱连接端，车桥驱动行走系统与车桥驱动端连接，柱塞泵与柱塞泵连接端连接,角箱与角箱连接端连接。本发明集柴电驱动于一体，设置多种工作模式，可进行洗井修井作业。
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公开(公告)号：CN118564341B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411017984.4
申请日：2024-07-29
申请人： 江苏中奕和创智能科技有限公司
IPC分类号： F02B73/00 , F02B63/04 , F02B61/06 , F02B77/00 , F02M37/00 , F02D25/00 , F02D33/00 , F16M1/00
摘要： 本发明公开了分体式船用发电机组，涉及船用发电技术领域，包括安装箱、发电机体、主柴油机、副柴油机，所述安装箱内腔顶部固定设置有顶横板，所述安装箱于顶横板下方固定设置有分隔板，所述分隔板另一端上下面均固定设置有竖直板。本发明的主体结构包括副柴油机、主柴油机、以及发电机同时在副柴油机、主柴油机设置有切换组件，切换组件可在主柴油机意外故障时，临时控制主柴油机与发电机分离，同时控制副柴油机接入到发电机上，提供了冗余电力保障，确保在主柴油机故障时，船舶仍能获得持续的电力供应，从而维持导航、通信和其他关键设备的正常运行。这显著提高了船舶的可靠性和安全性，减少了因单一动力源故障而导致的停机时间和维修成本。
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公开(公告)号：CN108223117B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201710325292.X
申请日：2017-05-10
申请人： 张家平
发明人： 张家平
IPC分类号： F02B61/06
摘要： 本发明涉及一种用于发动机的动力输出转换机构，所述壳体内设有三叉连杆，三叉连杆的上端与发动机活塞连接，三叉连杆的下部由左至右等距离平行设置有三根叉杆，左、右两根叉杆长度一致，中间叉杆的长度比，左、右两根叉杆短，中间叉杆的底部连接有转盘，转盘上设有偏心环，偏心环的外环与转盘的内环相切，左、右叉杆的内侧分别设有凹槽，转盘的边沿卡在凹槽内，其中一侧的叉杆内侧还设有超越离合器，超逸离合器的外环设有齿条，转盘上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合。本发明用三叉连杆取代现有发动机的传统连杆，用安装在动力输出轴的多功能转盘代替现有发动机的传统曲轴,能够大大的提高输出扭矩和热效率，降低废气排放，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN118601763A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411034295.4
申请日：2024-07-30
申请人： 重庆宏美科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机及农机，其中，发动机包括曲轴箱和可转动地设置在所述曲轴箱内的曲轴，其特征在于，所述曲轴箱内还设置有可转动的凸轮轴，所述凸轮轴的一端同轴连接有离合器，所述离合器设置在所述曲轴箱上，且另一端具有输出轴；所述曲轴与所述凸轮轴通过减速机构传动相连。本发明具有结构设计巧妙，能够直接实现低转速高扭矩的动力输出等优点。
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公开(公告)号：CN118182699A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410420570.X
申请日：2024-04-09
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种三轮摩托车发动机，包括主箱体、设置于主箱体的输出轴和固定安装于主箱体外部的外箱体；还包括设置于外箱体的换向机构，所述换向机构包括与输出轴垂直布置并传动连接的换向输出轴，且换向输出轴的轴线靠发动机中心及中心附近布置；该三轮摩托车发动机能够利于整车具有较好的操控性和紧凑性，同时又具有较好使用通用性和经济性；还公开了一种三轮摩托车，搭载有上述所述的三轮摩托车发动机；本发明提供的三轮摩托车整车布置紧凑性好，利于具有较好的操控性。
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公开(公告)号：CN118066015A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410409046.2
申请日：2024-04-07
申请人： 易铺装(广州)体育设施有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动动力站，包括车体以及分别安装于车体的发动机、气泵、油泵、发电机和蓄电池，发动机具有用于自身启停的启停电机和输出旋转动力的转轴，蓄电池的输出端与启停电机电连接以为启停电机供电，转轴分别传动连接发电机的输入轴以及油泵的输入轴，发电机的供电输出端连接蓄电池的输入端；油泵的液压油输出端连接气泵的动力输入端；油泵的液压油输出端、气泵的气压输出端、发电机的供电输出端分别连接对应的动力接口，用于对内和对外提供动力。本发明关键在同等功率内燃机条件下，可根据不同工况需求选择合适的动力源，并可根据不同的动力需求进行合适、合理的动力分配，能够使各动力源间协同工作，提升动力输出效率，减少连接冗余。
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公开(公告)号：CN110005787B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910371970.5
申请日：2019-05-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 梁振杰
摘要： 本发明公开了一种螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、飞轮和变速箱一轴轴承，还包括连接盘，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述连接盘的一侧通过法兰紧固螺栓与曲轴的端面连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在连接盘内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与连接盘连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与连接盘连接。本发明的螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，有效防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命，解决了法兰受结构、尺寸限制无法进一步加大内孔直径而导致动力输出失效的问题。
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公开(公告)号：CN110005786B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910371963.5
申请日：2019-05-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 梁振杰
摘要： 本发明公开了一种叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮与曲轴的端面贴合连接，所述的法兰与驱动齿轮的端面贴合连接，且所述的法兰通过法兰紧固螺栓穿过驱动齿轮与曲轴锁紧连接，所述的变速箱一轴轴承通过衬套安装在法兰内，且所述的衬套通过衬套紧固螺栓与法兰锁紧连接，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与法兰锁紧连接。本发明的叠层螺栓装配式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，可以合理分配曲轴扭矩受力点，增加受力面积，降低输出组件工作失效的可能性，延长输出组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109534167B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811499146.X
申请日：2018-12-08
申请人： 安徽柳工起重机有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车起重机上装电气化控制系统，包括有设置于汽车底盘上的发动机和通过离合器与发动机输出轴连接的变速箱，发动机的输出轴通过传动机构与发电机的输入轴连接；发电机的输出端依次通过直流稳压器、逆变器与上装电动机连接，上装电动机对卷扬回转机构、吊臂液压系统进行供电驱动；发电机的输出端与底盘电动机的输入端连接，底盘电动机的输出端与支腿的取力油泵驱动连接。本发明取消上装发动机结构，降低了整车的重量，且采用发电机对电动机进行供电，实现了起重机的电气化驱动。
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公开(公告)号：CN109184900B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811160584.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种发动机传动装置，包括发动机箱体、箱盖和固定于箱盖上的缸头，缸头内设有活塞，其特征在于：还包括轴向旋转驱动机构，该机构包括与活塞相连的轴向运动构件和用于限定其沿活塞运行方向做直线运动的导向机构，及一被限制轴向运动的旋转运动构件和与之固定或一体相连的输出转轴，转轴旋转装配在箱体上并与活塞同轴或平行布置，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与接触滚动体以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。本发明的能量转换效率远高于传统的曲轴连杆传动机构。
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