一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台

    公开(公告)号:CN109765062A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201910053335.2

    申请日:2019-01-21

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本发明公开一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台,包括底座,底座上设置有横向固定支座、固定支座、第一移动支座、第二移动支座和一呈倒L型的主梁,第一移动支座和第二移动支座分别与底座横向滑动配合;钢板弹簧一端固设在固定支座上、另一端固设在第一移动支座上,钢板弹簧的中部设置有模拟车桥,横向固定支座上设置有横向电液伺服作动器,第二移动支座上设置有纵向电液伺服作动器;水平梁的底部滑动设置有垂向电液伺服作动器;底座上还设置有能够驱动第一移动支座、第二移动支座及垂向电液伺服作动器同时横向滑动的驱动装置。本发明实现了对车辆悬架钢板弹簧的动态性能的测试。

    用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备及其应用

    公开(公告)号:CN107314896A

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201710656488.7

    申请日:2017-08-03

    IPC分类号: G01M13/00 G01M17/04

    CPC分类号: G01M13/00 G01M17/04

    摘要: 本发明公开了一种用于车辆悬架钢板弹簧三向动态性能试验设备及其应用,该试验设备包括动力源、试验台以及软件控制系统,试验台包括底座、四根立柱和固定板,钢板弹簧悬架倒置、且两端卷耳固定在板簧支座一和板簧支座二上,板簧支座一和板簧支座二底部与底座上的滑轨配合、且通过导轨锁紧装置固定在滑轨上;钢板弹簧悬架中部上方固定设有倒置的模拟车桥,钢板弹簧悬架侧面水平设有纵向加载机构,模拟车桥侧面水平设有横向加载机构、上方设有与固定板相连的垂向加载机构;动力源提供动力、并通过软件控制系统控制纵向加载机构、横向加载机构及垂向加载机构采用静态逐级加载法和动态谐波激励法向钢板弹簧悬架进行三向同步加载。

    钢铰束分隔装置
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209686236U

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201920056979.2

    申请日:2019-01-14

    IPC分类号: E01D19/16

    摘要: 本实用新型涉及一种钢铰束分隔装置,包括结构板和多个均匀安装于结构板外周的夹持固定装置,夹持固定装置包括定夹板、动夹板、连接块、压杆、销轴和卷曲弹簧;定夹板与动夹板的外端铰接,连接块设置于两个夹板与结构板之间,定夹板的内端与连接块固定连接,连接块的内端与结构板固定连接;连接块上与动夹板对应的一侧设有凹槽,压杆设于凹槽内,压杆的一端通过销轴与连接块铰接,卷曲弹簧套接在销轴上,其两端分别与连接块和压杆固定连接;动夹板的内端靠近定夹板一侧安装有拨杆,钢铰束分隔装置扣合时,拨杆位于压杆的铰接端与凹槽的侧壁之间。本实用新型用于桥斜拉扣挂施工时对扣索或锚索进行分隔和固定,可有效解决扣锚索相互缠绕碰撞的问题。

    一种管道辅助安装装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212776635U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021056204.4

    申请日:2020-06-10

    IPC分类号: F16M13/02 G01C15/00

    摘要: 本实用新型公开了一种管道辅助安装装置,包括主座体、伸缩机构、安装架、配重块和激光发射器,所述伸缩机构对称安装于主座体的两侧,且伸缩机构的两端同步伸缩,两端伸出后可分别与管道内壁顶紧;所述安装架的上端分别与穿过主座体几何中心的转轴相连,所述配重块设于安装架的下端,配重块和安装架可随转轴转动;所述激光发射器固定于配重块的底部中心。本实用新型的有益效果为:所述安装装置安装于管道的一端,伸缩机构固定在管道内壁,利用激光发射器发射的激光红点位置调整管道,使管道的轴线与设计中轴线对正,提高了管道安装精度,提高了施工效率,减少了施工时间。

    一种坡度放样装置
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212512990U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202021283709.4

    申请日:2020-07-03

    IPC分类号: G01C5/00 G01C15/00

    摘要: 本实用新型公开了一种坡度放样装置,包括底座、下转台、支座、上转台和水准仪主体,所述底座用于连接支架;下转台通过第一中心转轴与底座相连,下转台可相对底座转动;所述支座的底部通过用于调整支座角度的调节机构安装于下转台上,支座的上部通过第二中心转轴与上转台相连,上转台可相对支座转动;水准仪主体均安装于上转台上,水准仪主体的红点激光发射器安装于水准仪主体的顶部,水准仪主体的前后端各设望远镜,且望远镜视线与红点激光发射器的激光发射方向平行。本实用新型的有益效果为:所述坡度放样装置与传统测量装置相比,省略了计算设计标高这一过程,提高了待测点的放样精度;结构简单,设计合理,可靠性高、制造成本低廉。

    含软弱断层的高陡边坡的桩基础结构

    公开(公告)号:CN208309599U

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201820171494.3

    申请日:2018-01-31

    IPC分类号: E02D17/20 E02D5/38 E02D15/04

    摘要: 本实用新型涉及一种含软弱断层的高陡边坡的桩基础结构,包括桩基础、护筒和隔离层,护筒在桩基础上部且与桩基础上部固定连接为一个整体,护筒上端与桩基础齐平、下端穿过软弱断层,隔离层填充在护筒外表面和岩土体之间,护筒外表面光滑平整,隔离层由散粒状材料组成,桩基础上部直接接触岩土体时的摩擦作用远大于护筒和隔离层之间的摩擦作用以及隔离层和岩土体之间的摩擦作用。本实用新型将桩基础与岩土体进行了局部隔离,保证桩基础的侧摩阻主要集中发挥在稳定的软弱断层以下岩土体中,避免侧摩阻集中发挥在软弱断层以上岩土体时可能出现的高陡边坡失稳垮塌,从而保证了工程主体结构的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于5G技术的汽车起重机安全监控系统

    公开(公告)号:CN214989888U

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202120724703.4

    申请日:2021-04-09

    IPC分类号: B66C23/88 B66C13/48

    摘要: 本实用新型公开了一种基于5G技术的汽车起重机安全监控系统,包括传感器组,中央处理器,5G通讯模块,终端,云端数据处理中心;传感器组,用于测量汽车起重机起吊过程中的相关物理量,生成传感器数据;中央处理器,用于接收传感器数据并与预先设定的传感器值进行判断比较,生成判断结果;5G通讯模块,用于中央处理器与终端、云端数据处理中心之间的信息传输;云端数据处理中心,用于接收和保存判断结果,提供预先设定的传感器值;终端,用于接收判断结果,访问云端数据处理中心的数据且能修改预先设定的传感器值。本实用新型能实时监测起重机使用过程中的各项指标,对违规行为自动警告现场作业人员,让安全管理更高效。

    市政工程用打桩装置
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215052970U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120768913.3

    申请日:2021-04-15

    IPC分类号: E02D7/08 E02D7/14

    摘要: 本实用新型涉及一种市政工程用打桩装置,包括可移动的升降平台和位于升降平台上的转动平台,所述转动平台与升降平台之间转动连接;所述转动平台前部设有通孔,通孔处设有升降支架,升降支架内设有桩体,所述桩体与升降支架滑动配合;所述转动平台上还设有起重机构,所述起重机构与桩体上端连接,用于提升桩体。本实用新型的打桩机构能够对任意角度的打桩部位进行精确打击,且操作方便快捷,方便移动,能够对装置的整体高度进行上下调节,以适应不同场合的需要。