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公开(公告)号：CN101945780A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200880126834.X
申请日：2008-12-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R2021/01252
Abstract: 本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中由事故传感装置提供至少一个传感器信号。从所述至少一个传感器信号推导出特征，并且从该第一特征相对于至少一个第二特征确定平坦性。然后根据该平坦性确定碰撞类型。根据该碰撞类型实现所述人员保护装置的触发。
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公开(公告)号：CN101909946A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123941.7
申请日：2008-11-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01322
Abstract: 本发明提出一种用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置，其中从事故传感装置的至少一个传感器信号中产生特征。此外，求特征向量与第一阈值之间的差值。根据至少一个特征对所述差值进行加权。随后根据由加权后的差值导出的数值与第二阈值的比较，触发人员保护装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101687484A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021912.X
申请日：2008-06-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01122
Abstract: 本发明建议一种用于触发汽车的人员保护装置的方法和控制装置，其中，确定包含至少两个特征的特征向量并且这两个特征是由事故传感装置的至少一个信号推导出。该特征向量根据与至少一个分类界限的比较进行分类。根据分类来触发人员保护装置。根据至少一个特征向量相对于至少一个分类界限的位置来确定置信度。根据这个置信度触发人员保护装置。
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公开(公告)号：CN101600602A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200780050648.8
申请日：2007-12-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0134
Abstract: 本发明提出用于控制人员保护装置的方法和控制器，其中，从至少一个参数提取至少一个特征。借助于所述至少一个特征进行碰撞分类并且该碰撞分类导致形成控制决策。然后根据控制决策来控制人员保护装置。该控制决策通过以下方式形成：设置一进程控制，该进程控制根据至少一个过程参数激活或禁用多个对于碰撞分类的函数和/或确定用于相应函数的至少一个特征。
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公开(公告)号：CN102271969B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN200980154198.6
申请日：2009-11-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R2021/01302 , B60R2021/01327 , H03M7/30 , H03M13/658
Abstract: 本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中通过接口提供事故传感装置的至少一个传感器信号。此外，由所述传感器信号产生至少两个特征，其被映射到唯一的值域上。根据所述至少两个所映射的特征实现所述人员保护装置的触发。
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公开(公告)号：CN102056773A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121682.9
申请日：2009-04-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·希默
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R2021/0009 , B60R2021/01177 , B60R2021/0119 , B60R2021/01322 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提出了一种用来触发用于车辆的人员保护装置的控制装置和方法，其中由至少两个定向在不同的空间方向的加速度传感器提供至少两个加速度信号。所述定向在此是关于在车辆纵向上定向的坐标系成角度的。将所述至少两个加速度信号变换到所述坐标系的至少两个轴上。根据所述至少两个加速度信号与所述经变换的加速度信号之间的比较生成触发信号。根据所述触发信号触发所述人员保护装置。
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公开(公告)号：CN101678803A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019860.2
申请日：2008-05-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R2021/0119 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提出一个用于驱动人员保护措施的控制设备和方法，其中特征向量由事故传感装置的至少一个信号的至少两个特征量构成。通过内核算法依据特征向量或第一子特征向量驱动人员保护措施。通过支持向量机(SVM)对特征向量或第二子特征向量进行分类，并且通过该分类影响内核算法。
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