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公开(公告)号：CN106050374B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610474493.1
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种可变传热面积实时调节温差发电功率匹配负载的装置，属于发动机技术领域，本发明的装置包括尾气进口、温差发电片组、冷却液循环体、尾气二次利用电磁阀、尾气二次利用导管、尾气出口、传热片机构、尾气出口温度传感器、尾气进口温度传感器、电子控制单元，传热片机构内的传热片长度可调节，通过调节传热片长度，改变传热片的受热面积，使传热片的受热温度改变，进而改变发电机产生的功率，使其与用电负载功率匹配。本发明充分利用了发动机的余热能，提高了燃料的利用率，本发明根据用电负载情况实时调节传热片的换热面积，可以降低发动机上发电机的功率，降低发动机附件的损失，从而进一步提高发动机的效率。
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公开(公告)号：CN106143101B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610507614.8
申请日：2016-06-30
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及基于发动机余热回收的裂解甲醇制氢混合动力系统的控制方法，该方法将将车辆的工作运行分为9种模式状态：(1)启动状态；(2)怠速停止状态；(3)起步状态；(4)小负荷状态(5)；中负荷状态；(6)大负荷状态；(7)急加速状态；(8)急减速状态；(9)熄火驻车状态。该方法能够使得混合动力系统工作在最佳经济区，充分回收发动机余热，提高了能量的利用率、减少了燃油的消耗和降低了发动机的排放，真正达到了节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN106050446A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610567212.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 湖南大学
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2200/50 , F02D2200/602
Abstract: 本发明涉及一种基于在线算法最优的怠速启停系统，包括：中央处理模块(1)、供电模块(2)、数据采集模块(3)、通信模块(4)、驱动模块(5)，其特征在于：中央处理器模块(1)负责采集车辆状态参数的信号，其通过数据总线与数据采集模块(3)、通信模块(4)和驱动模块(5)进行数据交换，并基于在线算法对车辆状态参数的开关信号和模拟信号进行分析，确定车辆发动机处于关闭状态或开启状态，进而将控制发动机开启或关闭的指令传送给ESM起动机模块和电磁阀驱动电路模块；本发明在怠速启停系统运行之前，对怠速启停进行了预判性的判断，进而减少该系统运行的频率以及减少了怠速启停系统的控制发送混乱。
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公开(公告)号：CN105157984B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201510598771.X
申请日：2015-09-18
Applicant: 湖南大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供一种实验发动机全自动化对中装置及台架，其中下底座装在车架上，其上安有滑动架，并通过滑动架驱动装置驱动在下底座上做直线移动；上底座安在下底座滑动架上，其上装有滑动架并通过滑动架驱动装置驱动在上底座上做直线移动；上底座滑动架的移动方向与下底座滑动架的移动方向相互垂直；垂直支撑臂固定在上底座的滑动架上，其上安装有垂直升降装置；该垂直升降装置与安装有实验发动机的发动机支撑架相接；发动机飞轮盘测量感应部件与实验发动机的飞轮盘相连，其设有接收器；测距控制机构与测功机的飞轮盘相连，其设有对应的信号发射器。本发明能够提高生产效率，减轻劳动负荷，节省实验成本，降低人工误差，提高实验发动机的对中精度。
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公开(公告)号：CN105649824A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610008986.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 湖南大学
IPC: F02M25/035 , F02M25/038 , F01N5/02 , B05B1/00
CPC classification number: Y02T10/16 , F02M25/035 , B05B1/005 , F01N5/02 , F02M25/038
Abstract: 本发明涉及一种带有可变螺距螺旋喷嘴器的降低氮氧化物排放的装置，其中，蒸发器(11)串联安装在排气管(10)上，蒸发器(11)下端与蒸发器进水泵(13)连接，蒸发器进水泵(13)与水箱(9)通过管道连接，蒸发器(13)上端与气液分离器(14)连接，气液分离器分离(14)与气体稳压腔(25)通过管道连接，气体稳压腔(25)通过管道与气体加压泵(26)连接，最后气体通过可变螺距螺旋喷嘴装置(3)进入进气总管(4)。本发明通过向缸内加入水蒸气，缸内燃烧的高温把水蒸气裂解，产生羟基与氢基，抑制氮氧化的生成，同时也降低燃烧温度，进一步减少氮氧化物的生成，对节能环保有着重要的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115476841B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202211235470.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于改进多目标DDPG的插电式混动汽车能量管理方法，包括以下步骤：建立插电式混动汽车的能量管理系统模型，包括整车纵向动力学模型、发动机燃油消耗模型、电池等效电路模型、电池寿命模型和驱动/发电机模型；获取插电式混动汽车在实际行驶中的状态信息，并输入能量管理系统模型；将能量管理系统模型作为IMDDPG的智能体，根据发动机的累计油耗、电池SOC的偏移程度和电池健康状况的变化配置IMDDPG的奖励函数，用IMDDPG对能量管理系统模型进行多目标寻优，得到训练好的强化学习模型；将初始的状态信息和行驶工况输入强化学习模型，得到行驶中的能量管理策略。本发明综合考虑燃油经济性和电池寿命，在保证实时性的同时，提高策略的最优性和普适性。
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公开(公告)号：CN114785136B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210377412.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种数字功率通信辅助电源及其纹波抑制方法，包括谐振模块、可调数字功率模块及纹波抑制模块。谐振模块与可调数字功率模块共同构成了可调谐振式电路，经数字功率调制方法调控输入侧高频数字功率通信信号幅值和频率，实现数字功率通信功能。所述纹波抑制模块与可调数字功率模块共用同一高频变压器，输入侧连接至高频变压器的第三绕组，输出侧与可调数字功率模块的输出侧串联，通过纹波抑制方法来补偿数字功率通信引起的电压波动，给变换器控制系统提供高质的24V直流电。本发明在无需增加额外硬件的前提下，解决了传统电力载波通信电路难以调节通信频率、强度且无法应用于直流微电网的问题。
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公开(公告)号：CN113887114B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111111114.X
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06N3/006 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种基于改进多目标混合粒子群算法的汽车传动参数优化方法，包括：对于当前种群中的每个粒子，根据每个粒子的位置、预设的动力性分目标函数以及经济性分目标函数计算每个粒子的个体最优值pbest，并求解Pareto最优前沿，根据所述Pareto最优前沿得到种群全局最优值gbest，根据所有粒子的类别，计算每个粒子对应的类别最优值nbest；然后计算每个粒子下一次迭代的位置；用遗传算法更新种群中的所有粒子得到用于下一次迭代的种群，然后继续迭代，满足预设的终止迭代条件时将Pareto最优前沿对应的粒子输出作为最优的汽车动力传动参数。本发明保证较低时间复杂度的前提下，防止过早收敛陷入局部最优，可以获得更准确的计算结果。
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公开(公告)号：CN116545197A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310482141.0
申请日：2023-04-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种双定子电励磁无轴承游标磁阻电机，包括转子、内定子、外定子、转矩绕组、以及悬浮绕组，所述内定子和所述外定子的轴线之间相差δ角；内外定子上各设有一套三相集中绕组，分别是转矩绕组、悬浮绕组，其中，向转矩绕组中注入转矩电流和直流偏置电流，向悬浮绕组中注入悬浮电流和直流偏置电流。相比于传统的无轴承电机，本发明的双定子电励磁无轴承游标磁阻电机向转矩绕组和悬浮绕组中注入直流偏置电流，即利用零序电流励磁以替代永磁体，避免了因温度过高而导致永磁体发生不可逆退磁的情况，以及通过设置δ角，有效削弱悬浮电流磁场与转矩电流磁场之间的磁耦合，具有很高的理论和实用价值。
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公开(公告)号：CN116436242A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310482143.X
申请日：2023-04-29
Applicant: 湖南大学
IPC: H02K16/04 , H02K1/14 , H02K1/17 , H02K1/16 , H02K1/24 , H02K3/28 , H02K3/52 , H02P27/04 , H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种双定子混励无轴承电机及稳定运行方法，该电机包括转子、集中式电枢绕组、外定子、内定子、永磁体；集中式电枢绕组横跨在内定子齿上；外定子齿上设有表贴永磁体。该电机的绕组包含两组Y型联结的三相集中绕组；每组三相电枢绕组中同时注入转矩电流、悬浮电流和直流偏置电流。本发明该电机在保留了传统的定子永磁电机优势的基础上，通过引入双定子的结构，将定子绕组和永磁体分隔开来，有利于避免电机运行时温度过高导致永磁体发生退磁，具有很高的理论和实用价值；本发明还提供了一种通用手段来从极数的角度判断电机是否具备稳定运行的条件，以保证内定子、所述外定子以及所述转子的极数设定的可靠性。
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