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公开(公告)号：CN110718682B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910604929.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/38 , H01M4/134 , H01M10/054
Abstract: 作为课题，本公开的主要目的是提供具有良好的容量的电池。在本公开中，通过提供下述电池来解决上述课题。所述电池是依次具有正极层、电解质层和负极层的电池，所述负极层含有硅包合物作为负极活性物质，所述硅包合物具有由MxSi46(M为金属元素，x满足0
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公开(公告)号：CN110718683B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910605217.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/38 , H01M10/0525 , H01M10/054
Abstract: 作为课题，本公开的主要目的是提供由充放电引起的体积变化小的新型活性物质。在本公开中，通过提供下述活性物质，能够解决所述课题，所述活性物质具有由NaxMySi46(M为Na以外的金属元素，x和y满足0＜x、0≤y、y≤x、0＜x+y＜8)表示的组成，具有硅包合物I型的结晶相。
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公开(公告)号：CN104733769B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410785361.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04
CPC classification number: H01M10/0468 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011 , Y10T29/49004 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明的目的在于提供一种全固体电池的制造方法，使所有组电池之间的电气特性大致相同而抑制全固体电池的性能降低。本发明的全固体电池(1)的制造方法包括制作单电池(7)，该单电池具备正极层、负极层以及配置在该正极层与该负极层之间的固体电解质层，制作包括多个所述单电池的多个组电池(2)，以同一约束压力约束多个组电池(2)，测定被约束的多个组电池的电气特性，判定所测定的多个组电池中哪一个组电池的电气特性最差，为了使其它组电池的电气特性等于被判定为电气特性最差的组电池的电气特性，降低其它组电池的约束压力，将降低了约束压力的其它组电池与被判定为电气特性最差的组电池并联地电连接。
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公开(公告)号：CN104380502B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380027989.9
申请日：2013-05-29
IPC: H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/131 , H01M4/1391
CPC classification number: H01M4/623 , H01M4/0404 , H01M4/0407 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M2300/0068 , Y10T29/49115
Abstract: 本发明提供了一种用于基于硫化物的固态电池的正电极的浆料，所述浆料至少含有：含有偏二氟乙烯单体单元的基于氟的共聚物、正电极活性材料、和溶剂或分散介质。当将浆料的干体积设定为100体积％时，基于氟的共聚物的含量比率为1.5体积％至10体积％。
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公开(公告)号：CN110718683A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910605217.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/38 , H01M10/0525 , H01M10/054
Abstract: 作为课题，本公开的主要目的是提供由充放电引起的体积变化小的新型活性物质。在本公开中，通过提供下述活性物质，能够解决所述课题，所述活性物质具有由NaxMySi46(M为Na以外的金属元素，x和y满足0＜x、0≤y、y≤x、0＜x+y＜8)表示的组成，具有硅包合物I型的结晶相。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110718682A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910604929.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/38 , H01M4/134 , H01M10/054
Abstract: 作为课题，本公开的主要目的是提供具有良好的容量的电池。在本公开中，通过提供下述电池来解决上述课题。所述电池是依次具有正极层、电解质层和负极层的电池，所述负极层含有硅包合物作为负极活性物质，所述硅包合物具有由MxSi46(M为金属元素，x满足0
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公开(公告)号：CN110048084A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201811424377.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/131 , H01M10/0525 , H01M10/0562
Abstract: 本发明涉及全固体电池用正极混合物、全固体电池用正极、全固体电池和它们的制造方法。将层状岩盐型正极活性材料和硫化物固体电解质进行混合而制成正极混合物，使用该正极混合物而获得全固体电池的情况下，在全固体电池充电时氧从正极活性材料释放，从而硫化物固体电解质发生氧化，使得全固体电池的内部电阻增加。具体而言，制成一种全固体电池用正极混合物，其包含正极活性材料和硫化物固体电解质，所述正极活性材料具有层状岩盐型晶相，并且包含含有Li、Ni、Co和Mn的复合氧化物，所述正极活性材料的内部的钴浓度高于所述正极活性材料的表面的钴浓度。
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公开(公告)号：CN106299443B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610455415.7
申请日：2016-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/0585
Abstract: 本发明涉及全固体电池的制造方法。在本发明的方法中，制造按顺序层叠了正极层叠体、中间固体电解质层和负极层叠体的全固体电池。制造全固体电池的本发明的方法包括对正极层叠体进行压制的第一压制工序、对负极层叠体进行压制的第二压制工序以及对正极层叠体、中间固体电解质层和负极层叠体进行压制的第三压制工序。特别地，第三压制工序的压制压力低于第一压制工序的压制压力和第二压制工序的压制压力，第一压制工序的压制温度为150℃以上175℃以下，第二压制工序的压制温度为125℃以下，第三压制工序的压制温度为125℃以下，在以第三压制工序压制前，不以超过第三压制工序的压制压力的压力对中间固体电解质层进行压制。
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公开(公告)号：CN104380502A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380027989.9
申请日：2013-05-29
IPC: H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/131 , H01M4/1391
CPC classification number: H01M4/623 , H01M4/0404 , H01M4/0407 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M2300/0068 , Y10T29/49115
Abstract: 本发明提供了一种用于基于硫化物的固态电池的正电极的浆料，所述浆料至少含有：含有偏二氟乙烯单体单元的基于氟的共聚物、正电极活性材料、和溶剂或分散介质。当将浆料的干体积设定为100体积％时，基于氟的共聚物的含量比率为1.5体积％至10体积％。
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公开(公告)号：CN118825424A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410170814.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小坂大地
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M4/131 , H01M4/62
Abstract: 制造锂离子电池的本公开的方法包括：提供至少含有锂(Li)合金化电位为0.5V(vs Li/Li+)以上的Li合金及正极活性物质的正极前驱体层；得到依次具有所述正极前驱体层、隔膜层、以及负极活性物质层、且含浸有电解液的锂离子电池前驱体；以及对所述锂离子电池前驱体进行初始充电而使所述正极前驱体层成为正极活性物质层。
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