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公开(公告)号：CN104999673A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510344280.2
申请日：2015-06-19
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B29C70/36 , B29C70/46 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了一种替代金属的无纺纤维复合材料成型方法，包括以下步骤：1、采用抗拉强度大于800MPa的高强纤维作为原料，按无纺布生产流程完成开松、梳理工序，但不进行针刺，使纤维进行良好的混合成为蓬松状态的无纺纤维；2、采用干法：将蓬松状态的无纺纤维置入模具的模腔内并模压定形；3、在真空环境下向模腔内注入强度大于40MPa的树脂，加热固化定型成工件；4、将工件从模具内取出，采用水切割工艺对工件的压边或局部进行修整，得成品。采用本发明方法所制备的测试样件已经达到抗拉强度518MPa，可达到高强钢的水平。
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公开(公告)号：CN108327463A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810173102.1
申请日：2018-03-02
Applicant: 湖南大学
IPC: B60B35/14
Abstract: 本发明公开了一种实现半轴快速拆装的FSAE赛车后轮毂及拆装方法，该后轮毂包括三柱槽壳和密封装置，三柱槽壳中心具有通腔，密封装置密封通腔；密封装置包括端盖、端盖垫圈、密封圆环和密封圆环垫圈，端盖和密封圆环分别与通腔相匹配；端盖将密封圆环压装在通腔处；在密封圆环一端中心设有环状梯台，端盖将端盖垫圈压装在环状梯台上；在密封圆环的外柱面上设有与其同心的环槽，密封圆环垫圈设置在环槽内，装配后，密封圆环垫圈的外表面与后轮毂的内表面紧密接触。拆卸半轴时，半轴一端撞击密封圆环，使密封圆环和半轴向车辆外侧移动，直至半轴另一端从差速器槽壳中脱落，实现拆卸半轴。本发明的后轮毂简化了半轴的拆装过程，缩短了维修时间。
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公开(公告)号：CN107745617A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711035896.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 湖南大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种大学生方程式赛车横向稳定杆系统，包括：杆端轴承(1)，M6螺母(2)，拉杆(3)，调节臂(4)，插销(5)，卡套(6)，上固定耳片(7)，扭杆(8)，轴用卡簧(9)，该发明采用在横向稳定杆扭杆与固定耳片之间增加可拆卸式铜套的方式，减小系统摩擦阻力，并可随着铜套的磨损情况实现必要的更换，尽可能保证系统实际参数与设计参数的一致性；同时，通过优化上固定耳片7的结构，减小扭杆8的悬臂长度，从而减小因扭杆8弯曲形变而对其提供的侧倾刚度造成影响。
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公开(公告)号：CN104943197A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510344292.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B29C70/42 , B29C70/54 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了一种基于无针刺无纺工艺替代金属的纤维复合材料的制备方法，包括以下步骤：步骤一、采用抗拉强度大于800MPa的高强纤维作为原料，按无纺布生产流程完成开松、梳理工序，但不进行针刺，使纤维进行良好的混合且处于蓬松状态；成为蓬松状态的无纺纤维；步骤二、采用干法：将蓬松状态的无纺纤维塞入模具的模腔内并模压定形；步骤三、在真空环境下向模腔内注入强度大于40MPa的树脂，加热固化定型成工件。采用本发明方法所制备的测试样件已经达到抗拉强度478MPa，是低合金钢的水平，且如果对树脂与化纤作一定优化，则完全可能获得更高的机械强度，故采用基于化纤的无纺布复合材料具有可替代钢材的能力和条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700497A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204718.3
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 基于行人头部损伤防护的轿车发动机罩弹起装置，涉及一种用于提升轿车发动机罩的弹起装置，目的是在轿车与行人发生碰撞时使轿车发动机罩自动弹起，增加吸能空间，对行人头部提供损伤防护。该装置包括驱动器、提升机构和支撑机构。驱动器为一伺服电机，通过电机支撑架与车体相连；提升机构由丝杆和螺母组成，用于在轿车行人碰撞时提升发动机罩；支撑机构是一铰链装置，其作用是连接和转动发动机罩。整个弹起装置在接收到与行人的碰撞信号后，由驱动器带动提升机构的螺母高速旋转，致使丝杆相对螺母向上运动，从而带动铰链转动，支撑发动机罩往上打开用于为行人提供保护。
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公开(公告)号：CN109583058B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811366964.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明首先根据现有的电池箱托盘建立三维模型，并利用有限元软件进行静力学分析确定托盘最优截面形式；其次以所求得最优截面形式为基础建立新的托盘模型，并对该模型进行流固耦合仿真分析，改进托盘内的流道设计从而提高散热效果；然后再建立整个电池箱的有限元模型，预处理后模拟多个极限工况进行刚强度分析，验证电池箱刚强度符合要求；再对电池箱的加强横梁进行优化设计，确定加强横梁的最优尺寸和截面形式，实现减重；得到最优电池箱形式。
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公开(公告)号：CN108556589B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810058073.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 湖南大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种实现无级调节的FSAE赛车横向稳定杆，包括：拉杆耳片部分，弯杆部分，拉杆部分，其中：拉杆耳片部分包括：拉杆耳片(8)，插销(9)，开口销(10)，拉杆耳片限位垫片(20)，拉杆耳片套筒(21)，拉杆耳片固定螺母(22)；拉杆部分包括：杆端轴承(23)，锁止螺母(24)，碳管接头(25)；碳纤维管(26)；弯杆部分包括横向稳定杆拉杆固定垫片(12)、横向稳定杆拉杆固定螺母(13)、调节套筒(14)、弯杆垫片(15)、弯杆耳片(17)、弯杆固定垫片18)、弯杆固定螺栓(19)、横向稳定杆弯杆(27)、铜套(28)；该发明由于使用套筒的调节方式来调节刚度，可以实现侧倾刚度的无级调节。
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公开(公告)号：CN105015002A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510343080.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 湖南大学
IPC: B29D29/00
Abstract: 本发明公开了一种基于无纺工艺高强化纤为芯件的橡胶材料制备方法，包括以下步骤：步骤一、将针刺工序后未上胶的抗拉强度大于0.8GPa的高强纤维无纺布，裁成与橡胶皮带等宽，将无纺布浸入生胶中充分浸透；步骤二、在浸透过程中采用辊子对压，赶出无纺布中的空气，让生胶完全浸透无纺布内；步骤三、将浸透好生胶的无纺布溜干后做为帘子芯，即胚带；步骤四、按制作普通橡胶制品相同的方法将胚带挤入加热、硫化、熟化成橡胶成品。本发明采用高强纤维无纺布作基体作芯层大大改善了橡胶材料性能，使用寿命可增加3-5倍，且几乎不增加成本。
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公开(公告)号：CN202641602U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220291025.8
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 基于行人头部损伤防护的轿车发动机罩弹起装置，涉及一种用于提升轿车发动机罩的弹起装置，目的是在轿车与行人发生碰撞时使轿车发动机罩自动弹起，增加吸能空间，对行人头部提供损伤防护。该装置包括驱动器、提升机构和支撑机构。驱动器为一伺服电机，通过电机支撑架与车体相连；提升机构由丝杆和螺母组成，用于在轿车行人碰撞时提升发动机罩；支撑机构是一铰链装置，其作用是连接和转动发动机罩。整个弹起装置在接收到与行人的碰撞信号后，由驱动器带动提升机构的螺母高速旋转，致使丝杆相对螺母向上运动，从而带动铰链转动，支撑发动机罩往上打开用于为行人提供保护。
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