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公开(公告)号：CN108488151A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810687099.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电控液压马达振荡的控制方法，包括：在车辆的行驶过程中，当在预设周期内持续检测到设定马达电流值与当前马达电流值的差值大于预设值时，判定马达处于振荡状态；将马达的最小排量设定为第一预设值，使马达排量范围按第一预设比例进行缩减，车辆进入暖机状态，实现了对马达的振荡控制。
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公开(公告)号：CN108005889A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710978258.2
申请日：2017-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
CPC classification number: Y02E10/226 , F04B49/06 , B60P3/30 , F03B15/02 , F04B17/05 , F04B2203/0605 , F05B2270/101 , F05B2270/304 , F05B2270/706
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种多功能喷洒车液压马达恒转速的控制方法及多功能喷洒车。该方法包括以下步骤：计算在m个不同液压泵排量和n个不同发动机转速下的液压系统效率值，并生成具有m*n个点的系统效率图，将系统效率图输入到前馈控制器中，在不同液压泵排量和不同发动机转速下，查找系统效率图确定新的液压泵设定排量，根据新确定的液压泵设定排量与液压泵排量修正值计算得出液压泵最终排量，并确保液压马达的转速恒定。通过使用本发明所述的多功能喷洒车液压马达恒转速的控制方法及多功能喷洒车，能够有效的提高前馈控制的精度，保证控制系统能够快速、准确调节液压泵排量，保证液压马达的转速恒定，保证喷洒水流的均匀。
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公开(公告)号：CN115143249B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210507420.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种HMCVT功率分流传动系统及工程机械，其第一平行轴系上设置有前进一档主动齿轮、前进二档主动齿轮、前进三档主动齿轮和倒档主动齿轮，第一平行轴系传动连接有液压泵组件；第二平行轴系上设置有前进一档从动齿轮，前进二档从动齿轮、前进三档从动齿轮和倒档从动齿轮组，液压马达组件通过液压管路连接于液压泵组件；第一行星轮组件包括第一齿圈、第一太阳轮和第一行星轮；第二行星轮组件包括第二太阳轮和第二行星轮，本发明提供的HMCVT功率分流传动系统通过调整液压泵组件斜盘摆角变化能实现前进档的速度变化以及倒档可以无缝切换，无动力中断点。
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公开(公告)号：CN117823316A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311834422.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆启动控制方法、装置及存储介质，该方法包括：在接收到发动机启动信号后，开启目标阀门，所述目标阀门用于将所述发动机对应的补油泵的压力油泄回变速箱；获取所述发动机运行信息，在确定所述运行信息满足第一条件时，关闭所述目标阀门；检测所述发动机对应的泵口压力，在确定所述泵口压力不小于压力阈值时，整车启动。通过增加目标阀门，根据车辆实际启动状态，控制阀门开启或者关闭，从而达到启动期间短时间内将HMCVT系统压力卸掉的目的，有效提升了车辆启动成功率。
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公开(公告)号：CN117028516A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310848781.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域的一种无级变速传动机构及轮式机械，无级变速传动机构包括：行星齿轮传动系统，包括内齿轮、太阳轮和行星架，驱动机构与所述行星架传动连接；液压闭式系统，耦合所述内齿轮和所述太阳轮，将所述内齿轮和所述太阳轮的动力转化为低速区段输出或者高速区段输出；离合器系统，用于切换为所述低速区段或者切换为所述高速区段；输出轴，与所述离合器系统连接。本申请的无级变速传动机构增大了调速范围，从0速至最大作业速度的变速过程，不需要切换离合器，起步阶段变速箱传动效率高，提高了各元件的寿命及作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115853977B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第二行星架经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第一齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN115056648A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210790591.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括输入轴，传动系统还包括：行星轮系组件，包括相互配合的第一太阳轮、第二太阳轮、外齿圈以及行星架，行星架用于输出动力；第一传动组件，第一传动组件分别与输入轴和第二太阳轮连接，第一传动组件包括液压单元，以将输入轴的动力经过液压单元之后传递至第二太阳轮；第二传动组件，第二传动组件的输入端与输入轴连接，第二传动组件包括多个离合器，第二传动组件的输出端通过多个离合器可选择地与第一太阳轮和外齿圈中的一个传动连接。本发明解决了现有技术中的拖拉机的驾驶难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN114909447A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210322284.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率分流无级变速传动系统、控制方法和车辆，该系统包括离合器、齿圈、第一行星轮、第二行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、行星架、第一齿轮和第二齿轮，通过设置两个单独的行星轮系，两个行星轮系共同使用一个行星架作为输出，通过不同档位下两个行星轮系中不同齿轮的有序结合，最终将液压功率流与机械功率流耦合后，通过行星架输出功率，实现速度的无级可调，提高了功率传递效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN111720377A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010609265.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，功率控制阀块包括溢流阀、凸轮机构、第一梭阀和第二梭阀，凸轮机构包括第一缸体、凸轮以及从动杆，凸轮设置于第一缸体内，凸轮上设置有曲线槽，从动杆的下端位于曲线槽内，从动杆的上端作用于溢流阀的第一压缩弹簧；第一梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口与溢流阀的进油口连通；第二梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与第一缸体的进油口相连通。本发明提供的功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
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公开(公告)号：CN109372981B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811543291.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及车辆换挡领域，公开了一种车辆换挡控制系统、行车换挡控制方法及装载机，该车辆换挡控制系统包括变量泵，包括变量泵，由变量泵驱动的多个马达和多挡变速箱，变速箱包括多个离合器，由变量泵驱动的每个马达连接至少一个离合器，连接于同一马达的至一个离合器至多有一个处于接合接合状态。本发明在调整变速箱的挡位时，在调整变速箱的挡位时，先将需由断开状态调整至接合状态的离合器，在驱动该离合器转动连接的马达排量不等于零时将该离合器接合；再将需由接合状态调整至断开状态的离合器，在驱动该离合器转动的马达排量等于零后将该离合器断开，以确保换挡过程中无动力中断，离合器脱开时车速无冲击，保证整车车速平稳变化。
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