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公开(公告)号:CN105658945B
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201480055903.8
申请日:2014-09-29
申请人: 大陆汽车有限公司
CPC分类号: F02M61/10 , F02M47/027 , F02M51/0603 , F02M51/061 , F02M63/0026 , F02M63/0225 , F02M2200/50 , F02M2200/701 , F02M2200/704 , F02M2200/8092
摘要: 本发明涉及一种活塞/流体管路布置结构(300/400),尤其是用于喷射器的控制活塞/控制孔布置结构(300/400),尤其是用于机动车辆的直接喷射系统的燃料喷射器。活塞/流体管路布置结构(300/400)的活塞(300)能够通过穿过流体管路(400)的流体以液压的方式横向定位,所述活塞安装到流体管路(400)中或与所述流体管路配对,且活塞(300)的几何结构和/或流体管路(400)的几何结构经设计以使得活塞(300)通过流体管路(400)中的流体能够定位并偏心定位。本发明进一步涉及喷射器,尤其是用于内燃机的直接喷射系统的燃料喷射器,所述喷射器具有根据本发明的活塞/流体管路布置结构(300/400),尤其是根据本发明的控制活塞/控制孔布置结构(300/400)。
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公开(公告)号:CN103867318B
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201310671467.4
申请日:2013-12-11
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02D41/2096 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D2041/1432 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2200/0618 , F02D2200/063 , F02M51/0603 , F02M63/0026 , F02M65/005
摘要: 本发明涉及一种用于检查一压电喷射器的方法,该压电喷射器用于马达中的燃料喷射,该压电喷射器具有一压电致动器,其设置用于操控一阀针,其中,确定所述压电致动器上的电压信号(56)作为测量参量,评价该测量参量并且从该测量参量中确定一特征参量(60),并且从该特征参量中曲度一用于评价所述压电喷射器的品质的品质参数。
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公开(公告)号:CN104769269B
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201380056149.5
申请日:2013-09-26
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: H·拉普
CPC分类号: F02M51/0603 , F02M61/10 , F02M2200/21 , F02M2200/701 , F02M2200/704 , F02M2200/708
摘要: 本发明涉及一种用于燃料喷射系统、特别是共轨喷射系统的燃料喷射器,其包括在喷嘴体(2)的高压孔(1)中行程运动地被引导的用于开启和关闭至少一个喷射开口的喷嘴针(3)、在低压区域(5)中被接收的用于直接控制喷嘴针(3)的行程运动的压电促动器(6)以及耦合装置(7),压电促动器(6)通过所述耦合装置与喷嘴针(3)液压地耦合。根据本发明,耦合装置(7)包括耦合器容腔(8),所述耦合器容腔构造在套筒状耦合器活塞(9)的内部,其中,通过沿着轴向方向限定耦合器容腔(8)的边界的内部销(10)行程运动地引导耦合器活塞(9),其中,喷嘴针(3)的端部部段(12)插入耦合器容腔(8)中或者插入与耦合器容腔(8)连接的燃料容腔中。
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公开(公告)号:CN104302897B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201380015536.4
申请日:2013-03-18
申请人: 大陆汽车有限公司
CPC分类号: F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D41/247 , F02M57/005
摘要: 本发明公开了内燃机的燃油喷射系统的工作方法和燃油喷射系统。该方法使用压电促动器,所述压电促动器除了具有用于操控所述伺服阀的有源的压电区之外,还具有作为力传感器的无源的压电区。借助于该力传感器在喷射阶段期间或者在喷射间歇中进行力测量,由实际力曲线以及给定曲线之间的偏差求取用于控制压电促动器的矫正参数,以便通过这种方式调节喷射过程。还介绍一种被设计用于这种方法的燃油喷射系统。
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公开(公告)号:CN104350269B
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201380012844.1
申请日:2013-01-30
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: M·迈尔 , P·A·纳帕尔希门尼斯 , M·菲舍尔 , A·埃尔辛格
CPC分类号: F02M63/0033 , F02M51/0603 , F02M61/08 , F02M61/168 , F02M2200/315
摘要: 本发明涉及用于计量流体的阀,尤其用于在内燃机的一个燃料喷射装置中喷射燃料,具有一个用于流体的入口(11),一个用于流体的计量口(12)及一个由入口(11)导向计量口(12)的纵长的空心圆柱体的、具有一个外通道壁(13a)及一个内通道壁(13b)的流通通道(13)。为了影响取决于结构形式的液压谐振,以致不再能出现关键的、取决于装配的结构波型的激励,该流通通道被划分成至少两个相互隔开的通道区段(131,132)及在相继的这些通道区段(131,132)之间形成一个用于流体节流的流通连接。
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公开(公告)号:CN104105861B
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201380009674.1
申请日:2013-02-11
申请人: 大陆汽车有限公司
发明人: J.拉德奇基
CPC分类号: F02D41/2096 , F02D41/3809 , F02D41/3872 , F02M51/0603
摘要: 本发明涉及一种用于通过经由喷射器对从高压区域到低压区域中的燃料流出进行调节而在内燃机的高压区域中进行压力调节的方法,所述喷射器具有一能够通过压电致动器来移位的控制阀和一控制室。所述方法包括以下的、应该以所说明的顺序来执行的步骤:用第一信号来给压电致动器充电,从而控制阀从关闭位置运行到部分打开位置中并且燃料从高压区域流到低压区域中;用第二信号来给压电致动器放电,从而控制阀运行到关闭位置中;并且在第一信号之后并且在第二信号之前用第三信号来给压电致动器部分放电。其中所述方法的特征在于,即使在轨压较高时也可以借助喷射器以较高的可靠性在高压区域中进行可靠的压力调节。
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公开(公告)号:CN104302899B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201380026980.6
申请日:2013-05-21
CPC分类号: H01L41/042 , F02D41/2096 , F02D41/402 , F02D2041/2037 , F02D2041/2051 , F02M51/0603 , Y02T10/44
摘要: 本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的压电致动器的方法,包括步骤:根据标称电流(Icc1),向压电致动器施加标称电气命令的充电(Qc1),以便为打开喷射器的阀装置;以及紧接着所述标称命令充电(Qc1),在其施加之后且在由命令喷射器的关闭所组成的步骤之前,除了所述标称命令充电(Qc1)之外,向压电致动器施加至少一个电气极化充电(Qp1),以便在喷射器的打开阶段期间使所述压电致动器极化;所述方法还包括将施加到压电致动器的极化充电电流(Icp1)的值增加至比标称命令充电(Qc1)的标称电流(Icc1)的值更高的值的在先步骤。
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公开(公告)号:CN103732905B
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201280040384.9
申请日:2012-07-10
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M51/0603 , F02M51/005 , F02M61/08
摘要: 提出一种用于计量流动介质、如气态或液态介质的阀,尤其是用于内燃机的燃料喷射阀,其具有:一个阀壳体,一个接收在阀壳体中的、作用于一个阀件的致动器,一个在阀壳体的外部可触及到的电连接插座及一个形成从连接插座到致动器的电连接的电引线,该引线包括两个各具有一个柔性条区段的引线条。为了优化电引线以减少制造成本,以及为简化阀组装和致动器的防扭转,每个引线条(15,16)由一个设有一塑料套(32,33)的电导体(34,35)组成,该电导体具有一个前及一个后的、各长地延伸的导体区段(341,351或342,352)及一个位于它们之间的中间导体区段(343,353),该中间导体区段具有至少一个曲折形的弯曲部分(36)以实现柔性的条区段;及一个在两个电导体(34,35)的中间导体区段(343,353)的区域中与其塑料套(32,33)一体的塑料桥接件(37)使两个引线条(15,16)连接成一个抗扭转的引线组件(31)。
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公开(公告)号:CN103874848B
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201280049980.3
申请日:2012-09-25
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M61/205 , F02M51/0603 , F02M61/08 , F02M61/167 , F02M2200/705
摘要: 本发明涉及一种液压耦合器,其尤其用于燃料喷射阀,该液压耦合器具有:一个带有罐底(311)及罐套(312)的壳体罐(31);一个在壳体罐(31)中可轴向移动地导行的活塞(33);一个设在于活塞(33)与罐底(311)之间、被注入流体的耦合器间隙(35);一个设置在壳体罐(31)的背着活塞(33)的外侧上的;一个由膜片(36)限定的与耦合器间隙(35)通流连接的均衡室(37);一个将轴向定向的弹簧力作用在膜片(36)上的弹簧件(40)。为了在要求的预给定的耦合器力的情况下实现液压耦合器的小的总刚度,弹簧件(40)被构成一个固定在壳体罐(31)上的弹簧弓(45),该弹簧弓在罐底(311)的区域中用轴向预载荷紧靠在膜片(36)上。
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公开(公告)号:CN105927437A
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201610344064.2
申请日:2016-05-23
CPC分类号: F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D2041/2082 , F02M51/005
摘要: 本发明涉及一种带有能量回收的压电式喷油器的驱动结构,执行器驱动电路模块、处理器MCU和能量回收电路,通过执行器驱动后结束时放电到另外一组的未驱动执行器,使得待驱动执行器有一定的预驱动电压,可以在回收能量的基础上缩短执行器的驱动行程,提高喷油器的响应速度。另外通过放电时放电MOS管需要对回路电流做PWM开关调制,可以构成BOOST结构生成高压,为执行器下一次喷射回收能量。由于这种结构的回收能量体现的形式是高电压,不会影响驱动效率,即可以满足高转速多次喷射的要求。本发明能够提高系统效率,将放电能量缓冲并加以利用,提高系统EMC能力。
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