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公开(公告)号：CN107199831A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710279611.8
申请日：2017-04-26
申请人： 江苏大学
CPC分类号： B60C7/00 , B60B1/0284 , B60B1/043 , B60C13/00
摘要： 本发明提供了一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，包括胎面层、内侧圆环和轮辐网；所述胎面层与内侧圆环之间按轴向设有若干层轮辐网；每层所述轮辐网包括若干刚性支撑座、关节轴承和轮辐；若干所述刚性支座通过硫化被固联在所述胎面层内侧，且按胎面层圆心均布；所述刚性支座包括底座，所述底座上设有凹槽；所述关节轴承放置在凹槽内，所述内侧圆环通过若干个轮辐与关节轴承连接；所述凹槽的方向与内侧圆环的轴向或者内侧圆环的周向一致；每层轮辐网上所述的凹槽的方向相同或者不相同且间隔分布。本发明可防止石头、泥浆杂物进入非充气轮胎内，保证了非充气轮胎内部的清洁，且有效地降低了噪声，减小了空气阻力。
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公开(公告)号：CN113289790B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110631484.X
申请日：2021-06-07
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种新型手持环状树干涂白机构，包括固定端、伸出机构和收缩机构；固定端包括收缩机构承载块和半圆形外廓架；半圆形外廓架内设有滑道，齿条固定环滑动装于滑道内且可向外延伸与收缩机构承载块相连；伸出机构包括伸出机构电机和下喷嘴支撑环，收缩机构包括收缩机构电机和上喷嘴支撑环；用户可通过调节收缩机构和伸出机构使整个装置与树干的尺寸相适配；在上喷嘴支撑环、下喷嘴支撑环和收缩机构承载块上设置喷涂机构，实现对树干的360°环绕喷涂；在上喷嘴支撑环上设置三通球阀接口，利用收缩机构承载块实现三通球阀接口阻塞、畅通状态切换，从而改变喷嘴开启的数量，节省药液，喷涂效率高，使用简单便捷，省时省力。
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公开(公告)号：CN110112860B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910321690.3
申请日：2019-04-22
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开一种用于电动汽车的五自由度单侧悬浮支承式盘球飞轮一体化车载储能装置，飞轮转子中段是主圆盘体、上段是球面圆环、下段是外圆环和内圆盘，内圆盘和外圆环之间形成圆环形凹槽，圆环形凹槽中是外转子电机；球面圆环的圆环外壁是向外凸出的球面、内壁是向内凸出的球面；五自由度磁轴承的径向定子最上端是圆环体的上端圆环，上端圆环外侧壁向下延伸径向外环定子轭、内侧壁向下延伸径向内环定子轭，径向外环定子轭下端的内侧壁向内延伸的径向外环定子极的内侧壁之间形成球形凹槽，径向内环定子轭下端的外侧壁向外延伸的内环定子极的外侧壁之间形成球形凹槽，球面圆环套在内环定子极与径向外环定子极之间；减少轴向尺寸，抑制陀螺效应。
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公开(公告)号：CN110175362A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910332311.0
申请日：2019-04-24
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于概率分布的车载飞轮电池故障诊断系统，以无轴飞轮电池的结构为研究对象，对轴系不对中、转子裂纹、动静件碰摩三种单故障动力学分析，建立其运动微分方程，依据动力学方程建立轴系不对中、转子裂纹、动静件碰摩三种单故障转子模型，对其它单故障转子建立双参数系统动力学模型。依靠上述四种模型得到残差，输入到概率算法模块，计算各卡尔曼滤波器模型的条件概率，对各状态条件概率取加权平均值，从而形成飞轮电池的混合状态估计。本发明不仅能够避免人为因素的干扰，提高转子故障诊断精度，而且能够做到实时监测，推动飞轮电池基于模型的控制系统的发展，推进车载飞轮电池的应用。
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公开(公告)号：CN110011469A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910321707.5
申请日：2019-04-22
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H02K7/02
摘要： 本发明公开一种具有抑制扭转陀螺效应的车载磁悬浮飞轮储能系统，包括同轴心布置的五自由度磁轴承、飞轮转子和外转子电机，飞轮转子的中间段是飞轮转子主圆柱体、下段是下端圆环，飞轮转子的上段的外部是上端圆环、上段的正中间是内接收极、下段是下端圆环，内接收极为半球体结构，上端圆环的内径大于下端圆环的内径，内接收极的直径小于下端圆环的内径，在飞轮转子主圆柱体、内接收极和上端圆环之间形成类圆环形槽，该类圆环形槽中设置所述的五自由度磁轴承，在飞轮转子主圆柱体和下端圆环之间形成圆柱形槽，该圆柱形槽设置所述的外转子电机；采用单侧高度集成的五自由度磁轴承支承，减少了轴向尺寸，抑制了扭转陀螺效应。
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