车载装置、车载通信系统以及时刻同步方法

    公开(公告)号:CN117546439A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202280043900.7

    申请日:2022-06-27

    IPC分类号: H04L7/00

    摘要: 车载装置存储延迟时间信息,该延迟时间信息包含第一传送延迟时间和第二传送延迟时间组成的第一组或者第三传送延迟时间和第四传送延迟时间组成的第二组,所述第一传送延迟时间是自身的所述车载装置即本装置中的从外部到数据的接收时刻的测量基准位置为止的传送延迟时间,所述第二传送延迟时间是其他装置中的从外部到数据的接收时刻的测量基准位置为止的传送延迟时间,所述第三传送延迟时间是所述本装置中的从数据的发送时刻的测量基准位置到外部为止的传送延迟时间,所述第四传送延迟时间是所述其他装置中的从数据的发送时刻的测量基准位置到外部为止的传送延迟时间,车载装置通过在与所述其他装置之间收发时刻同步用的信息,来测量所述本装置与所述其他装置之间的传输延迟时间,并基于存储的所述延迟时间信息,对测量出的所述传输延迟时间进行校正,并基于校正后的所述传输延迟时间,进行所述本装置与所述其他装置之间的时刻同步。

    接收装置
    15.
    发明公开
    接收装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN115715454A

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202180040702.0

    申请日:2021-06-17

    摘要: 由经由2条信号线(5a、5b)传播的2个信号的电压差表示的差动信号从连接器输入到信号处理电路(21)。第一抑制电路(60)和第二抑制电路(64)抑制2个信号的峰值。直流去除电路(62)去除2个信号的直流分量。共模扼流线圈(噪声去除电路)(63)去除2个信号中包含的共模噪声。直流去除电路(62)和共模扼流线圈(63)配置于第一抑制电路(60)和第二抑制电路(64)之间。在信号线(5a)的电压成为第一阈值电压的情况下,电流经由第一抑制器(第一连接器)(60a)流过。在信号线(5a)的电压成为第二阈值电压的情况下,电流经由第二抑制器(第二连接器)(64a)流过。第二阈值电压低于第一阈值电压。