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公开(公告)号：CN115506992B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN112065597B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010973778.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备，通过获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理，从而实现了当发动机的进气量不足时，能够控制补充气瓶中的气体及时补充到发动机中，避免了发动机动力不足，冒黑烟的问题，有效减少燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN106321414A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610751287.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空压机测试工具，尤其涉及一种空压机随气排油量测试工具，包括接头，接头的后部圆柱体固定在轴承的内圈内部，轴承的外圈固定在轴承套的内部，轴承套与支撑座之间安装有支撑架，支撑座后部安装有滤纸座；所述的支撑架上设置有缺口；所述的接头的前部圆柱体上开有与空压机排气口相配合的螺纹，所述的接头中部为六棱柱体；所述的支撑座的内圈为阶梯状，滤纸座为相对应配合的阶梯状凸台，支撑座上开有卡槽，滤纸座上设置有突起。本发明所提供的一种空压机随气排油量测试工具，填补了市场空白，改变了传统手持测试及测试工具简陋的现状，本发明结构简单，便于携带，使用方便，测试结果可靠。
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公开(公告)号：CN118669321B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411166827.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请公开一种车辆中空气压缩机可靠性检测方法及相关装置，该方法包括：获取针对目标车辆中空气压缩机在第一预设时长内采集的多个打气时长，以及各个单位压强分别对应的目标打气时长阈值。然后从多个打气时长中，确定超限打气时长的目标数量。最后若目标数量大于数量阈值，则发送用于提示目标车辆中空气压缩机故障的告警。通过实时收集并分析气瓶在特定时间内打气时长，并与预设的目标打气时长阈值进行对比，可以及时检测空气压缩机的可靠性并发出告警，提示驾驶员或维护人员及时采取措施。当检测到超出正常范围的打气时长数量超过一定阈值时，系统会自动发出告警，提示驾驶员或维护人员及时采取措施，提高空气压缩机故障诊断的准确性和及时性。
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公开(公告)号：CN116696716A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310596461.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种离合多速比空压机及其控制方法，所述离合多速比空压机包括曲轴、至少两个皮带轮和至少两个电磁离合装置，其中，所述曲轴的输出端自所述空压机内伸出；至少两个所述皮带轮均安装于所述曲轴的输出端，至少两个所述皮带轮用于与发动机相连以形成不同的速比；所述电磁离合装置固接于所述曲轴上，并且每个所述电磁离合装置与一个所述皮带轮对应设置以连接对应的所述皮带轮与所述曲轴。上述离合多速比空压机可根据实时工况选择对应的操作模式，进而降低空压机的负荷，降低空压机活塞环组的磨损，同时又保证需要空压机工作时能快速响应满足功能要求，提升空压机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115506992A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN111520262B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010244203.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种进气系统的控制方法和车辆，本发明提出的进气系统的控制方法通过控制ECU收集电子地平线的海拔、坡度、路况、限速等信号，同时结合发动机转速、油门、排气制动，整车的刹车、车速和环境温度以及大气压力等参数，进行对应的逻辑判断与指令信号输出，控制器收到ECU指令后作用在四通阀上，打开或关闭相应通道，实现三种取气方式的智能切换，达到空压机、气瓶及刹车系统性能最优，降低了空压机的故障率，减小了整车气瓶的体积和重量，提高整车适应性和系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN112065597A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010973778.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备，通过获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理，从而实现了当发动机的进气量不足时，能够控制补充气瓶中的气体及时补充到发动机中，避免了发动机动力不足，冒黑烟的问题，有效减少燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN111520262A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010244203.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种进气系统，本发明还涉及一种进气系统的控制方法和车辆，本发明提出的进气系统通过ECU收集电子地平线的海拔、坡度、路况、限速等信号，同时结合发动机转速、油门、排气制动，整车的刹车、车速和环境温度以及大气压力等参数，进行对应的逻辑判断与指令信号输出，控制器收到ECU指令后作用在四通阀上，打开或关闭相应通道，实现三种取气方式的智能切换，达到空压机、气瓶及刹车系统性能最优，降低了空压机的故障率，减小了整车气瓶的体积和重量，提高整车适应性和系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN106321414B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610751287.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明涉及种汽车空压机测试工具,尤其涉及种空压机随气排油量测试工具,包括接头,接头的后部圆柱体固定在轴承的内圈内部,轴承的外圈固定在轴承套的内部,轴承套与支撑座之间安装有支撑架,支撑座后部安装有滤纸座;所述的支撑架上设置有缺口;所述的接头的前部圆柱体上开有与空压机排气口相配合的螺纹,所述的接头中部为六棱柱体;所述的支撑座的内圈为阶梯状,滤纸座为相对应配合的阶梯状凸台,支撑座上开有卡槽,滤纸座上设置有突起。本发明所提供的种空压机随气排油量测试工具,填补了市场空白,改变了传统手持测试及测试工具简陋的现状,本发明结构简单,便于携带,使用方便,测试结果可靠。
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