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公开(公告)号：CN114580049A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111562928.5
申请日：2021-12-20
申请人： 清华大学 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的抗剪设计方法。所述抗剪设计方法具体包括：将隔舱式双钢板‑混凝土组合结构视为包括组合抗剪桁架机制和钢筋混凝土销栓抗剪机制，其中，核心混凝土作为组合抗剪桁架的连续斜压杆，横隔板作为组合抗剪桁架的连续斜拉杆，纵隔板作为组合抗剪桁架的离散的斜拉杆，计算该组合抗剪桁架的抗剪承载力Vtruss；上下翼缘板作为钢筋混凝土结构的纵筋，计算上下翼缘板通过销栓作用提供的抗剪承载力Vdowel；计算隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的总抗剪承载力Vu：Vu＝Vtruss+Vdowel。本发明针对隔舱式双钢板‑混凝土组合结构特性，将其抗剪承载力计算转换为多种常见的结构的抗剪承载力的叠加，机理清晰，便于应用，可以有效预测抗剪承载力。
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公开(公告)号：CN118933078A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411051833.0
申请日：2024-08-01
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道顶推式最终接头装置及施工方法，装置包括：基础垫层、设于基础垫层上的扩大段、连接段以及推出段；扩大段的前端设有扩大端，推出段设于扩大端内，二者之间设有顶推千斤顶；扩大段后端设有扩大段端封门，推出段中设有推出段端封门，使扩大段与推出段间形成空腔，空腔上连接有注水系统；注水系统包括注水管、注水水箱、调压管以及出水管，注水管连接注水水箱和空腔，调压管一端与空腔相连，另一端穿出至水面以上，出水管连接空腔和外界水，注水水箱设于扩大段的后端；顶推千斤顶分为数量相同且交错设置的两组，通过注水系统往空腔中注水以平衡推出段端封门两侧的水压，结合顶推千斤顶将推出段推出至与连接段连接。
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公开(公告)号：CN103526777A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310488492.9
申请日：2013-10-17
申请人： 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及一种沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用半刚性管节；其包括一个管节主体，该管节主体由多个首尾相接的管节节段拼接而成，各所述管节节段之间均设有榫凸结构；在所述管节主体内沿其周向布设有多条预应力管道；所述预应力管道内对应贯穿有用于对各所述管节节段进行预应力度调节的预应力钢束；在所述管节主体两端上设有预应力锚具。本发明采用预应力钢束的设计，可以将多个管节节段串联起来，使各管节节段串联拼接成一个整体，使管节主体在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度；半刚性管节比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力。
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公开(公告)号：CN103032099A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210552901.2
申请日：2012-12-18
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E21F17/103
摘要： 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本发明采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN113628438A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110773215.7
申请日：2021-07-08
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种地下互通交织段稳定性识别方法与系统，所述方法包括：获取预设时间段内至少一台车辆的车头时距与车速；基于所述至少一台车辆的车头时距与车速确定交通流稳定性状态。本发明能够实现对地下互通交织段的交通流稳定性进行识别，便于采取相应的控制措施，保障地下互通道路的安全有效运行。
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公开(公告)号：CN104947714A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510202308.9
申请日：2015-04-24
申请人： 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本发明所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。
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公开(公告)号：CN116695760A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310499667.X
申请日：2023-05-05
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及基坑施工技术领域，提供一种基坑止水结构及其施工方法，该基坑止水结构应用于临海的抛石层，该基坑止水结构包括：灌注排桩，灌注排桩绕基坑边缘设置；第一旋喷桩，第一旋喷桩设置于灌注排桩桩之间，第一旋喷桩与灌注排桩咬合连接形成内侧止水帷幕，且第一旋喷桩采用旋挖钻引孔换填黏土后旋喷成桩；第二旋喷桩，第二旋喷桩设置于第一旋喷桩外侧，第二旋喷桩咬合连接形成外侧止水帷幕，且外侧止水帷幕与第一旋喷桩咬合连接。通过在基坑边缘设置灌注排桩，并以灌注排桩为基础设置两层旋喷桩，能够在潮汐水流作用下的抛石层稳定成桩，形成旋喷桩止水帷幕综合体，可以解决临海深厚抛石区止水帷幕施工困难，止水质量差的问题。
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公开(公告)号：CN104912102B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510201835.8
申请日：2015-04-24
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其涉及一种曲线段管节接头。该曲线段管节接头包括第一止水带与第二止水带；所述第一止水带与第二止水带连接形成密封环，所述密封环设置于曲线沉管管节的端部；所述第一止水带与第二止水带的硬度不同。该曲线段管节接头采用硬度不同的第一止水带与第二止水带，第一止水带与第二止水带连接形成密封环，并在两侧形成硬度差值，通过硬度差值来抵消水压力力矩产生的影响，从而实现解决曲线管节由于无法均匀压接而产生偏位的问题。
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公开(公告)号：CN104947715A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510204985.4
申请日：2015-04-24
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN103526777B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310488492.9
申请日：2013-10-17
申请人： 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及一种沉管隧道用管节技术领域，尤其涉及一种沉管隧道用半刚性管节；其包括一个管节主体，该管节主体由多个首尾相接的管节节段拼接而成，各所述管节节段之间均设有榫凸结构；在所述管节主体内沿其周向布设有多条预应力管道；所述预应力管道内对应贯穿有用于对各所述管节节段进行预应力度调节的预应力钢束；在所述管节主体两端上设有预应力锚具。本发明采用预应力钢束的设计，可以将多个管节节段串联起来，使各管节节段串联拼接成一个整体，使管节主体在不失整体刚度的前提下具有一定的柔度；半刚性管节比节段式柔性管节具有更高的受力及防水安全度，比整体式刚性管节具有更好的适应地基变形能力。
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