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公开(公告)号：CN114318394B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111524839.1
申请日：2021-12-14
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种有机膦功能化的超亲水复合光电极及其制备方法和应用，属于电极材料制备技术领域；在本发明中，采用超亲水的有机膦（羟基乙叉二膦酸（HEDP））在Fe2O3/Fe2TiO5光电极的表面沉积，制备得到了有机膦功能化的超亲水复合光电极（HEDP‑Fe2O3/Fe2TiO5），其具有较高的光生电荷分离与传输效率，表现出了优异的光电催化活性，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116514167A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310236331.4
申请日：2023-03-13
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明属于电池材料技术领域，公开了一种闪速焦耳热超快合成氮杂碳点复合三氧化二钒水系锌离子电池正极材料的方法。步骤为：首先将一定质量的五氧化二钒粉末加入到一定浓度的氯化钠溶液中并混合搅拌一段时间，再通过离心干燥获得氯化钠处理的五氧化二钒粉末。随后，将尿素与上述处理后的五氧化二钒粉末按照一定的质量比例混合均匀并充分研磨。最后，将研磨后的粉末放置于焦耳炉的碳导电基底上，通过闪速焦耳热处理即可制备得到本发明中的氮杂碳点复合三氧化二钒水系锌离子电池正极材料。此方法制备的氮杂碳点/三氧化二钒复合材料表现出了优异的充放电性能和良好的循环稳定性。本发明具有合成方法简单、生产成本低以及可大批量生产的显著特点。
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公开(公告)号：CN113659117A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110857034.2
申请日：2021-07-28
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池负极材料的制备方法，具体为一种碳掺杂三明治结构纳米TiO2@Fe2O3锂离子电池负极材料的制备方法。针对目前TiO2负极材料比容量不高和电导率低的缺点，本发明以Ti3C2和二茂铁作为前驱体，通过一步退火处理制备出了碳掺杂三明治结构纳米TiO2@Fe2O3复合物，其优点在于合成工艺简单、成本低、可以大规模生产。此方法制备的碳掺杂三明治结构纳米TiO2@Fe2O3颗粒均匀，具有良好的电化学性能。
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公开(公告)号：CN109955704B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910240945.3
申请日：2019-03-28
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/258
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池包悬置装置，包括底盘、液压减震器、缓冲弹簧、电池箱、连接吊耳及电池模组。电池模组固定于电池箱内部的电池模组仓内，箱体内设有母线槽，电池箱通过液压减震器与底盘上侧的连接吊耳连接，电池箱底部设有缓冲弹簧通过轴线螺栓及防松螺母与底盘连接。本发明中电池模组与电池箱体螺栓连接，方便拆卸，实现了电池模组的快速装换，此外，电池箱体与底盘无任何刚性接触，可通过液压减震器与缓冲弹簧削弱由底盘传来的振动，由于液压减震器的布置形式为斜拉式，对水平及竖直方向传递的振动都可起到良好的抑制作用。
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公开(公告)号：CN110001407B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910212771.X
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明公开了一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统，属于电动汽车制动技术领域，该控制系统包括蓄电池、电机、整流桥、双电容装置、电机控制器、开关、电机和控制器，其中驱动电路可以切换为单电池驱动、单电容串联驱动、并联电容串联驱动三种模式，制动能量回收电路可以切换为单电容回收和双电容串联回收两种模式，两个超级电容可以通过晶闸管均衡端电压。本发明可以分段回收汽车减速时产生的制动能量，提高电动汽车能量利用率。
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