一种用于手动变速器的自动换挡机构

    公开(公告)号:CN102606725A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210089883.9

    申请日:2012-03-30

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于手动变速器的自动换挡机构,包括变速器机体、设在机体内的变速拨叉轴,变速拨叉轴上分别设有变速拨叉,还包括液压缸驱动系统和车载中央处理单元,液压缸驱动系统包括液压缸及电磁阀组件;所述液压缸及电磁阀组件中的液压缸通过变速推杆与所述变速拨叉轴连接;所述车载中央处理单元通过信号输出线路与液压缸及电磁阀组件连接,通过信号输入线路与设置在汽车相应部位的传感器连接。本发明可以根据车载中央处理单元(ECU)的指令通过液压缸驱动系统对手动变速器进行自动换挡操作,在继承了手动变速器的高扭矩输出、节油、造价低的特点的基础上,同时具备了自动变速器的操作舒适和便利的优点,可以应用到大型货车和公交车辆。

    一种芯块干磨装置及系统
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113618560A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110859086.3

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本发明提供一种芯块干磨装置,包括:第二密封罩、砂轮机构、导轮机构、送料机构和第一压紧机构;砂轮机构包括砂轮,导轮机构包括导轮,砂轮和导轮均位于第二密封罩中且二者的中心轴线平行,砂轮和导轮之间形成芯块的干磨工位;送料机构穿过第二密封罩,用于输送芯块,所述干磨工位位于芯块的输送路径上;第一压紧机构与导轮机构相连,用于驱动导轮机构靠近或远离砂轮机构,以将干磨工位上的芯块压紧于砂轮和导轮之间或松开所述芯块。相应地,提供一种芯块干磨系统。本发明中,磨削过程产生的大部分粉尘得以收集于第二密封罩内,从而避免了粉尘粘附在磨削易损件表面导致的磨削零件损坏,而且大大降低了粉尘在收集过程中的损耗。

    一种具有连接件模块的双层密封箱

    公开(公告)号:CN111284910B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202010084762.X

    申请日:2020-02-10

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有连接件模块的双层密封箱,包括外层箱体、内层箱体和连接件模块,内层箱体与外层箱体共用同一块底板(8);连接件模块(2)将外层箱体和内层箱体连接成一体,从而构成具有连接件模块的双层密封箱。通过连接件模块与双层的箱体结构以及活性碳输入装置和回收装置,将处理后的活性碳输送进连接件模块夹套内,吸附水、二氧化硫等有害物质并与氧化气体发生还原反应,有效去除了连接件模块内的活性物质和非活性物质,增强连接件模块的密封性能,且活性碳价格低廉,大大降低了持续通入氩气所造成的高昂成本,达到了严格密封要求的同时具有较好的经济性。

    一种利用偏心轮实现料带尾料减少的传输装置

    公开(公告)号:CN107671191A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201711160505.4

    申请日:2017-11-20

    CPC classification number: B21D43/021 B21C51/00 B21D37/10

    Abstract: 本发明涉及一种利用偏心轮实现料带尾料减少的传输装置和传输方法,其中第一继电器和第二继电器根据传感信号分别控制气缸运行和上模座附属结构上下移动;气缸通过推杆实现与轮轴啮合和脱离;轮轴位于偏心轮盘一侧,与偏心轮盘圆心处的中心孔配合,滑块和上模座附属机构位于偏心轮盘另一侧,通过上模座附属机构连接轴和滑块连接轴与偏心轮盘上的第一通孔和第二通孔配合;第一通孔位于中心孔上方且偏离穿过中心孔的垂直线;偏心轮盘上固定U型构件,U型构件侧板上开有啮合槽和定位槽;啮合垫板一端连能沿轮轴向偏心轮盘方向滑动的第一轴套,另一端连能在啮合槽中滑动的耳轴,并通过定位槽对耳轴限位。本发明能减少料带尾料产生,提升带料利用率。

    一种采用极限区间包络工件成形轮廓的尺寸检测方法

    公开(公告)号:CN106949872A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201710153441.9

    申请日:2017-03-15

    CPC classification number: G01B21/20

    Abstract: 本发明公开了一种采用极限区间包络工件成形轮廓的尺寸检测方法,该检测方法将待检工件定位装夹,进行轮廓扫描检测,获取轮廓曲线;对扫描得到的轮廓曲线进行标定测量,确定最终待检工件的测量尺寸;采用包络法获得判定区域,并利用成形特征实际轮廓曲线对待检工件成形轮廓的整体形状进行检测;将形状合格的成形特征实际轮廓曲线放置到判定区域中,如果成形特征实际轮廓曲线能完全包容在判定区域内,则所检工件成形特征合格,反之,不合格。通过本发明的检测方法可以减小带短圆弧复杂件产品检测过程中的一些随机误差,保证产品的检测质量,有效地提高了检测效率。

    替代金属的有针刺无纺布复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN105014989A

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201510344238.0

    申请日:2015-06-19

    Applicant: 湖南大学

    CPC classification number: B29C70/342

    Abstract: 本发明公开了一种替代金属的有针刺无纺布复合材料的制备方法,其特征是包括以下步骤:步骤一、采用抗拉强度大于0.8GPa的高强纤维作为原料,按针刺无纺布生产工艺制成未喷胶的无纺布胚料;步骤二、采用干法:将无纺布胚料裁剪成合适尺寸的布料置入模具的模腔内,先将布料压紧,再对模腔抽真空,然后注入树脂,加热固化定型。采用本发明方法所制备的测试样件已经达到抗拉强度538MPa,达到了高强钢的水平,且如果对树脂与化纤作一定优化,则完全可能获得更高的机械强度,故采用基于化纤的有针刺无纺布复合材料具有可替代钢材的能力和条件。

    一种替代金属的无纺纤维复合材料成型方法

    公开(公告)号:CN104999673A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510344280.2

    申请日:2015-06-19

    Applicant: 湖南大学

    CPC classification number: B29C70/36 B29C70/46 B29C70/545

    Abstract: 本发明公开了一种替代金属的无纺纤维复合材料成型方法,包括以下步骤:1、采用抗拉强度大于800MPa的高强纤维作为原料,按无纺布生产流程完成开松、梳理工序,但不进行针刺,使纤维进行良好的混合成为蓬松状态的无纺纤维;2、采用干法:将蓬松状态的无纺纤维置入模具的模腔内并模压定形;3、在真空环境下向模腔内注入强度大于40MPa的树脂,加热固化定型成工件;4、将工件从模具内取出,采用水切割工艺对工件的压边或局部进行修整,得成品。采用本发明方法所制备的测试样件已经达到抗拉强度518MPa,可达到高强钢的水平。

    一种扩容式多功能教学移动终端

    公开(公告)号:CN103935284A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201410165953.3

    申请日:2014-04-24

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种扩容式多功能教学移动终端,包括汽车底盘,底盘上设有车厢,所述车厢包括固定在底盘上的主体车厢和嵌套在主体车厢两侧内的左、右侧厢;所述左、右侧厢分别为内侧朝向主体车厢开口的封闭箱体;左、右侧厢的外侧底部分别设有液压支撑杆,内侧底部分别铰接有折叠地板,外侧箱璧上设有可上下翻转呈阶梯结构的侧门,外侧箱璧内设有壁挂式折叠椅;左、右侧厢的底部与主体车厢底部之间分别设有液压顶杆;所述主体车厢内安装电子显示屏,左、右侧厢内设有摄影装置、书架,主体车厢顶部安装有天线、空调系统和太阳能电池板。本发明的优点在于机动性强,适应性好,教学设施和功能齐全,使用方便。

    离合器执行机构
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102619898A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210089941.8

    申请日:2012-03-30

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明公开了一种离合器执行机构,包括与发动机飞轮连接的离合器盖、位于离合器盖内通过花键固定在变速器第一轴上的从动片和套在变速器第一轴上的分离套筒、电机驱动装置和车载中央处理单元(ECU);分离轴承套在分离套筒上并与其上的一个端面相接,压盘与离合器盖之间设有弹性传动片和压紧弹簧;分离套筒通过回位弹簧与变速器连接,分离杠杆支承柱固定在离合器盖上,固定在分离杠杆支承柱上的分离杠杆一头与压盘配合,一头顶着分离轴承,从动片的前后两侧分别与发动机飞轮和压盘配合,分离叉与分离套筒活动连接并与电机驱动装置相连。本发明可以根据ECU的指令通过电机驱动装置对离合器进行自动离、合操作,改变了人工操作方式,简化了换挡操作,减轻了劳动强度。

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