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公开(公告)号：CN116289482A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310586856.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种分节段预制拼装桥梁及其施工方法，包括支撑机构和预制主梁，预制主梁支承在支撑机构上，支撑机构包括支撑柱和预制盖梁，预制盖梁设于支撑柱的顶部，预制盖梁包括四个预制梁节段，四个预制梁节段沿四周方向排布并通过十字湿接缝连接成块状结构整梁体，块状结构整梁体内埋设有沿横桥向布设的后张预应力筋，块状结构整梁体包括两组预制梁组，预制梁组包括两个预制梁节段，梁片湿接缝和节段湿接缝同时浇筑成型进而形成十字湿接缝，梁片湿接缝为非通高湿接缝，节段湿接缝为通高湿接缝。本发明的分节段预制拼装桥梁及其施工方法，预制梁节段通过十字形湿接缝和后张预应力筋连接形成预制盖梁，预制盖梁的安全冗余度好。
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公开(公告)号：CN115404754B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211341691.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E02D27/32 , E02D5/80 , E02D5/74 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种应用于中等宽度的峡谷的桥梁与施工方法。该桥梁包括主墩基础、台座、主梁和地锚。主梁固结于主墩基础上。主梁具有主梁主跨和主梁边跨。主梁主跨自主墩基础延伸至台座上，并支撑于台座上。主梁主跨梁高在台座至主墩基础的方向上逐渐增加。主梁边跨自主墩基础向远离台座一侧延伸至地锚位置，并与地锚固结。主梁边跨和主梁主跨采用极小的边主跨比，形成部分地锚不对称T构桥梁。主墩基础设置在岸边，如此可避免修建超高墩以及在陡坡、谷底施工下部结构，施工工期、施工的便捷性、经济性均可得到改善，也更有利于施工质量控制。单T的构造形式也可以完全释放温度应力，改善结构受力，有利于提高结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114547918B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210442940.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于CAD二维图形计算预应力筋张拉延伸量的方法及系统，通过根据预应力筋布置图中的立面图和平面图分别获取每根预应力筋的竖弯曲线素元素和平弯曲线元素；然后针对不同竖弯与平弯的情形，分情况计算每个所述竖弯曲线元素的起始点处的预应力、该竖弯曲线元素上的预应力损失以及张拉延伸量；最后根据张拉应力的方向获取所述方向上的所有竖弯曲线元素的预应力损失与张拉延伸量之和，得到总的预应力损失与张拉延伸量。针对由大量的由CAD二维制图手段和表达的预应力筋，在计算预应力筋预应力摩阻损失和延伸量时同时考虑竖弯和平弯的影响，分段精确计算，具有运算效率高、识别准确度高、结果精确度高的优点。
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公开(公告)号：CN114741914A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210230510.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的桥塔正向设计方法。本发明使用非参数化方法构建桥塔的三维模型，拟合三维模型，得到桥塔三维模型的三维参数，根据三维参数建立BIM模型，根据BIM模型平行建立有限元模型，对有限元模型进行分析，根据分析结果优化有限元模型，根据优化后的有限元模型生成桥塔施工图，解决了现有桥塔设计中设计速度慢、设计质量差、设计过程繁琐反复修改等问题。并且在桥塔正向设计中引入BIM技术，为桥塔正向设计提供来一种成熟、可靠、高效的方法，解决了现有技术中BIM技术难以应用到桥塔设计中的技术问题。
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公开(公告)号：CN114547918A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210442940.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于CAD二维图形计算预应力筋张拉延伸量的方法及系统，通过根据预应力筋布置图中的立面图和平面图分别获取每根预应力筋的竖弯曲线素元素和平弯曲线元素；然后针对不同竖弯与平弯的情形，分情况计算每个所述竖弯曲线元素的起始点处的预应力、该竖弯曲线元素上的预应力损失以及张拉延伸量；最后根据张拉应力的方向获取所述方向上的所有竖弯曲线元素的预应力损失与张拉延伸量之和，得到总的预应力损失与张拉延伸量。针对由大量的由CAD二维制图手段和表达的预应力筋，在计算预应力筋预应力摩阻损失和延伸量时同时考虑竖弯和平弯的影响，分段精确计算，具有运算效率高、识别准确度高、结果精确度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114411717A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210205287.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Inventor： 刘勇 , 王卿 , 李瑜 , 崔剑锋 , 肖祥南 , 粟淼 , 刘榕 , 李文武 , 贺耀北 , 刘文硕 , 程丽娟 , 张欣 , 陈光 , 盖永斌 , 乔秋衡 , 刘俊 , 王芬 , 刘斌 , 周旋 , 周洋 , 徐自然
Abstract: 本发明公开了一种可接长组合后压浆预制混凝土管桩，包括预制管桩以及注浆混凝土固化层，所述预制管桩包括多个沿竖直方向依次堆叠的预制混凝土管桩段以及钢桩尖；所述预制混凝土管桩段包括环形的柱状管身、纵向压浆管以及侧向压浆通道；其中，所述侧向压浆通道的浆体输入口与所述纵向压浆管连通，侧向压浆通道的浆体输出口与所述管身的外部连通；所述侧向压浆通道包括至少一个设置于所述侧向压浆通道内的节流孔板；所述预制管桩的多个管身上的所述节流孔板的节流级数自上至下依次递减；所述钢桩尖设置在位于最底端的所述管身的下端。本发明能够根据使用需求对单个管桩连接加长，保证管桩相接区域纵向压浆管的连续。
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公开(公告)号：CN114020221A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111277291.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F3/12
Abstract: 本发明公开了一种AutoCAD工程图纸加长幅面识别与自动输出方法，其包括：步骤S1：对加长幅面进行识别，判断是否存在潜在的打印区域；步骤S2：选择输出的加长图幅类别，计算打印的尺寸、打印比例，调用操作系统API，调用AutoCAD的API将PlotInfo进行输出。本发明具有原理简单、自适应、易实现、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN108867319A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810643256.2
申请日：2018-06-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 一种用于斜拉桥的钢‑UHPC组合梁，包括两根平行布置的主纵梁、两根以上与主纵梁相连的横梁、以及两块以上UHPC预制板，各横梁沿纵向均匀布置于两根主纵梁之间，相邻两根横梁中部通过中间纵梁相连，主纵梁、中间纵梁以及相邻两根横梁配合形成钢梁格，预制板搭设于钢梁格上，主纵梁和中间纵梁上设有纵向的UHPC现浇带，横梁上设有横向的UHPC现浇带，各现浇带内均设有现浇带钢筋和剪力件，预制板内设有预制板钢筋，预制板钢筋两端伸出至预制板外并与对应的现浇带钢筋相连，剪力件与对应的钢梁相连。一种上述组合梁的施工方法，包括钢构件和预制板加工等步骤。本发明性能好、造价低、施工条件适应性强、有利于斜拉桥向着更大跨径发展。
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公开(公告)号：CN119358101B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411899179.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种体外加筋的UHPC‑T形梁竖向抗剪能力设计方法、系统及存储介质，方法包括：在组合结构梁拟定的结构尺寸下，计算UHPC肋板承担的竖向剪力分量和竖向抗剪承载力特征值、钢腹板承担的竖向剪力分量和竖向抗剪承载力特征值，分别判断两者的竖向剪力分量与竖向抗剪承载力特征值之间是否满足设定条件，若都满足则进行下一步计算，若任意一个不满足则调整结构尺寸后重新计算；得到水平抗剪能力控制的竖向抗剪承载力特征值，并判断其与竖向剪力的效应设计值之间是否满足设定条件，若满足则结束设计，若不满足则调整结构尺寸后重新计算。本发明中组合结构梁的竖向抗剪能力设计方法，有助于工程技术人员对结构的关键力学性能进行判断。
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公开(公告)号：CN111254799B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202010200909.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式组合结构桥梁，包括至少两片钢主梁和至少两块预制桥面板，预制桥面板包括两块与钢主梁垂直的框架钢板、位于两块框架钢板之间的混凝土主体、以及两块连接板，两块框架钢板之间固设有至少两块与钢主梁平行的下连接钢板，混凝土主体铺设于下连接钢板上，下连接钢板上侧和框架钢板内侧均固设有用来连接混凝土主体的剪力件，两块连接板分设于两块框架钢板的外侧，连接板与同侧的框架钢板之间固设有多块拉板，相邻两块所述预制桥面板的连接板之间通过高强螺栓固定连接，各下连接钢板下侧固设有高强螺栓并通过高强螺栓与各钢主梁一一对应固定连接。本发明具有工业化程度高、自重轻、可快速架设安装、可拆卸检修等优点。
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