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公开(公告)号：CN218021626U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202220298098.3
申请日：2022-02-14
申请人： 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本实用新型涉及轨道交通车辆零部件领域，公开抗侧滚可伸缩拉压杆，所述拉压杆包括第一球头、第二球头以及活动杆，所述第一球头包括第一主体以及凸出第一主体的第一连接杆，所述第二球头包括第二主体以及凸出第二主体的第二连接杆，所述第一连接杆上设置有左旋螺纹，第二连接杆上设置有右旋螺纹，所述活动杆为中空管，所述活动杆两端的中空内壁上设置有与第一连接杆、第二连接杆上螺纹匹配的第一内螺纹以及第二内螺纹，所述活动杆通过螺纹活动连接第一连接杆以及第二连接杆。将拉压杆设置为可拆卸结构，可拆卸部件通过螺纹连接，方便组装、拆卸，同时还能进行长度补正从而降低球头磨损间隙造成的噪音。
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公开(公告)号：CN216580501U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122069438.3
申请日：2021-08-30
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了下翻式带窗紧急疏散门的翻转踏板机构及紧急疏散门，包括翻转踏板机构、装饰盖板机构和过渡踏板机构，所述翻转踏板机构设于门扇主体上，装饰盖板机构设于门扇主体上且与翻转踏板机构连接，过渡踏板机构连接车体和门扇主体。在门扇主体展开时，所述的翻转踏板机构能够自动覆盖门扇主体视窗区域，形成平整的疏散通道，解决了带窗下翻式疏散门展开过程中的窗框位置踏板空缺的问题，提高紧急疏散人员的安全性以及疏散效率。
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公开(公告)号：CN220933936U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322644531.1
申请日：2023-09-27
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种疏散门紧急开关，包括座体、与座体连接的门板、设在座体内部的拉手、一端与拉手连接且穿过座体内壁的限位凸轮机构、固定在座体后面的请求行程开关和解锁行程开关、设在座体后面的限位电磁锁，所述限位凸轮机构包括一端与拉手连接且穿过座体内壁的凸轮一，本实用新型防止紧急开关容易被乘客误触的风险，将请求开关与解锁开关集成为一个部件，既可以发送请求信号，也是紧急疏散门的一键开门开关，节约了安装空间，提高了可操作性。
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公开(公告)号：CN220769158U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322036741.2
申请日：2023-07-31
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种疏散门冗余锁，包括电吸锁装置、断电装置、安装支架，所述电吸锁装置包括电吸缓冲装置、吸块、电吸装置；所述断电装置包括拉环触板、断电行程开关、隔离拉环，所述隔离拉环通过拉绳与拉环触板连接，隔离拉环锁闭时拉绳将拉环触板上提，隔离拉环解锁下落后拉绳无作用力，拉环触板下移复位触发断电行程开关断电，所述断电行程开关与电吸装置电路串联，本实用新型失电解锁或收到列车允许疏散信号解锁，此实用新型为疏散门安全冗余保护装置，仅受列车线控制或失电解锁，以防止车辆运行中人工误操作或疏散门电控系统故障导致的门扇意外解锁打开，也能在本实用新型自身存在故障时采用人工解锁打开门扇。
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公开(公告)号：CN218000008U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220294815.5
申请日：2022-02-14
申请人： 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及低地板车零部件设计领域，公开一种基于车辆抗折弯系统中的缓冲阀块，在主阀块主体上设置四组液控组件，液控组件两两串联从而用于导通左右两侧油缸的油管路，利用液控组件上具有不同功能的功能元件，精准控制转向架前后两侧控制油腔之间的油量交换，通过缓冲阀块，吸收细碎冲击保证液压油流量平稳，确保车辆运行稳定不超限、提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN221703513U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202322633663.4
申请日：2023-09-26
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型一种疏散门控制器，包括供电单元、控制单元、以太网单元、输入单元、输出单元以及电机驱动单元；供电单元的输入端连接外部DC110V电源，供电单元的输出端连接控制单元、以太网单元、输入单元、输出单元以及电机驱动单元；控制单元通讯连接输入单元、输出单元以及电机驱动单元；输入单元还与以太网单元通讯连接；输入单元接收疏散门中检测装置的检测信号并传输给控制单元，控制单元完成逻辑运算、故障分析从而生成控制信号；输出单元接收控制单元的控制信号，控制疏散门中各电磁锁工作；电机驱动单元接收控制单元的控制信号，对应控制疏散门中各电机的工作；以太网单元还通讯连接操作室。通过本控制器可实现对疏散门的自动开启以及关闭。
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公开(公告)号：CN220363344U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321586744.7
申请日：2023-06-20
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本实用新型公开了一种自适应角度调节的紧急疏散坡道，包括安装座、坡道踏板、坡道连杆，所述坡道踏板上的旋转轴与安装座中底座的轴孔配合，坡道踏板的侧面设有坡道连杆，坡道连杆上固定轴与安装座中立柱上的调节孔连接，且坡道连杆的固定轴在调节孔内具有可移动的行程，在固定轴与调节孔的下方设有旋转缓冲阻尼机构。本实用新型通过设置调节孔使的坡道连杆上的固定轴在安装座的调节孔内具有一定的活动行程，从而释放了一定的坡道踏板的旋转自由度，使得活动踏板的展开角度提高，疏散坡道踏板的末端可以落地，做为疏散坡道的受力支撑点，解决了现有疏散坡道末端悬空导致疏散坡道不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN220349686U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321586899.0
申请日：2023-06-20
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本实用新型公开了一种带活动踏板的紧急疏散门坡道，所述紧急疏散门坡道包括坡道立柱、坡道组成和坡道回收拉带，在坡道组成的多级踏板末端设置翻转式或者伸缩式的活动踏板。在疏散门展开时，活动踏板能够在疏散坡道与轨道干涉的特殊位置时不影响踏板主体的落地，同时又能够在疏散坡道不与轨道干涉时的情况下保持踏板的完整性，提高了坡道的稳定性和安全性，解决了现有疏散坡道在特殊位置与轨道或者道钉发生干涉时，疏散坡道的末端悬空无法落地容易导致疏散坡道不稳定以及人员的安全性的问题。
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公开(公告)号：CN216580500U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122066829.X
申请日：2021-08-30
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了轨道车辆用的缓冲、回收机构及紧急疏散门，包括缓冲机构和回收机构，所述缓冲机构安装于车架骨体上且通过绳带与门扇连接，缓冲机构与回收机构传动连接。所述缓冲机构利用液压阻尼器限制螺套运动的线速度，以达到缓冲作用，可以增大或减小阻尼力值，以适应门扇因制造公差等造成的重量浮动，确保不同产品的展开速度趋于一致。所述回收机构与上部缓冲机构传动连接，转轴上同时设置棘轮，可在回收时防止逆向转动，避免门扇意外下落。本实用新型通过缓冲机构与回收机构的组合，在回收坡道时，利用杠杆原理，两级省力机构可提供高倍数的省力系数，解决了现有下翻式疏散门展开过程中的缓冲力、安全性和节省操作力的问题。
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公开(公告)号：CN214607544U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023333148.7
申请日：2020-12-30
申请人： 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61K13/00
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆配件技术领域，公开车辆紧急疏散坡道锁闭机构，包括设于立柱和坡道连杆之间的锁闭杆，锁闭杆上开设有直线导槽和设置于直线导槽末端的一级锁闭位，立柱上设置固定轴，直线导槽在靠近一级锁闭位的槽段上还开设有二级锁闭位，一级锁闭位和二级锁闭位位于直线导槽同侧，二级锁闭位和一级锁闭位之间呈斜面过渡，二级锁闭位包括供固定轴进入的卡设部。在传统一级锁闭的基础上，增加一个与一级锁闭位呈斜面过渡的二级锁闭位，坡道在还未完全展开的情况下，通过踏板与坡道连杆、锁闭机构的连接运动，固定轴可进入二级锁闭位进行锁闭，锁闭机构仍能实现锁闭功能，且不影响疏散坡道进一步展开进入一级锁闭位。
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