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公开(公告)号：CN112208789A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011075720.6
申请日：2020-10-10
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供一种飞机液压脉冲正弦波试验装置，包括有液压动力系统（1）、伺服阀（2）、作动筒1（3）、位移传感器（4）、连接器（5）、作动筒2（6）、缓冲器试验件（7）、压力传感器P2（8）、压力传感器P1（9）、截止阀（10）、增压油箱（11）、隔离缸（12）和气瓶（13）；利用上述试验装置的试验方法，主要是通过伺服控制作动筒1（3）和作动筒2（6）来回收放速度及行程，精确调节正弦波形周期和幅值。该试验装置和试验方法能产生满足缓冲器鉴定试验中缓冲器入口的脉冲曲线要求，为完成鉴定试验奠定基础。
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公开(公告)号：CN111003208A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911245076.X
申请日：2019-12-06
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明提供一种飞机减速板非线性力加载试验装置，主要包括减速板（1）、减速板作动筒（2）、减速板加载作动筒（3）、大气瓶（4）、安装支座（5）、细气管（6）、小气瓶（7）。大气瓶（4）和小气瓶（7）通过细气管（6）连接到减速板加载作动筒（3）；减速板作动筒（2）和减速板加载作动筒（3）一端铰链到安装支座（5）上并通过安装支座（5）固定，另一端通过铰点连接到减速板（1）上；减速板（1）一端铰链固定，并可绕铰链固定点转动；减速板加载作动筒（３）的容腔体积远小于大气瓶（４）和小气瓶（7）的容腔体积。所设计的飞机减速板非线性力加载试验装置，原理简单、操作简单、易于更换、成本低廉，满足试验使用性能要求。
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公开(公告)号：CN106050804B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610271430.6
申请日：2016-04-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明公开了种液压冲击波形控制的试验系统,它包括油箱、油泵、高压单向阀、高压油滤、蓄压器、调压阀、节流阀、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、增压缸、回油油滤、散热器、压力传感器、液压管路及PLC控制盒,油箱通过散热器与回油油滤连接,回油油滤通过路液压管路与节流阀连接,回油油滤通过另路回油控制管路与试验件连接,回油控制管路上设置电磁阀Ⅱ和电磁阀Ⅲ,增压缸与试验件连接的管路上安装压力传感器,高压油滤与蓄压器和调压阀连接的管路上安装压力传感器;PLC控制盒用于控制各个阀的通断。本发明的试验系统简单、稳定可行,能实现对3L以上大容腔试验件内部进行液压冲击模拟,达到脉冲试验的考核目。
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公开(公告)号：CN106050804A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610271430.6
申请日：2016-04-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F15B19/00
CPC分类号： F15B19/007 , F15B2211/855
摘要： 本发明公开了一种液压冲击波形控制的试验系统，它包括油箱、油泵、高压单向阀、高压油滤、蓄压器、调压阀、节流阀、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、增压缸、回油油滤、散热器、压力传感器、液压管路及PLC控制盒，油箱通过散热器与回油油滤连接，回油油滤通过一路液压管路与节流阀连接，回油油滤通过另一路回油控制管路与试验件连接，回油控制管路上设置电磁阀Ⅱ和电磁阀Ⅲ，增压缸与试验件连接的管路上安装压力传感器，高压油滤与蓄压器和调压阀连接的管路上安装压力传感器；PLC控制盒用于控制各个阀的通断。本发明的试验系统简单、稳定可行，能实现对3L以上大容腔试验件内部进行液压冲击模拟，达到脉冲试验的考核目。
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公开(公告)号：CN214173968U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022979908.5
申请日：2020-12-12
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种疲劳试验机用可测量长度的连杆装置，包括第一连接轴、第二连接轴和螺栓，所述第一连接轴上设有第一通槽，所述第二连接轴上设有与第一通槽宽度相同的第二通槽，所述第一通槽和第二通槽用于调节该连杆装置的长度，所述第一连接轴一端与活动装置连接，所述第二连接轴一端与固定装置连接，所述第一连接轴另一端与第二连接轴另一端嵌套连接，并通过螺栓穿过第一通槽和第二通槽将第一连接轴和第二连接轴的另一端固定连接；本实用新型的优点是：第一通槽和第二通槽长度可灵活设置，能满足多种长度使用需求，可降低成本，能够测量活动装置与固定装置之间的距离，保证试验状态的准确性。
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公开(公告)号：CN207450257U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721449308.X
申请日：2017-11-03
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64D9/00
摘要： 本实用新型提供的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，包括装置主体，装置主体为长条形，一端设有机体连接头，另一端设有挂梁连接头。机体连接头上设有机体连接螺栓和机体连接螺栓垫片，机体连接头通过机体连接螺栓和机体连接螺栓垫片紧固连接在机体上；挂梁连接头上设有挂梁连接螺栓和挂梁连接螺栓垫片，挂梁连接头通过挂梁连接螺栓和挂梁连接螺栓垫片紧固连接在挂梁上；装置主体、机体连接头和挂梁连接头一体化结构。本实用新型公开的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，有效增加飞机外挂物挂梁的抗剪切和抗弯曲能力；装置主体为长条式装置，安装方便。
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公开(公告)号：CN213892880U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022236345.0
申请日：2020-10-10
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种飞机主起落架三通道旋转接头安装结构，属于飞机结构技术领域。包含锁紧螺母、旋转接头、第一连接螺钉、第二连接螺钉和连接摇臂；所述旋转接头含旋转接头转接套、旋转接头转轴和旋转接头支臂；旋转接头通过转接套安装于主起落架转轴内，并通过锁紧螺母固定于机身结构上；连接摇臂通过第二连接螺钉安装于主起落架上，起落架转动时，由连接摇臂带动旋转接头摇臂转动，实现旋转接头转轴的转动；连接摇臂通过第一连接螺钉与旋转接头支臂连接。本实用新型实现了主起落架上三通道旋转接头安装的集成设计，实现小空间大角度旋转条件下的3路导管可靠连接，并为后续飞机起落架上导管的布置和安装设计提供了参考。
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公开(公告)号：CN209085894U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201822053718.3
申请日：2018-12-07
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本实用新型公开了一种飞机模型主翼面与活动面的过渡区模拟装置，包括装置主体和若干个耳片，所述装置主体为外表面是弧形曲面的梯形柱体，所述耳片的一端固定在梯形柱体的侧面，另一端固定在飞机模型的主翼面或活动面上，飞机模型的活动面偏转后和主翼面之间形成的曲面与装置主体外表面的弧形曲面一致。该模拟装置用于主翼面和活动面偏转后过渡区域的模拟，根据活动面偏转的角度个数需求，制造相应数量的模拟装置，而活动面仅需1个，这种设计既能真实展现过渡区域的外形，又省工省料，便于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN204358301U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420756634.5
申请日：2014-12-06
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F16L27/08
摘要： 本实用新型公开了一种大流量长距离传输旋转接头，包括进油端盖、进油口、出油端盖、出油口、套筒、内筒和端板，其特征在于：所述套筒一端开有进油孔，其上有进油孔的部分安装固定在进油端盖内圈内，进油孔两边与进油端盖内圈设有油封密封，另一端以过渡松配合安装在出油端盖上一侧内圈内，内筒置于套筒内，一端以过渡松配合安装在出油端盖上另一侧内圈内，环形端板密封焊接在内筒的另一端外圈边缘上，并且和套筒端面密封焊接。大流量的燃油通过套筒和内筒之间的环形空腔输送，并且出油端盖和出油口可随旋转设备一起360°旋转。该实用新型合理布置环形空间内的通道，可大幅减轻整体质量，减少材料，降低加工难度，便于安装，有效控制成本。
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公开(公告)号：CN218865483U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223476300.6
申请日：2022-12-26
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型涉及一种飞机旋转接头耐久试验台，属于测试旋转接头耐久性能的试验装置。一种用于飞机旋转接头的耐久试验台装置，其包括台架主体、动力机构、旋转限位机构和信号反馈机构；旋转接头的固定端安装在台架主体上，旋转端与旋转限位机构连接；动力机构设置在台架主体上，用于为旋转限位机构转动提供动力；旋转限位机构配合信号反馈机构对其旋转角度进行限位；当旋转限位机构旋转到设定角度，信号反馈机构反馈信号给PLC，进而PLC控制动力机构停止及反转。本实用新型具有如下优点：1、可以测试飞机旋转接头耐久性能；2、可安装不同的旋转接头进行试验；3、限位机构通过接近开关防止旋转超限，可自由调节；4、移动方便，可适用不同场所。
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