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公开(公告)号：CN117353489A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210764010.7
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/276
摘要： 本发明公开了一种电机的转子结构、电机和车辆，转子结构包括：转子铁芯，所述转子铁芯设有多个安装槽；多个第一永磁体和多个第二永磁体，第一永磁体为径向充磁永磁体，第二永磁体为切向充磁永磁体，多个第一永磁体和多个第二永磁体沿转子铁芯的周向相间布置，相邻两个第一永磁体的充磁方向相反，相邻两个第二永磁体的充磁方向相反；第一永磁体和第二永磁体中的至少一个包括沿转子铁芯的径向排布的多段永磁体段。根据本发明实施例的电机的转子结构，可以减少漏磁，起到聚磁作用，同时可以降低涡流损耗，降低电机的齿槽转矩，降低电机扭矩波动，提高电机的NVH性能，提高电机的控制精度，充分利用永磁体性能。
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公开(公告)号：CN117353485A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210761083.0
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/276
摘要： 本发明公开了一种转子、电机和车辆，转子包括：转子铁芯，包括多段铁芯段；铁芯段上安装有沿铁芯段的周向间隔分布、且对应不同磁极的第一永磁体组和第二永磁体组，第一永磁体组包括第一永磁体和第二永磁体，第二永磁体包括第三永磁体和第四永磁体，第一永磁体的剩磁小于第二永磁体的剩磁，第三永磁体的剩磁小于第四永磁体的剩磁，第一铁芯段的第一永磁体、第二永磁体、第三永磁体、第四永磁体分别与第二铁芯段的第四永磁体、第三永磁体、第二永磁体、第一永磁体的轴向投影至少部分重合。根据本发明实施例的转子不同铁芯段上齿槽转矩波形相互抵消，从而降低或消除齿槽转矩和扭矩波动，提高NVH性能，保证输出性能且降低了成本。
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公开(公告)号：CN118572915A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310224110.5
申请日：2023-02-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机和车辆，电机包括：转子总成，转子总成包括转子铁芯和多个永磁体，转子铁芯设有多个安装槽，每个安装槽内设有永磁体，多个永磁体包括至少两种不同材料的永磁体；定子总成，定子总成套设在转子总成的外侧，定子总成包括定子铁芯，定子铁芯由多个定子叠片沿轴向堆叠而成，每个定子叠片设有沿周向间隔设置的多个定子槽，每个定子槽具有位于定子铁芯内壁的槽口，在定子铁芯的轴向上，任意相邻的两个定子叠片的多个定子槽一一正对设置，任意相邻的两个定子叠片的正对设置的定子槽的槽口错位设置。由此，可以减少电机在转动过程中产生的齿槽转矩，利于提高电机的稳定性，且可以提高永磁体的抗退磁性能，降低了成本。
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公开(公告)号：CN117856486A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211215312.5
申请日：2022-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转子总成、电机和车辆，所述转子总成包括：转子铁芯，所述转子铁芯设有多个第一安装槽，所述多个第一安装槽沿所述转子铁芯的周向间隔设置，每个所述第一安装槽内设有第一磁体组；所述第一磁体组包括第一永磁体、第二永磁体和第三永磁体，所述第一永磁体和所述第三永磁体位于所述第二永磁体的两侧，所述第二永磁体的剩磁高于所述第一永磁体和所述第三永磁体的剩磁，所述第二永磁体的材料不同于所述第一永磁体和所述第三永磁体的材料。由此，可以减少转子总成在转动过程中产生的齿槽转矩，从而减少齿槽转矩引起的扭矩波动，减少了扭矩波动造成的出力不稳导致的抖动问题，利于提高NVH性能，且可以降低稀土磁钢退磁的风险。
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公开(公告)号：CN117353488A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210764006.0
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/276
摘要： 本发明公开了一种电机的转子结构、电机和车辆，转子结构包括：转子铁芯；多个永磁体组，多个所述永磁体组安装于所述转子铁芯且沿所述转子铁芯的周向排布，每个所述永磁体组包括多个永磁体，多个所述永磁体包括第一永磁体，所述第一永磁体的剩磁小于其他所述永磁体的剩磁，且至少一个所述永磁体设有倒角。根据本发明实施例的转子结构，通过第一永磁体的剩磁小于其他永磁体的剩磁，并且至少一个永磁体设有倒角，可以保证输出性能的情况下降低生产成本，并且可以减少齿槽转矩，从而降低电机因齿槽转矩引起的扭矩波动，降低因电机出力不平稳而带来的整车抖动问题，可实现同等条件下，电机出力更平稳，从而降低了电机返修成本，改善了电机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN117353484A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210784919.9
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02K1/27 , H02K1/274 , H02K1/2789 , H02K21/12
摘要： 本发明公开了一种转子、电机和车辆，所述转子包括：转子铁芯，所述转子铁芯设有多个安装槽；多个永磁体，多个所述永磁体一一对应地设置在所述多个安装槽内，至少两个所述安装槽内的所述永磁体的材料不同，所述多个安装槽包括第一安装槽，所述第一安装槽内的所述永磁体包括分段设置的第一磁体和第二磁体。本发明实施例的转子，通过在转子的多个安装槽内分别安装有永磁体，并且至少两个安装槽内的永磁体材料不同，并将设于第一安装槽的永磁体分段设置，减少了转子在转动过程中产生的齿槽转矩，利于提高电机的稳定性，且通过将多组永磁体的材料设置为不同，减少了稀土材料的用量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN218997797U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223609153.5
申请日：2022-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转子总成、电机以及车辆，转子总成包括：至少三段转子模块，至少三段转子模块在转子总成的轴向上排布设置，至少三段转子模块关于转子总成的中心面对称设置，中心面垂直于转子总成的轴向方向；至少三段转子模块包括混合永磁转子模块和磁阻转子模块，混合永磁转子模块包括第一转子铁芯和多个永磁体，第一转子铁芯内设有多个安装槽，每个安装槽内设有永磁体，多个永磁体包括至少两种材料不同的永磁体；磁阻转子模块包括第二转子铁芯，第二转子铁芯设有多个空气槽。由此，利于减少转子总成内的永磁体的数量，都能够实现减小磁钢涡流损耗的目的，降低了永磁体温度过高而出现高温退磁的风险，且利于减少成本。
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公开(公告)号：CN219833857U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202223608801.5
申请日：2022-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转子、电机和车辆，所述转子包括：转子铁芯，所述转子铁芯设有多个安装槽，至少一个所述安装槽的朝向所述转子铁芯的外周壁的端部与空气槽连通，所述空气槽延伸至所述转子铁芯的外周壁；永磁体，每个所述安装槽内均设有所述永磁体，多个所述永磁体包括至少两种材料不同的永磁体；护套，所述护套为绝缘件，所述护套外套至所述转子铁芯的外周壁。本实用新型实施例的转子总成，通过在转子铁芯的外侧套设有护套，使得护套可以对转子铁芯施加预紧力，消除了打断隔磁桥对转子铁芯的结构强度的影响，提高了转子铁芯的结构强度，可以避免转子铁芯出现永久性变形、断裂或者扫镗的问题，提高转子总成的可靠性。
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公开(公告)号：CN219643679U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320497063.7
申请日：2023-03-08
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转子总成、电机以及车辆。该转子总成包括转子铁芯和多个永磁体组，多个永磁体组包括第一永磁体组、第二永磁体组、第三永磁体组和第四永磁体组，第一至第四永磁体组沿转子铁芯的周向依次间隔设于转子铁芯，第一永磁体组与第四永磁体组关于d轴对称设置，第二永磁体组与第三永磁体组关于d轴对称设置，第二永磁体组和第三永磁体组的材料分别为非铁氧体，第一永磁体组和第四永磁体组的材料分别为铁氧体，在转子铁芯的同一横截面上，铁氧体材料件的面积为S0，第一至第四永磁体组的面积总和为S总，46％≤S0/S总≤51.5％。根据本实用新型的转子总成，通过将铁氧体材料件的面积占比限定在一定范围内，可以降低磁钢涡流损耗。
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公开(公告)号：CN217789421U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221672498.2
申请日：2022-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种转子总成、电机和具有该电机的车辆，转子总成包括转子铁芯和永磁体，转子铁芯包括多个转子分段，多个转子分段在轴向方向叠加设置，每个转子分段包括多个叠放设置的环状的转子片，每个转子分段包括多个安装槽，在轴向方向上，至少两个转子分段错位设置以形成转子斜极；每个安装槽内均设有永磁体，每个转子分段设有不同材料的永磁体和/或至少两个转子分段的永磁体的材料不同。根据本实用新型的转子总成，通过混用永磁体来降低成本、减少涡流损耗和降低热退磁风险，转子铁芯分段模块化便于安装以及维修，且转子铁芯内形成斜极，以针对NVH性能指标优化。
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