公开(公告)号：CN101353051A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200810133491.1

申请日：2008-07-25

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 日高研一郎 ,  牧野信彦 ,  小城隆博 ,  提拉瓦·林皮汶特恩格

IPC: B62D5/00

CPC classification number: B62D5/049 ,  B62D5/008

Abstract: 本发明涉及具有用于旋转角传感器的故障检测设备的动力转向装置。一种车辆转向装置，其具有联接到车轮(FW1、FW2)的转向动力辅助系统(100)和联接到转向盘(10)的可变齿轮传动系统(200)。所述转向动力辅助系统(100)包括扭杆旋转传感器(34)和第一促动器旋转传感器(62)以分别基于所检测的旋转角计算第一小齿轮角和第二小齿轮角。所述可变齿轮传动系统(200)包括转向传感器(70)和第二促动器旋转传感器(72)以基于所检测的旋转角计算第三小齿轮角。传感器故障通过将所计算的第一、第二和第三小齿轮角比较来检测。

公开(公告)号：CN100400356C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200510116179.8

申请日：2005-10-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 日高研一郎

IPC: B62D6/00

CPC classification number: B62D5/008 ,  B62D15/025

Abstract: 根据本发明的车辆转向装置包括转向角校正机构、转向力辅助机构和控制器。转向角校正机构用来向车辆的转向轮提供校正转向角。转向力辅助机构被配置成在第一操作模式中向车辆的转向轮提供基本辅助力和校正辅助力，在第二操作模式中提供基本辅助力和受限校正辅助力。控制器用来控制转向角校正机构向转向轮提供校正转向角。如果校正转向角的绝对值大于一个预定值，控制器还用来控制转向力辅助机构按照第一操作模式进行操作，否则，就控制转向力辅助机构按照第二操作模式进行操作。

公开(公告)号：CN101131328A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200710142395.9

申请日：2007-08-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 龟谷尚志 ,  日高研一郎

IPC: G01D5/245 ,  B62D5/04 ,  B62D5/30 ,  B62D6/00

CPC classification number: G01D5/24466 ,  G01D5/24461

Abstract: 故障检测单元检测检测装置内出现的故障，检测装置从具有在转子的转动周期内幅值调制成正弦波形的正弦和余弦波信号检测转子相对于定子的转动角度。该单元从这些信号产生判断数值，从不在正常范围内的数值判断出现故障，并且在判断继续时判断装置处于假设故障状态。在判断之后，在转动角度在整个范围上变化同时该数值位于正常范围时，单元判断装置返回到正常状态。相比之下，在判断始终继续时，单元判断装置处于最终故障状态并决定出现了故障。

公开(公告)号：CN1925301A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610129042.0

申请日：2006-09-04

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 日高研一郎 ,  龟谷尚志 ,  岩濑充知 ,  伊藤康生 ,  宫田正浩 ,  小城隆博

IPC: H02M7/42 ,  H02M7/48 ,  H02M7/537 ,  H02M7/5387 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02M7/53875 ,  B62D5/046 ,  H02M2001/385

Abstract: 一种逆变器电路(24)包括由多对高侧切换元件(T1、T3、T5)和低侧切换元件(T2、T4、T6)组成的桥接电路、指令信号处理部(50)、脉冲发生部(56)和指令信号补偿部(54)，所述脉冲发生部用于产生脉冲信号以根据指令信号控制逆变器桥接电路，从而具有停止时间来防止dc电源短路。补偿部(54)根据dc电源的当前电压电平修改指令信号以控制死区，由此防止桥接电路的ac输出功率失真。