-
公开(公告)号：CN101583790A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200780049995.9
申请日：2007-12-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M51/0603 , F02M47/027 , F02M61/12 , F02M61/167
Abstract: 本发明涉及一种具有耦合器(24，30)的燃料喷射器(10)。通过该耦合器(24，30)将执行器的行程运动传递到特别是针状构造的喷射阀元件(12)上，该喷射阀元件在喷嘴体(18)中被导向。该耦合器(24，30)包括阀活塞(24)和耦合器套筒(30)，其中，阀活塞(24)在耦合器套筒(30)的内直径(46)中被导向。耦合器套筒(30)的内直径(46)大于喷射阀元件(12)的外直径(44)。耦合器套筒(30)的内直径(46)和喷射阀元件(12)的外直径(44)之间的差最大为0.2mm。
-
公开(公告)号：CN119630921A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202380056941.4
申请日：2023-07-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F17C13/04
Abstract: 本发明涉及一种用于运行压缩气体供应系统(34)和/或给其加燃料的方法，压缩气体供应系统具有至少两个压缩气体罐(15，16，17，18，19)，压缩气体罐附接到燃料电池系统(1)的阳极路径(2)上。为了提高在压缩气体供应系统(34)运行时和/或在给其加燃料时的热安全性，配属于压缩气体罐(15，16，17，18，19)的阀设备(21，22，23，24，25)通过控制仪单独地被操控，对于压缩气体罐(15，16，17，18，19)中的每个，阀设备包括具有能主动切换的填充阀的填充路径和具有能主动切换的卸载阀的卸载路径，控制仪在传感器方面与传感器装置连接，传感器装置包括至少一个传感器，其检测在相应的阀设备(21，22，23，24，25)中的当前温度。
-
公开(公告)号：CN119435971A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411035935.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F17C5/06 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/04 , F17C13/02 , F17C1/00 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少一个压缩气体容器(2)的压缩气体存储装置(1)的方法，所述压缩气体容器中集成有具有流动路径(4)的罐阀单元(3)，通过所述流动路径能给压缩气体容器(2)充注气体、特别是氢气和/或可以从压缩气体容器(2)取出气体。根据本发明，在充注过程和/或取出过程期间，使用具有可变节流横截面的节流阀(5)调节流动路径(4)中的气体质量流量。本发明还涉及一种压缩气体容器(2)和具有至少一个压缩气体容器(2)的压缩气体存储装置(1)。
-
公开(公告)号：CN111441888B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010046383.1
申请日：2020-01-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于低温燃料的燃料输送装置的方法，其包括活塞泵(1)，所述活塞泵具有能够在两个终端位置之间往复运动的泵活塞(2)，所述泵活塞在一端限界压缩室(3)并且在另一端限界能够加载以液压介质的压力室(4)，其中，所述压力室(4)中的压力能够通过切换控制阀(5)来改变。根据本发明，在所述泵活塞(2)运动时感测和/或预测到达终端位置的时间点并且为了缩短所述泵活塞(2)在终端位置的停留时长，根据之前感测到和/或预测的时间点选择所述控制阀(5)的切换时间点。此外，本发明还涉及一种用于实施所述方法的控制器以及一种尤其适用于执行本发明的方法的、用于低温燃料的燃料输送装置。
-
公开(公告)号：CN118829821A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380023159.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池系统的罐系统，具有沿着纵轴线延伸的罐，用于接收气体、尤其氢气，所述罐具有沿着周向方向围绕所述纵轴线的外周面；热耦合到所述罐上的带状的冷却装置，所述冷却装置具有至少一个珀尔帖元件，其中，所述冷却装置布置在所述罐的外周面上并且沿着所述罐的周向方向延伸；和紧固元件，所述紧固元件在周向方向上围绕所述罐的外周面并且将所述冷却装置压抵着所述罐的外周面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550317B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010085825.3
申请日：2020-02-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料系统的方法，所述燃料系统包括用于第一气态燃料的气体轨(1)和用于第二液态燃料的液态燃料轨(2)以及至少一个连接到所述气体轨(1)上并且连接到所述液态燃料轨(2)上的双物质喷射器(3)，所述双物质喷射器用于将燃料吹入或者说喷射到所述内燃机的燃烧室中，其中，所述液态燃料同时用作控制介质。根据本发明，为了与运行点有关地形成所述气态燃料的吹入速率，所述液态燃料轨(2)中的压力被改变，而所述气体轨(1)中的压力基本上恒定地保持在一个压力水平。此外，本发明还涉及一种控制单元(9)和一种具有这样的控制单元(9)的燃料系统。
-
公开(公告)号：CN117042864A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280023694.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明涉及一种用于从气流中分离和收集水的装置(1)，所述装置包括实施为上升管路的水分离器(2)和布置在所述水分离器(2)下方的水箱(3)，其中，所述水分离器(2)在其下端部上具有汇入到所述水箱(3)中的排水部(4)、侧面的气体入口(5)以及布置在该水分离器的上端部上的气体出口(6)。此外，本发明还涉及一种具有相应的装置(1)的燃料电池系统(20)以及一种用于运行燃料电池系统(20)的方法。
-
公开(公告)号：CN116547841A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202180072164.3
申请日：2021-10-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(1)，其包括具有阴极(3)的燃料电池堆(2)，通过阴极气体路径(4)能将空气作为阴极气体供入所述阴极，其中，空气压缩机(5)集成在所述阴极气体路径(4)中。根据本发明，阴极气体路径(4)在所述空气压缩机(5)的下游分岔成为能与所述燃料电池堆(2)的入口(6)连接的主路径(4.1)和能与所述燃料电池堆(2)的出口(7)连接的副路径(4.2)，其中，所述主路径(4.1)和所述副路径(4.2)能分别单个地或者共同地借助于截断装置(8)截止。此外，本发明涉及一种用于运行燃料电池系统(1)的方法。
-
公开(公告)号：CN110945694B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201880047994.9
申请日：2018-06-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , F16K31/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制气态介质、尤其氢气的配量设备(1)，该配量设备具有阀壳体(2)，在该阀壳体中构造有内部空间(50)。在该内部空间(50)中布置有加热元件(7)和能往复运动的关闭元件(13)。关闭元件(13)与阀座(12)共同作用用以打开或关闭至少一个贯通开口(17)。此外，在所述内部空间(50)中布置有双金属(15)，该双金属与所述加热元件(7)处于热接触中，其中，所述关闭元件(13)贴靠在所述双金属(15)上。
-
公开(公告)号：CN112567142B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201980053948.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16C17/02
Abstract: 本发明涉及一种空气轴承(32)，尤其用于压缩机(28)的轴承单元(30)，包括外环(10)，该外环包围用于接收轴(13)的中心开口(22)，布置在所述开口(22)中可弹性变形的弹簧膜(11)，和布置在所述开口(22)中的上膜(12)，其中，所述弹簧膜(11)布置在所述外环(10)和所述上膜(12)之间。弹簧膜(11)具有一体构造的基体(34)，并且弹簧膜(11)具有带有第一弹簧刚度的第一材料区域(81)和带有第二弹簧刚度的第二材料区域(82)，其中，每个所述第一材料区域(81)在所述开口(22)的圆周方向(U)上与每个所述第二材料区域(82)错开地布置，并且其中，所述第一弹簧刚度大于所述第二弹簧刚度。本发明还涉及一种轴承单元(30)，其包括根据本发明的空气轴承(32)以及可旋转地支承在空气轴承(32)的开口(22)中的轴(13)，以及涉及一种压缩机，尤其用于燃料电池系统，所述压缩机包括根据本发明的轴承单元(30)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.027 seconds)
